[發明專利]環保型電動代步車

在審

• 申請號: 201410213675.4
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN105083436A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 姚晚俠
• 申請（專利權）人: 姚晚俠
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種環保型電動代步車。

背景技術

我國已進入老齡化社會，老年人的產品不斷增加，尤其上市的代步車種類繁多，有三輪的、四輪的少數代步車還有以燃油為動力的，其結構、大小不同有豪畢型的也有普通型的電動代步車，如何評價代步車取決選擇，為此研發一種結構緊湊、操作方便、安全、機動、舒適、經濟、環保、多功能的老年人代步車至關重要，以滿足老年人出行需求為目的，具有重要的社會意義。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足而設計的，是通過以下技術方案完成的。環保型電動代步車，包括車體1、轉向機構2、剎車機構3、驅動機構4、行駛機構5、電氣系統6。所述車體1上的底盤29選用冷軋角鋼、槽鋼型材，通過下料、整形、組焊而成，其上的底板、后備箱24、后輪擋泥板鈑金件，分別通過下料、折邊、整形、點焊連接，后備箱24與駕駛座椅的伸縮底架23上的法蘭盤22螺釘固定，頭罩7、前輪裝飾罩47均為吹塑件，頭罩7與車把60和立管50裝配，前輪裝飾罩47與底板螺釘連接固定，光伏棚架27、雙鈄撐52、垂直支架30由角鋼組焊而成，垂直支架30下端與底盤29焊接。所述轉向機構2上的車把60的車把鋼管中心鉆孔其下位與立管50上端焊接，立管50下端與三聯板49的立管固定孔54緊配合并焊接，將芯軸螺栓62由車把鋼管中心孔放入并通過三聯板49上的立管固定孔54與立管固定架48之間裝置的壓力軸承轉動裝配，芯軸螺栓62穿過立管固定架48并用螺母鎖定，立管固定架48的腿撐64分別與底盤29上的橫撐59)焊接固定，三聯板49上的前叉軸裝置孔53與前叉軸11螺母緊固，前叉軸11套置彈簧15并與前叉管13滑動裝配，前叉管13未端的孔與前輪軸螺母鎖定，將頭罩7套置在車把鋼管上，然后通過注塑工藝，包塑車把左、右手持段構成車把60。所述剎車機構3的前、后剎車閘57、10，分別裝置在車把60的右、左端，其上裝置閘線，并與前、后輪上的拉桿脹閘裝配實施制動，本車后剎車閘10上設有剎車微動開關72。所述驅動機構4為后輪驅動，后橋中心裝置蝸輪減速器55，其上的直流電動機44的蝸桿與蝸輪嚙合傳動，并通過半軸驅動后輪17旋轉構成驅動機構4。所述行駛機構5由調速轉把9、控制器39、換向開關41、后視鏡63前、后輪16、17組成，本車行駛速度限定為15KM/h。所述電氣系統6涉及本車電源、用電器及控制電路，4組鉛酸12V封閉式蓄電池26作為直流電源，標稱電壓48V，容量500VA，直流電動機44型式48V無刷程序，連續額定輸出動率400W，蓄電池26配套電網充電器38，輸入電壓AC220V/50Hz，最大輸入功率150W，光伏棚架27的上頂和周圍均裝置太陽能電池板20，并設有光伏發電充電裝置作為補充再生電源，總電源開關K電源鎖65設在蓄電池26與控制器39之間的主回路上，主要用于直流電動機44的動力用電，裝置在頭罩7一排的前大燈開關67、尾燈開關68、頂燈開關69分別控制前大燈14、尾燈28、頂燈43的照明，前大燈14和尾燈28內分別裝有轉向燈和剎車燈，并分別由轉向開關71和剎車微動開關72控制。按鈕AN控制電喇叭45，控制器39分別連線調速轉把9和直流電動機44，實施無級調速，控制器39與電動機44之間連接換向開關41，可實施倒車操作，電動車的霍爾轉把上安裝變速按鈕，儀表盤8上的電量顯示用電狀態，頭罩7前面裝有紅外線發射器31和紅外傳感器32組成電氣系統。

本發明與現有技術比較具有以下有益效果：

1、結構緊湊、操作方便、安全、機動、舒適、具有可操作性。

2、設置光伏發電棚，既能遮陽、又能防雨、其上的太陽能電池板為蓄電池提供輔助電量，環保而節能。

3、設置三輪電動代步車，具有轉向輕便、機動、靈活的特點

4、本車前后輪均設有避震裝置，騎乘舒適。

5、駕駛座椅底架為套管式結構，可按需向左或右抽出放物或乘座兒童，有效地利用了空間。

6、驅動機構采用蝸桿傳動的蝸輪減速器，具有傳動比大、工作平穩、無燥音、體積小、自鎖性的特點。

7、本車使用電動清潔能源和光伏再生能源，具有環保、無污染，節能的特點。

附圖說明

圖1是本發明整體結構示意圖

圖2是圖1伸縮底架23拉出內管組合兒童座椅結構的主視圖

圖3是圖2的伸縮底架23的俯視圖

圖4是圖1的右側視圖

圖5是圖1車體1底盤29的主視圖

圖6是圖5的俯視圖

圖7是轉向機構2三聯板49的俯視圖