[發(fā)明專利]一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410206202.1
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN105088907B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張惠東
• 申請（專利權(quán)）人: 都快通(北京)交通疏導(dǎo)設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，包括立交橋、信號燈、車道隔障，其特征在于：所述單車道雙方向立交橋由橋柄（1、20-1、20-2），頂盤（2、23）和支柱（3）組成；其橋柄是上、下橋雙方向通行的單車通道；所述路口疏堵系統(tǒng)還包括橋上車流方向變換及控制系統(tǒng)、車流銜接裝置；所述車流銜接裝置包括橋上左轉(zhuǎn)彎頭車指揮信號燈、橋下直行尾車識別捕捉裝置、下橋車管控門（28-1、28-2、28-3）及其自動啟閉裝置。

2.如權(quán)利要求1所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于：所述單車道雙方向立交橋是上、下橋車流交替通行的單車道立交橋，其橋柄分為窄橋柄式和寬橋柄式；所述立交橋按其頂盤不同分為龍爪頂盤式單車道雙方向立交橋和匝道頂盤式單車道雙方向立交橋；所述龍爪頂盤式單車道雙方向立交橋、其龍爪頂盤的頂盤周圍連接四個橋柄（1-1、1-2、1-3、1-4），四個橋柄偏置陣列于頂盤的中心圓周圍、各個橋柄的對稱中線相切于同一個圓上；所述匝道頂盤式單車道雙方向立交橋包括標(biāo)準(zhǔn)高度的環(huán)形匝道（23）、兩個雙方向?qū)ǖ臉虮?0-1、20-2）、四個單方向?qū)ǖ臉虮謩e是兩個下行橋柄（18-1、18-2）和兩個上行橋柄（19-1、19-2）；前述單車道雙方向立交橋的橋柄（1-1、1-2、1-3、1-4、20-1、20-2）分別安裝在道路車輛疏散區(qū)（4-1、4-2、4-3、4-4）的內(nèi)側(cè)車道處；所述橋上車流方向變換及控制系統(tǒng)分為引流門式系統(tǒng)和信號燈式系統(tǒng)兩種類型。

3.如權(quán)利要求2所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于：所述龍爪頂盤式單車道雙方向立交橋，其橋上車流方向變換及控制系統(tǒng)是引流門式系統(tǒng)，包括頂盤上安裝的頂盤引流門（5、7、7-1、7-2、7-3、7-4）和橋柄下端的管控門；橋柄下端的管控門分為上橋左轉(zhuǎn)彎車管控門（10-1、10-2、10-3、10-4）和下橋車管控門（11-1、11-2、11-3、11-4），個別還設(shè)有上橋直行車管控門（12）；橋柄下端正對的是上橋左轉(zhuǎn)彎車等候區(qū)，該上橋左轉(zhuǎn)彎車等候區(qū)占用車輛疏散區(qū)內(nèi)側(cè)車道設(shè)置，由道路正中隔障（8）和輔助隔障（9）圍成。

4.如權(quán)利要求3所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于：所述頂盤引流門是旋轉(zhuǎn)式頂盤引流門（5），其旋轉(zhuǎn)軸位于頂盤（2）中心圓上；頂盤四周的的四個弧形橋欄（6-1、6-2、6-3、6-4）分別與引流門門扇末端的軌跡圓相切。

5.如權(quán)利要求3所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于：所述頂盤引流門是插合式頂盤引流門，頂盤上有四個插合式頂盤引流門門座，四扇插合式頂盤引流門（7-1、7-2、7-3、7-4）分別安裝在各自的門座內(nèi)；每扇引流門的對稱中線和滑移軌跡線相重合，并且都通過頂盤圓圓心。

6.如權(quán)利要求2所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于，所述寬橋柄式單車道雙方向立交橋，其橋柄是能容大型車通行的寬橋柄；其橋高為標(biāo)準(zhǔn)橋高的一半；其頂盤引流門是插合式頂盤引流門，頂盤上有四個插合式頂盤引流門門座，四扇插合式頂盤引流門（7）分別安裝在各自的門座內(nèi)；四個橋柄中的各個橋柄下端還安裝有大車管控門（13-1、13-2）和下橋車管控門（14-1、14-2）。

7.如權(quán)利要求2所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于：所述單車道雙方向立交橋是下挖式半標(biāo)準(zhǔn)高度四柄立交橋；其橋柄是埋設(shè)在地下的車輛通道，其頂盤也位于地面以下，其橋上車流方向變換及控制系統(tǒng)包括頂盤上安裝的頂盤引流門。

8.如權(quán)利要求2所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于：所述匝道頂盤式單車道雙方向立交橋的頂盤上共有四個半片狀旋轉(zhuǎn)式頂盤引流門，分別是安裝在雙方向橋柄上端的兩個旋轉(zhuǎn)式引流門（21-1、21-3），安裝在兩個上行橋柄上端的旋轉(zhuǎn)式引流門（21-2、21-4）。

9.如權(quán)利要求1所述一種使用單車道雙方向立交橋的路口疏堵系統(tǒng)，其特征在于：所述橋下直行尾車識別裝置是應(yīng)用紅外線發(fā)射裝置的尾車移動信息捕捉分析裝備。