[發(fā)明專利]一種油氣回收方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410216751.7
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN103965943A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡德棟;孫延壽;張祥;孫發(fā)玉;周雨行;段淑娜;張森;張守忠
• 申請（專利權(quán)）人: 青島科技大學(xué)
• 主分類號: C10G5/04
• 分類號: C10G5/04;C10G5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣體回收方法，具體地，涉及一種油氣回收方法。

背景技術(shù)

在原油開采、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、加工以及原油加工產(chǎn)品(汽油、煤油、柴油等)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、銷售等過程中，都有大量的油蒸汽(本領(lǐng)域一般稱為油氣，其中一般還含有空氣等組分)逸散到大氣中。其中汽油揮發(fā)出的油氣不僅氣味刺鼻，而且會(huì)對周邊大氣環(huán)境造成污染，例如揮發(fā)到空氣中的油氣里含有大量的揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)和苯，不僅會(huì)加大空氣中PM2.5濃度，長期在此環(huán)境中工作，對加油站員工的健康也有影響。

為此，中國于2007年發(fā)布了《儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，從時(shí)限和區(qū)域上強(qiáng)制執(zhí)行各地區(qū)在儲(chǔ)油庫油氣排放、油罐車油氣排放和加油站卸油的油氣排放等方面提出了控制標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著中國在能源利用和環(huán)境安全、環(huán)境保護(hù)等方面對油庫和加油站以及油氣輸運(yùn)過程提出新的要求。

目前，油氣與空氣的分離回收方法有吸收法、吸附法、冷凝法及膜分離法等。吸收法缺點(diǎn)是不適宜間歇操作、排放到空氣中的汽油組分的濃度較高，達(dá)不到嚴(yán)格的環(huán)保要求；吸附法操作復(fù)雜、切換頻繁、吸附量較小，吸附劑使用時(shí)間有限，達(dá)到吸附平衡時(shí)間長，解吸困難等；冷凝法裝置較復(fù)雜，操作溫度低，傳熱間接，還需要除霜、保溫及低溫材料等；膜分離法能耗大、投資高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種以旋轉(zhuǎn)填料床為冷凝吸收塔的油氣回收方法，油氣在旋轉(zhuǎn)填料床中被冷凝吸收。該方法油氣回收效率高、效果好。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：待吸收的油氣經(jīng)真空泵1輸送，由冷凝吸收塔4底部的氣體入口2進(jìn)入塔的底部；貧液則經(jīng)貧液入口5進(jìn)入冷凝吸收塔4，在離心力作用下，充分霧化并向填料3外端面徑向運(yùn)動(dòng)，這樣由下而上運(yùn)動(dòng)的油氣與溫度較低的貧液充分接觸，通過冷凝吸收進(jìn)行油氣回收，貧液變?yōu)楦灰?，氣體則從上部氣體出口6排至空氣中；富液由下部富液出口8進(jìn)入閃蒸罐9，經(jīng)加熱，油氣氣化分離，富液變?yōu)樨氁毫骰刎氁簝?chǔ)罐11，經(jīng)循環(huán)泵13輸送至冷凝裝置14冷凝后進(jìn)入冷凝吸收塔4循環(huán)利用，氣化組分經(jīng)冷凝裝置14冷凝后進(jìn)入儲(chǔ)液槽12。

所述冷凝吸收塔4為旋轉(zhuǎn)填料床，轉(zhuǎn)速為0～1000r/min，優(yōu)選轉(zhuǎn)速為600～800r/min，輸入冷凝吸收塔4油氣體積：柴油體積為500:1～100:1。

所述冷凝吸收液為商業(yè)柴油，如0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油或-50#柴油。

所述閃蒸罐9溫度50～100℃，優(yōu)選溫度為60～80℃。

所述冷凝裝置14冷凝溫度為-5～15℃。

所述氣化組分冷凝盤管與貧液冷凝盤管共用一套冷凝裝置14。

由于采用了所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性：首次將體積小、效率高、操作安全便捷的以旋轉(zhuǎn)填料床為冷凝吸收塔，使油氣在旋轉(zhuǎn)填料床中被冷凝吸收，油氣回收效率高，效果好；該方法工藝流程簡單，操作方便，冷凝吸收液循環(huán)使用，成本低，綠色環(huán)保，易于推廣。

附圖說明

圖1為油氣回收的方法示意圖；(1-真空泵，2-氣體入口，3-填料，4-冷凝吸收塔，5-貧液入口，6-氣體出口，7-電機(jī)，8-富液出口，9-閃蒸罐，10-加熱裝置，11-貧液儲(chǔ)罐，12-儲(chǔ)液槽，13-循環(huán)泵，14-冷凝裝置)

具體實(shí)施方式

以下對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1：

某汽油內(nèi)揮發(fā)油氣，溫度40℃左右，總烴濃度為30×10⁴～80×10⁴mg/m³。待吸收的油氣經(jīng)真空泵1(流量為100m³/h)輸送，由冷凝吸收塔4底部的氣體入口2進(jìn)入塔的底部；貧液則經(jīng)貧液入口5進(jìn)入冷凝吸收塔4，在離心力作用下，充分霧化并向填料3外端面徑向運(yùn)動(dòng)，這樣由下而上運(yùn)動(dòng)的油氣與溫度較低的貧液充分接觸，通過冷凝吸收進(jìn)行油氣回收，貧液變?yōu)楦灰海瑲怏w則從上部氣體出口6排至空氣中；富液由下部富液出口8進(jìn)入閃蒸罐9，經(jīng)加熱至70℃，油氣氣化分離，富液變?yōu)樨氁毫骰刎氁簝?chǔ)罐11，經(jīng)循環(huán)泵13(流量為1m³/h)輸送至冷凝裝置14(冷凝溫度為5℃)冷凝后進(jìn)入冷凝吸收塔4循環(huán)利用，氣化組分經(jīng)冷凝裝置14(冷凝溫度為5℃)冷凝后進(jìn)入儲(chǔ)液槽12。

經(jīng)過1小時(shí)穩(wěn)定操作后，油氣排放濃度小于25g/m³。