[發明專利]車輛蓄電池監測裝置及系統

在審

• 申請號: 201410204633.4
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN105093112A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 余國慶;徐斌彥;姜倩
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 唐立;徐紅燕

1.一種車輛蓄電池監測裝置（100），其被安裝在相應的車輛上，所述車輛上安裝有蓄電池（910）以及對應所述蓄電池的電子電池傳感器（920）；其特征在于，所述車輛蓄電池監測裝置（100）包括：

主控制單元（130）；

數據收發模塊（120），其用于實現所述主控制單元（130）與所述電子電池傳感器（920）之間的信息傳輸；

無線傳輸模塊（140），其用于實現與外部的服務器（200）進行數據通信傳輸；以及

電源模塊（110）；

其中，所述主控制單元（130）被配置為至少控制所述無線傳輸模塊（140）以實現將所述電子電池傳感器（920）所傳輸過來信息數據發送至所述服務器（200）、并且實現將所述服務器（200）的命令發送給所述主控制單元（130）進行處理。

2.如權利要求1所述的車輛蓄電池監測裝置（100），其特征在于，還包括：

與所述主控制單元（130）耦接的顯示模塊（150），其至少用于實時地顯示所述電子電池傳感器（920）所輸出的關于蓄電池（910）的參數信息和/或狀態信息。

3.如權利要求1所述的車輛蓄電池監測裝置（100），其特征在于，所述數據收發模塊（120）為LIN（本地互連網絡）收發器，所述LIN收發器基于LIN協議與所述電子電池傳感器（920）進行信息傳輸。

4.如權利要求1所述的車輛蓄電池監測裝置（100），其特征在于，所述LIN收發器可操作地工作于主動模式或從動模式。

5.如權利要求4所述的車輛蓄電池監測裝置（100），其特征在于，所述LIN收發器工作于從動模式時，所述電子電池傳感器（920）輸出的關于蓄電池（910）的信息可以通過所述LIN收發器傳輸至所述主控制單元（130）；所述LIN收發器工作于主動模式時，從所述服務器（200）發送過來的命令在所述主控制單元（130）中進行處理后可以通過所述LIN收發器發送至電子電池傳感器（920）。

6.如權利要求1所述的車輛蓄電池監測裝置（100），其特征在于，所述無線傳輸模塊（140）為GPRS模塊，其通過GPRS無線網絡實現與所述服務器（200）之間的通信連接。

7.如權利要求1所述的車輛蓄電池監測裝置（100），其特征在于，所述蓄電池（910）為所述電源模塊（110）的輸入端供電，所述電源模塊（110）進行直流-直流轉換后輸出一個或多個預定電壓為所述主控制單元（130）、數據收發模塊（120）和無線傳輸模塊（140）供電。

8.如權利要求2所述的車輛蓄電池監測裝置（100），其特征在于，所述電源模塊（110）、數據收發模塊（120）、主控制單元（130）、無線傳輸模塊（140）和顯示模塊（150）被集中設置在一盒體結構中。

9.一種車輛蓄電池監測系統（1000），其特征在于，包括：

多個如權利要求1-8中任一項所述的車輛蓄電池監測裝置（100）；以及

服務器（200），其至少用于對每個所述車輛蓄電池監測裝置（100）傳輸過來信息數據進行分析和/或診斷處理。

10.如權利要求9所述的車輛蓄電池監測系統（1000），其特征在于，還包括查詢端（300），所述服務器（200）被配置為響應于所述查詢端（300）發出的查詢請求來向所述查詢端（300）輸出所述蓄電池（910）的參數信息和/或狀態信息。