[發明專利]下車架間隙調整機構及工程機械

有效

• 申請號: 201410205376.6
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN103953287B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 章凱;陳家元;張世平
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;B62D21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種下車架間隙調整機構，其特征在于，所述下車架包括主車架(100)、右行走架(200)和左行走架(300)，所述右行走架(200)和左行走架(300)的支腿插接于所述主車架(100)，所述支腿在主車架(100)內部相互套接；所述間隙調整機構包括：

上調整機構，用于設置于所述主車架(100)頂板上開設的上調整孔(120)，并用于限制所述右行走架(200)和左行走架(300)的支腿套接處向上的移動距離；所述上調整機構與所述支腿套接處的間距可調；

下調整機構，用于設置于所述主車架(100)底板上開設的下調整孔(140)，并用于限制所述右行走架(200)和左行走架(300)的支腿向下的移動距離；所述下調整機構與所述右行走架(200)和左行走架(300)的支腿的間距可調。

2.根據權利要求1所述的下車架間隙調整機構，其特征在于，所述上調整孔(120)位于所述主車架(100)頂板的中部，對應設置于所述右行走架(200)和左行走架(300)的支腿相互套接的初始位置處。

3.根據權利要求1所述的下車架間隙調整機構，其特征在于，所述下調整孔(140)分別對應設置于所述右行走架(200)和左行走架(300)的支腿滑道底部。

4.根據權利要求3所述的下車架間隙調整機構，其特征在于，所述下調整機構包括：

第一下調整機構，設置于所述主車架(100)左側底板開設的下調整孔(140)，用于限制所述左行走架(300)的支腿向下的移動距離；

第二下調整機構，設置于所述主車架(100)右側底板開設的下調整孔(140)，用于限制所述右行走架(200)的支腿向下的移動距離。

5.根據權利要求4所述的下車架間隙調整機構，其特征在于，所述第一下調整機構包括：

第一下調整塊(500)，用于嵌設于所述下調整孔(140)；

下支座(520)，與所述下調整孔(140)對應設置，且固定連接于所述主車架(100)的底板；

下調整部(540)，與所述下支座(520)連接且二者相對位置可調，所述下調整部(540)與所述第一下調整塊(500)抵接；

下鎖緊部(560)，用于鎖固所述下調整部(540)與所述下支座(520)，使其保持相對位置不變。

6.根據權利要求5所述的下車架間隙調整機構，其特征在于，所述第一下調整塊(500)的數量為兩塊，分別位于所述左行走架(300)的滑道與所述下支座(520)之間；所述第一下調整塊(500)的厚度與所述左行走架(300)和所述下支座(520)的間距相適應。

7.根據權利要求6所述的下車架間隙調整機構，其特征在于，所述第二下調整機構與所述第一下調整機構的結構相同；其中，所述第二下調整機構的第二下調整塊(600)的數量為兩塊，分別位于所述右行走架(200)與所述下支座(520)之間；所述第二下調整塊(600)的厚度與所述右行走架(200)下側和所述下支座的間距相適應。

8.根據權利要求1至7任一項所述的下車架間隙調整機構，其特征在于，所述上調整機構包括：

上調整塊(400)，用于嵌設于所述上調整孔(120)；

上支座(420)，與所述上調整孔(120)對應設置，且固定連接于所述主車架(100)的頂板；所述上支座(420)與所述上調整塊(400)連接且二者間距可調；

上調整部(440)，可拆卸地設置于所述上支座(420)與所述上調整塊(400)之間；

上鎖緊部(460)，可拆卸連接于并鎖固所述上支座(420)與所述上調整塊(400)。