[發明專利]一種防止車輛誤啟動的止鎖裝置

有效

• 申請號: 201410215976.0
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN103963646A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 席永帥;苗曉峰
• 申請（專利權）人: 北京航天控制儀器研究所
• 主分類號: B60K28/10
• 分類號: B60K28/10;B60Q9/00
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 安麗

技術領域

本發明屬于機械結構技術領域，具體地，涉及一種防止車輛誤啟動的止鎖裝置，用于防止在升降桿展開的狀態下車輛的誤啟動。

背景技術

隨著特種車輛改裝市場的日趨成熟，每年都有大量的車輛需要改裝，而根據客戶的不同要求，對車輛改裝的內容也多種多樣，比如，加裝天線和音頻、視頻系統用于衛星通信，加裝側拉箱體并且做豪華內飾的豪華房車等，若有避雷、短波通訊天線高度等要求，則需要在原車上加裝升降桿系統。

升降桿在展開狀態下的高度根據實際需要有所不相同，有3m、5m、10m等。由于升降桿在展開的狀態下會高出車體很多，因此，在展開狀態下不允許車輛行駛，特別是在超高、頂部安裝有大質量設備的情況下。車輛在升降桿展開的狀況下行駛可能存在以下風險：

（1）升降桿的晃動造成對升降桿本身結構的損壞，減小了升降桿的使用壽命；

（2）超出升降桿本身承受能力的晃動易導致升降桿折斷；

（3）如果車輛通過高架或者進入隧道等情況下，會使升降桿折斷、嚴重的有可能使車輛側翻而對人身安全構成威脅。

當前，在實際使用過程中，一般都是通過警示操作人員的方法來避免車輛在升降桿展開的狀態下啟動，包括在駕駛室醒目的位置上粘貼警示標語、安裝報警燈等，但這樣并不能完全避免上述情況的發生：警示標語和報警燈在一定程度上可以對操作人員起到警示作用，但并不能保證避免由于其他一些原因（如污損、無供電等）而使不熟悉該系統的操作人員產生誤操作。因此，需要一種智能化的機構來杜絕此類情況的發生。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種防止車輛誤啟動的止鎖裝置，以防止車輛在升降桿展開的狀態下啟動，從而防止由于操作不當對升降桿造成損壞、甚至事故的發生，降低升降桿展開狀態下車輛啟動的幾率，提高機構運行的可靠性和智能化。

本發明解決上述技術問題采用的方案包括：

一種防止車輛誤啟動的止鎖裝置，其特征在于，包括，升降桿位置感應單元、控制單元、以及止鎖機構，其中，

所述升降桿位置感應單元安裝在升降桿上，用于在升降桿展開到位和收縮到位時，相應地給控制單元發出展開到位電信號和收縮到位電信號；

所述止鎖機構包括機構殼體、傳動組件、行程組件、感應組件、以及報警組件，其中，所述機構殼體為箱體結構，其圍繞車輛的手剎桿而設置，所述機構殼體的側面上設置有開口部，手剎桿的操作端能夠自該開口部伸出，并能夠保證操作桿被拉起到位或按壓到位，從而啟動車輛或者使車輛停止；所述行程組件和感應組件均設置在機構殼體內部，行程組件靠近于傳動組件且位于手剎桿的一側，感應組件位于手剎桿的相對的另一側；

所述傳動組件包括電機、蝸桿、渦輪、凸輪、以及傳動軸，其中，蝸桿設置在電機的輸出端；渦輪與蝸桿相嚙合，渦輪和凸輪同軸且彼此間隔地安裝于傳動軸上；凸輪具有大徑端和小徑端；電機、蝸桿、渦輪、凸輪、以及傳動軸均設置在機構殼體內部，并且傳動軸的軸線方向與蝸桿的軸線方向垂直；

所述行程組件包括行程箱體、行程頂桿、第一復位彈簧、第一導軌、擋板、以及兩個第一行程開關，其中，兩個第一行程開關彼此間隔地安裝在行程箱體的第二側的內側面上，行程箱體的與該第二側相對的一側為第一側，行程箱體的第一側和第二側上設置有同軸的通孔，并且第二側上的通孔的位置位于兩個第一行程開關之間；行程頂桿貫穿行程箱體的第一側和第二側上的通孔而設置，行程頂桿的第一端伸出于行程箱體的第一側，其第二端自行程箱體的第二側伸出，并且行程頂桿的第一端上安裝有壓力傳感器；第一導軌設置在行程箱體的底板上，并且第一導軌具有導向槽；擋板套裝固定于行程頂桿上，并且擋板能夠與行程頂桿一起沿著第一導軌的導向槽移動；第一復位彈簧套設在行程頂桿上，其一端與擋板的朝向行程箱體第一側的第一側面接觸，另一端與行程箱體的第一側的內側面接觸；

所述感應組件包括感應箱體、感應頂板、兩個第二復位彈簧、第二導軌、以及兩個第二行程開關，其中，兩個第二行程開關彼此間隔地設置在感應箱體的第一側的內表面上，感應箱體的第二側與感應箱體的第一側相對；第二導軌設置在感應箱體的底板上，且第二導軌具有導向槽；感應頂板為板形結構，其平行于感應箱體的第一側而布置，且能夠沿著第二導軌的導向槽移動；兩個第二復位彈簧彼此間隔地布置在感應頂板與感應箱體的第二側的內表面之間，并且每個第二復位彈簧的一端固定在感應頂板的側面上，另一端固定至感應箱體的第二側的內表面上；感應箱體的第二側上設置有通孔，該通孔的位置與行程頂桿的位置相對應；