[發明專利]汽車前燈導光條注塑模及注塑方法

有效

• 申請號: 201410203829.1
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN104129037A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 張振岳
• 申請（專利權）人: 張振岳
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車前燈導光條注塑模，包括設有上復板的定模，依次連接的下復板、模腳和動模；定模和動模之間合圍構成型腔；其特征是：所述的定模設有至少兩個沿型腔長度方向排列且工作時按順序向型腔注塑的針閥式熱流道；下復板和動模之間設有二次頂料組件。

2.根據權利要求1所述的汽車前燈導光條注塑模，其特征是：所述的二次頂料組件包括設有若干個二次頂針的上頂料板，設有若干個穿過上頂料板的一次頂針的下頂料板，與動模連接且缸桿與上頂料板連接的頂料油缸，上部設有推動凸塊且下端與下復板連接的二次頂料推桿，下部設有鉤頭凸塊且上部與上頂料板連接的拉鉤，橫截面形狀為矩形的側擋塊和壓簧；下頂料板側端設有橫截面形狀與側擋塊匹配的沉孔；壓簧和側擋塊位于沉孔中；側擋塊的上端設有頂料下斜面；推動凸塊的下端設有與頂料下斜面匹配的頂料上斜面；不頂料時，側擋塊的外端伸入鉤頭凸塊和推動凸塊之間，頂料上斜面與頂料下斜面相對。

3.根據權利要求1或2所述的汽車前燈導光條注塑模，其特征是：還包括補注裝置；補注裝置包括動模設有的上端與型腔連通的補注管，上端插入補注管中且直徑與補注管內徑匹配的補注芯桿，上端與補注芯桿的下端連接且下端設有補注上斜面的加壓塊，上端設有與補注上斜面匹配的補注下斜面的斜楔塊，與動模連接且缸桿與斜楔塊的側端連接的補注油缸；補注管的外側圍設有電加熱圈。

4.根據權利要求1或2所述的汽車前燈導光條注塑模，其特征是：所述的定模設有推料組件；推料組件包括定模下端面設有的推料沉孔，位于推料沉孔中的推料彈塊，位于推料沉孔底面和推料彈塊之間的蝶形彈簧組，設有連接柱的限位塊；連接柱穿過推料彈塊和蝶形彈簧組與推料沉孔的底面連接；連接柱的側圍設有防轉塊；推料彈塊設有與防轉塊匹配的防轉槽。

5.根據權利要求1或2所述的汽車前燈導光條注塑模，其特征是：所述的動模設有個數與針閥式熱流道個數相同且上端各與一個針閥式熱流道相對的推管孔；下頂料板設有個數與推管孔個數相同且上端穿過下頂料板各插入一個推管孔的推管；下復板設有個數與推管個數相同且上端各插入一個推管的推料芯桿；合模時，推料芯桿的上端伸出推管的上端。

6.權利要求1所述的汽車前燈導光條注塑模的注塑方法，其特征是：（1）開啟位于型腔一端的第一個針閥式熱流道進行注塑，達到設定的注塑時間時，開啟第二個針閥式熱流道進行注塑，并關閉第一個針閥式熱流道，依次類推，直至位于型腔另一端的最后一個針閥式熱流道完成注塑并關閉；（2）補注油缸的缸桿伸出經斜楔塊和加壓塊，通過補注下斜面和補注上斜面的配合作用，推動補注芯桿向上運動進行加壓補注；（3）開模，推料彈塊在蝶形彈簧組的彈性復位力作用下，將注塑成形的汽車前燈導光條頂出定模；（4）頂料油缸的缸桿縮回拉動上頂料板，并通過鉤頭凸塊和側擋塊帶動下頂料板上升，推管、一次頂針和二次頂針同步頂推執行第一次頂出；（5）通過推動上斜面和推動下斜面的配合作用，側擋塊克服壓簧阻力向內縮回脫離鉤頭凸塊，上頂料板繼續上升，二次頂針獨自頂推完成第二次頂出。