[發(fā)明專利]支腿油缸行程控制系統(tǒng)及包括該系統(tǒng)的汽車起重機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410214876.6 | 申請(qǐng)日： | 2014-05-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104832469B | 公開（公告）日： | 2017-08-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐海東;陳林;費(fèi)振桃;黨偉;李金靈;鄧增俊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F15B11/00 | 分類號(hào)： | F15B11/00;F15B21/00;B66C23/80 |
| 代理公司： | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240 | 代理人： | 吳貴明,張永明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支腿油缸 行程 控制系統(tǒng) 包括 系統(tǒng) 汽車起重機(jī) | ||
1.一種支腿油缸行程控制系統(tǒng)，包括：
支腿油缸(1)；以及
第一換向閥(2)，所述第一換向閥(2)的第一工作油口(23)與所述支腿油缸(1)的有桿腔(11)連通，所述第一換向閥(2)的第二工作油口(24)與所述支腿油缸(1)的無(wú)桿腔(12)連通；
其特征在于，所述支腿油缸行程控制系統(tǒng)還包括：
檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述支腿油缸(1)的行程并在所述行程達(dá)到預(yù)定值時(shí)發(fā)出檢測(cè)信號(hào)，所述支腿油缸(1)的預(yù)定行程包括預(yù)設(shè)的多種；
處理單元，所述處理單元與所述檢測(cè)裝置連接，用于接收所述檢測(cè)信號(hào)并根據(jù)所述檢測(cè)信號(hào)發(fā)出控制信號(hào)；以及
控制裝置(4)，所述控制裝置(4)連接在所述支腿油缸(1)與所述第一換向閥(2)之間的連接管路上，用于接收所述控制信號(hào)并根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述支腿油缸(1)停止動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置(4)連接在所述支腿油缸(1)的所述無(wú)桿腔(12)與所述第一換向閥(2)的所述第二工作油口(24)之間的連接管路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置(4)包括：
通斷閥(41)，所述通斷閥(41)的第一工作油口(411)與所述第一換向閥(2)的所述第二工作油口(24)連通，所述通斷閥(41)的第二工作油口(412)與所述支腿油缸(1)的所述無(wú)桿腔(12)連通；以及
第二換向閥(42)，所述第二換向閥(42)的第一工作油口(421)與所述第一換向閥(2)的所述第二工作油口(24)連通，所述第二換向閥(42)的第二工作油口(422)與所述通斷閥(41)的控制油口(413)連通，所述第二換向閥(42)的驅(qū)動(dòng)端用于接收所述檢測(cè)裝置的所述檢測(cè)信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二換向閥(42)的所述第二工作油口(422)與所述通斷閥(41)的所述控制油口(413)之間的連接管路上設(shè)置有阻尼孔(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，
所述通斷閥(41)位于第一工作位的狀態(tài)下，所述通斷閥(41)的所述第一工作油口(411)與所述通斷閥(41)的所述第二工作油口(412)連通；
所述通斷閥(41)位于第二工作位的狀態(tài)下，所述通斷閥(41)的所述第一工作油口(411)與所述通斷閥(41)的所述第二工作油口(412)斷開連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，
所述第二換向閥(42)位于第一工作位的狀態(tài)下，所述第二換向閥(42)的所述第一工作油口(421)與所述第二換向閥(42)的所述第二工作油口(422)斷開連通，所述通斷閥(41)位于其第一工作位；
所述第二換向閥(42)位于第二工作位的狀態(tài)下，所述第二換向閥(42)的所述第一工作油口(421)與所述第二換向閥(42)的所述第二工作油口(422)連通，所述通斷閥(41)位于其第二工作位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置為直線位移傳感器或距離傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述支腿油缸行程控制系統(tǒng)還包括溢流閥(3)，所述溢流閥(3)的進(jìn)油口(31)與所述第一換向閥(2)的進(jìn)油口(21)連通，所述溢流閥(3)的出油口(32)與所述第一換向閥(2)的回油口(22)連通。
9.一種汽車起重機(jī)，包括支腿油缸行程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述支腿油缸行程控制系統(tǒng)為權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的支腿油缸行程控制系統(tǒng)。
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