[發明專利]一種鋼結構立體存儲車庫

有效

• 申請號: 201410205538.6
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN105089316B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 郝成武
• 申請（專利權）人: 郝成武
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鋼結構立體存儲車庫，其特征在于，由鋼結構構成的立體存儲車位機構A及帶有滑道四柱鋼結構架和內有車輛可進出可轉位功能可升降吊箱機構B組成，鋼結構構成的立體存儲車位機構A由鋼結構柱A1、橫梁A2、車位地板A3、前輪支承機構A4、車位地板限位塊A5、支承座A6、彈簧座A7、彈簧A8組成，限位塊A5、彈簧座A7上端面分別是車位地板A3順逆時針翻轉機械限位面，彈簧A8是車位地板A3順逆時針翻轉過程中的緩沖彈簧，帶有滑道四柱鋼結構架和內有可進出可轉位功能可升降吊箱機構B由帶有滑道四柱鋼結構架B1、內有可進出可轉位功能可升降吊箱B2、吊箱B2中設有環形輪道B3、落在環形輪道B3上的帶有四個輪子的車輛轉臺B4、帶有減速器電動機驅動聯軸器B5、由鋼珠和定心套構成的定心機構B6、轉臺上面裝有直線導軌B7、齒條B8、在直線導軌上面裝有滑動平臺B9、裝有齒輪和帶有減速器電動機B10、帶有減速器電動機同蝸輪箱組合構成的驅動機構B11、前端裝有兩個橫樑的擺臂B12、升降卷揚機B13和升降吊箱B2升降滑輪B14組成，機構的運行及操控方法為驅動機構B11驅動后，通過擺臂B12前端兩個平行橫樑將存在待存車位D車輛兩個前輪托起給定高度停止，電動機B10起動，通過齒輪和齒條B8的嚙合，滑動平臺B9滑動將待存車輛拉入吊箱內給定位置停止，帶有減速電動機驅動的聯軸器B5轉動至給定存車車位轉位停止，升降機構卷揚機B13驅動牽引吊箱B2升至給定存車層位停止，電動機B10起動、滑動平臺B9反向滑動將車推至存車車位止，驅動機構B11驅動，擺臂B12前端兩個平行橫樑落下停止，車輛兩個前輪落在前輪支承機構A4支承面上，在車體重量作用下，后輪將車位地板A3逆時針翻轉以將車輛兩個前輪卡住，被存的車輛穩定在車位地板A3上，擺臂B12落下后即完成了車輛存車的轉運工作，反之按著反向程序回車至初始狀態即完成了一次取車程序，從車位提出車輛反之程序運行至車輛落在待存D車位，擺臂B12落下至初始狀態。

