[發明專利]鐵路道口欄門拼接式軌道及軌道鋪設方法

有效

• 申請號: 201410203852.0
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN103982104A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 嬴濤
• 申請（專利權）人: 嬴濤
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E06B11/02
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 張斌

1.一種鐵路道口欄門拼接式軌道，其特征在于：它包括多個拼接軌道單體（3），每個所述的拼接軌道單體（3）的兩端制作有拼接凹口（1）和拼接凸頭（2），多個所述的拼接軌道單體（3）通過拼接凹口（1）和拼接凸頭（2）的插接連成直線型軌道，每個所述的拼接軌道單體（3）的上部制作有與鐵路道口欄門行走輪（a）相適配的輪緣溝（4），多個所述的拼接軌道單體（3）的輪緣溝（4）對接連成直線行走溝槽，拼接軌道單體（3）的下部固定有插入路基內的固定柱（5）。

2.根據權利要求1所述的鐵路道口欄門拼接式軌道，其特征在于：每個所述的拼接軌道單體（3）的輪緣溝（4）兩端均制作有喇叭狀輪緣溝口（6）。

3.根據權利要求1所述的鐵路道口欄門拼接式軌道，其特征在于：所述的拼接軌道單體（3）的下面為平面，上面為弧面或梯形面。

4.根據權利要求1所述的鐵路道口欄門拼接式軌道，其特征在于：所述的拼接凹口（1）位于每個所述的拼接軌道單體（3）的一端，所述的拼接凸頭（2）固定在拼接軌道單體（3）的另一端。

5.根據權利要求1所述的鐵路道口欄門拼接式軌道，其特征在于：每個所述的拼接軌道單體（3）的兩端均同時制作有拼接凹口（1）和拼接凸頭（2），拼接軌道單體（3）兩端的拼接凹口（1）和拼接凸頭（2）的位置正好相反。

6.根據權利要求1所述的鐵路道口欄門拼接式軌道，其特征在于：所述的拼接軌道單體（3）的上部有一條所述的輪緣溝（4），輪緣溝（4）位于拼接軌道單體（3）的中間，所述的由拼接軌道單體（3）組成的直線型軌道有兩條，兩條直線型軌道之間的距離與鐵路道口欄門行走輪（a）的兩輪距離相適配。

7.根據權利要求1所述的鐵路道口欄門拼接式軌道，其特征在于：所述的拼接軌道單體（3）的上部有兩條所述的輪緣溝（4），兩條輪緣溝（4）之間的距離與鐵路道口欄門行走輪（a）的兩輪距離相適配，所述的由拼接軌道單體（3）組成的直線型軌道有一條。

8.一種鐵路道口欄門拼接式軌道鋪設方法，其特征在于：

第一步、鋪設軌道前前，準備好多個拼接軌道單體（3），拼接軌道單體（3）的兩端制作有拼接凹口（1）和拼接凸頭（2），拼接軌道單體（3）的上部制作有與鐵路道口欄門行走輪（a）相適配的輪緣溝（4），拼接軌道單體（3）的下部固定有插入路基內的固定柱（5）；

第二步、在鐵路道口欄門的公路基礎（c）上按需要打孔，孔的數量、大小、深度與固定柱（5）相配合；

第三步、將多個拼接軌道單體（3）拼接好并將固定柱（5）裝入預先打好的孔中即可完成軌道鋪設；拼接時，通過拼接凹口（1）和拼接凸頭（2）的插接使多個拼接軌道單體（3）連成直線型軌道，使輪緣溝（4）對齊形成供鐵路道口欄門行走輪（a）運行的直線行走溝槽。

9.根據權利要求8所述的鐵路道口欄門拼接式軌道鋪設方法，其特征在于：

當拼接軌道單體（3）上的輪緣溝（4）只有一條時，應該拼接出兩條所述的直線型軌道，兩條直線型軌道之間的距離與鐵路道口欄門行走輪（a）的兩輪距離相適配；

當拼接軌道單體（3）上的輪緣溝（4）有兩條時，兩條輪緣溝（4）之間的距離與鐵路道口欄門行走輪（a）的兩輪距離相適配，只需鋪設一條所述的直線型軌道。

10.根據權利要求8所述的鐵路道口欄門拼接式軌道鋪設方法，其特征在于：在每個所述的拼接軌道單體（3）的輪緣溝（4）兩端均制作出喇叭狀輪緣溝口（6），以防止輪緣溝（4）對接時錯位而卡住鐵路道口欄門行走輪（a）。