[發明專利]車輛座椅和包括車輛座椅的多用途機動車輛

有效

• 申請號: 201410216475.4
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN104249636B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: 羅蘭德·尤布萊克
• 申請（專利權）人: 格拉默股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司44217
• 代理人: 高占元,鄒秋菊

技術領域

本發明涉及車輛座椅，尤其涉及多用途機動車輛座椅，該車輛座椅包括座椅部件、靠背部件以及支撐裝置(holding?device)，其中，該靠背部件包括下靠背部件和上靠背部件，該上靠背部件通過該支撐裝置相對于下靠背部件可移動地安裝。

本發明還涉及包括至少一個座椅的多用途機動車輛，尤其是農用多用途機動車輛。

背景技術

各種各樣傳統的車輛座椅，尤其是用于多用途機動車輛的車輛座椅，特別是用于農用多用途機動車輛的車輛座椅是在現有技術中廣為人知的。

尤其是對于這些農用多用途機動車輛的司機們來說，他們在利用這些農用多用途機動車輛及與其連接的工作裝備工作的過程中，經常采用橫向或后向的工作坐姿，這不同于正常的朝向前方(換句話說沿相當長時間的行進方向)的車輛座椅的坐姿，例如，司機們采用橫向或后向的工作坐姿以便能更好地接觸并操作位于車廂內側后方的操作元件或者能相當長時間地、更好地觀察連接在該農用多用途車輛后方的工作裝備。

為了給處于這種橫向或后向的工作坐姿的司機提供操作位于后側的操作元件的簡便操作途徑，或者僅為了使其能更好地觀看或觀察車輛座椅后方的后操作區，專利DE3046049A1公開了一種車輛座椅。在該車輛座椅中，靠背至少分成了兩部分。因此，相應地，靠背包括上靠背部件和下靠背部件，至少該上靠背部件可繞垂直軸旋轉。由于上靠背組件可以圍繞該垂直軸旋轉，所以該司機在任何時候都能夠轉動他/她的軀干或上半身以便例如接觸位于車輛座椅后方的操作元件。就這點而言，由于上靠背組件可以圍繞該垂直軸旋轉，所以該司機確實能夠毫不費力地經過下靠背組件向后伸出。然而，采用該技術方案，處于這種橫向或后向的工作坐姿的司機的上半身得不到有力地支撐，或根本沒有支撐。由此，上靠背部件不能對司機起到足夠地支撐。

在另一個更新的技術方案中，司機們可以通過旋轉適配器使得整個車輛座椅(換句話說，整個剛性座椅結構大致包括座椅部件和靠背)間歇性地圍繞設定的豎直旋轉軸旋轉，以便其能夠接觸到車廂內的后方空間或者觀察車廂外的后方空間。因此，座椅部件相對作為整體的靠背保持固定。因此，車輛座椅上的任何部件，例如多功能扶手，都可以與車輛座椅一起旋轉。然而，結果是，仍然不能方便地操作設置成隨后可退回到車廂側面的操作桿。

尤其是，為了能夠繼續可靠地操作農用多用途機動車輛的踏板，后一技術方案使得司機不得不將自己轉至車輛座椅的舒服的座墊輪廓外。繼而，這會導致壓力點，并進而使得特別是司機的臀部及大腿區域不舒服。

具體地，靠墊輪廓一般形成為可以盡可能地為處于朝前的車輛座椅的坐姿的司機提供支撐，而且并不會使他/她喪失駕駛過程中運動所需的必要自由度。為了不妨礙肩部/手臂區域的運動自由度，靠背的靠墊的上部區域中必須不能具有過于與人體適配(contour)。然而，為了確保為司機提供良好地支撐并由此充分地減輕載荷，所有駕駛位中的支撐面都應該盡可能地大。由于前述原因，例如良好地運動所需的自由度，盡可能大的支撐面只能在一些條件下實現，因此導致其實現不能讓人滿意，這是由于司機在兩個完全不同的操作位之間交替移動。

另一主要缺陷是，因為即使在觀察后部的操作設備的時候仍然需要通過踏板和方向盤來安全地控制多用途機動車輛，所以旋轉適配器可能的旋轉范圍受到了限制。為了滿足這些需求，司機經常不得不在相當長時間內采用不舒服的姿勢，這必然會導致他/她的整個身體發生危險的扭曲。此外，科學研究證明：尤其是當有振動作用時，特別是當身體沒有得到很好地支撐時，這類不舒服的姿勢會損壞身體結構。進一步確定的是，通過靠背提供的良好地支撐可以大大地減少脊柱上的載荷。

發明內容

本發明的目的在于為司機提升座椅的舒適度，特別是當他/她不得不采用這類不舒服的姿勢時，為他/她提升座椅的舒適度以便其能夠可靠地駕駛農用多用途機動車輛，尤其是安全地駕駛該農用多用途機動車輛。此外，本發明的另一目的是：當司機采用這類不舒服的姿勢時，可以避免其產生提前疲勞。

本發明的目的可以通過車輛座椅，尤其是多用途機動車輛座椅實現。該車輛座椅包括座椅部件、靠背部件以及支撐裝置，其中，該靠背部件包括下靠背部件和上靠背部件，該上靠背部件安裝成通過該支撐裝置可相對于該下靠背部件移動(displacable)。該支撐裝置包括導向設備。上靠背部件通過導向設備沿著移動曲線朝向該下靠背部件的至少一個側邊橫向移動，從而使得上靠背部件在橫向移動過程中可以進一步地圍繞軸旋轉。