2.一種鋼結構立體存儲車庫，其特征在于，設置在地下的由鋼結構構成的立體存儲車位機構A及帶有滑道四柱鋼結構架和內有車輛可進出可轉位功能可升降吊箱機構B組成，存車車位層位都設置在地下，帶有滑道四柱鋼結構架B1提高一個層位，提高這個層位設在地上，待存車位D也設在地上，鋼結構構成的立體存儲車位機構A由鋼結構柱A1、橫梁A2、車位地板A3、前輪支承機構A4、車位地板限位塊A5、支承座A6、彈簧座A7、彈簧A8組成，限位塊A5、彈簧座A7上端面分別是車位地板A3順逆時針翻轉機械限位面，彈簧A8是車位地板A3順逆時針翻轉過程中的緩沖彈簧，帶有滑道四柱鋼結構架和內有可進出可轉位功能可升降吊箱機構B由帶有滑道四柱鋼結構架B1、內有可進出可轉位功能可升降吊箱B2、吊箱B2中設有環形輪道B3、落在環形輪道B3上的帶有四個輪子的車輛轉臺B4、帶有減速器電動機驅動聯軸器B5、由鋼珠和定心套構成的定心機構B6、轉臺上面裝有直線導軌B7、齒條B8、在直線導軌上面裝有滑動平臺B9、裝有齒輪和帶有減速器電動機B10、帶有減速器電動機同蝸輪箱組合構成的驅動機構B11、前端裝有兩個橫樑的擺臂B12、升降卷揚機B13和升降吊箱B2升降滑輪B14組成，機構的運行及操控方法為驅動機構B11驅動后，通過擺臂B12前端兩個平行橫樑將存在待存車位D車輛兩個前輪托起給定高度停止，電動機B10起動，通過齒輪和齒條B8的嚙合，滑動平臺B9滑動將待存車輛拉入吊箱內給定位置停止，帶有減速電動機驅動的聯軸器B5轉動至給定存車車位轉位停止，升降機構卷揚機B13驅動牽引吊箱B2降至給定存車層位停止，電動機B10起動、滑動平臺B9反向滑動將車推至存車車位止，驅動機構B11驅動，擺臂B12前端兩個平行橫樑落下停止，車輛兩個前輪落在前輪支承機構A4支承面上，在車體重量作用下，后輪將車位地板A3逆時針翻轉以將車輛兩個前輪卡住，被存的車輛穩定在車位地板A3上，擺臂B12落下后即完成了車輛存車的轉運工作，反之按著反向程序回車至初始狀態即完成了一次取車程序，從車位提出車輛反之程序運行至車輛落在待存D車位，擺臂B12落下至初始狀態。

3.一種鋼結構立體存儲車庫，其特征在于，設置兩排直列布局的由鋼結構構成的立體存儲車位機構A及四柱鋼結構架B1和內有車輛可進出可轉位功能可升降吊箱機構B2安裝在設置直列方向滑動的滑動平臺上組成，待存車位D設置在兩排直列布局的車位機構A一端，鋼結構構成的立體存儲車位機構A由鋼結構柱A1、橫梁A2、車位地板A3、前輪支承機構A4、車位地板限位塊A5、支承座A6、彈簧座A7、彈簧A8組成，限位塊A5、彈簧座A7上端面分別是車位地板A3順逆時針翻轉機械限位面，彈簧A8是車位地板A3順逆時針翻轉過程中的緩沖彈簧，帶有滑道四柱鋼結構架和內有可進出可轉位功能可升降吊箱機構B由帶有滑道四柱鋼結構架B1、內有可進出可轉位功能可升降吊箱B2、吊箱B2中設有環形輪道B3、落在環形輪道B3上的帶有四個輪子的車輛轉臺B4、帶有減速器電動機驅動聯軸器B5、由鋼珠和定心套構成的定心機構B6、轉臺上面裝有直線導軌B7、齒條B8、在直線導軌上面裝有滑動平臺B9、裝有齒輪和帶有減速器電動機B10、帶有減速器電動機同蝸輪箱組合構成的驅動機構B11、前端裝有兩個橫樑的擺臂B12、升降卷揚機B13和升降吊箱B2升降滑輪B14組成，機構的運行及操控方法為直列方向滑動的滑動平臺和驅動機構B11驅動后，通過擺臂B12前端兩個平行橫樑將存在待存車位D車輛兩個前輪托起給定高度停止，電動機B10起動，通過齒輪和齒條B8的嚙合，滑動平臺B9滑動將待存車輛拉入吊箱內給定位置停止，帶有減速電動機驅動的聯軸器B5轉動至給定存車車位轉位停止，升降機構卷揚機B13驅動牽引吊箱B2升至給定存車層位停止，電動機B10起動、滑動平臺B9反向滑動將車推至存車車位止，驅動機構B11驅動，擺臂B12前端兩個平行橫樑落下停止，車輛兩個前輪落在前輪支承機構A4支承面上，在車體重量作用下，后輪將車位地板A3逆時針翻轉以將車輛兩個前輪卡住，被存的車輛穩定在車位地板A3上，擺臂B12落下后即完成了車輛存車的轉運工作，反之按著反向程序回車至初始狀態即完成了一次取車程序，從車位提出車輛反之程序運行至車輛落在待存D車位，擺臂B12落下至初始狀態。