[發(fā)明專利]AMT選換檔執(zhí)行機構的控制方法和裝置

有效

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• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN104019223A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 韓爾樑;王慶來;周之光
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18;F16H63/42
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種AMT選換檔執(zhí)行機構的控制方法，應用于非換檔過程中，所述AMT選換檔執(zhí)行機構包括位置傳感器，其特征在于，包括：

當所述位置傳感器的位置信號發(fā)生變化時，獲取AMT變速箱是否脫檔的第一校驗結果和AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位是否相符的第二校驗結果；

當所述第一校驗結果為AMT變速箱未脫檔且所述第二校驗結果為AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位相符，保持當前檔位不變。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述當所述第一校驗結果為AMT變速箱未脫檔且所述第二校驗結果為AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位相符，還包括：報出位置傳感器的故障信息。

3.根據權利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，還包括：當所述第一校驗結果為AMT變速箱脫檔和/或AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位不相符，調整當前檔位以使當前檔位變換到目標檔位。

4.根據權利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，校驗AMT變速箱是否脫檔，具體包括：

獲取AMT變速箱的當前輸入軸轉速；

根據所述AMT變速箱的當前輸入軸轉速，計算單位時間內的當前輸入軸角加速度；

計算所述當前輸入軸角加速度相較于先前角加速度的增量；

判斷AMT變速箱的輸入軸角加速度的增量與輸出軸角加速度的增量的比值是否與傳動比一致；如果是，確定AMT變速箱未脫檔，如果否，確定AMT變速箱脫檔。

5.根據權利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，校驗AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位是否相符，具體包括：

獲取AMT變速箱實際檔位的輸入軸轉速和輸出軸轉速；

將所述AMT變速箱實際檔位輸入軸轉速和輸出軸轉速相除，得到實際檔位傳動比；

判斷所述實際檔位傳動比與當前顯示檔位傳動比是否一致，如果是，確定AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位相符，如果否，確定AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位不相符。

6.一種AMT選換檔執(zhí)行機構的控制方法，應用于非換檔過程中，所述AMT選換檔執(zhí)行機構包括位置傳感器，其特征在于，包括：

當所述位置傳感器的位置信號未發(fā)生變化時，獲取AMT變速箱是否脫檔的第一校驗結果和AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位是否相符的第二校驗結果；

當所述第一校驗結果為AMT變速箱脫檔和/或AMT速箱實際檔位與當前顯示檔位不相符，調整當前檔位以使當前檔位變換到目標檔位。

7.根據權利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述當所述第一校驗結果為AMT變速箱脫檔和/或AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位不相符，還包括：報出位置傳感器的故障信息。

8.根據權利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，還包括：當所述第一校驗結果為AMT變速箱未脫檔且所述第二校驗結果為AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位相符，保持當前檔位不變。

9.一種AMT選換檔執(zhí)行機構的控制裝置，應用于非換檔過程中，所述AMT選換檔執(zhí)行機構包括位置傳感器，其特征在于，包括：

獲取單元，用于當所述位置傳感器的位置信號發(fā)生變化時，獲取AMT變速箱是否脫檔的第一校驗結果和AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位是否相符的第二校驗結果；

保持當前檔位不變單元，用于當所述第一校驗結果為AMT變速箱未脫檔且所述第二校驗結果為AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位相符，保持當前檔位不變。

10.根據權利要求9所述的控制裝置，其特征在于，還包括：

報警單元，用于當所述第一校驗結果為AMT變速箱未脫檔且所述第二校驗結果為AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位相符，報出位置傳感器的故障信息。

11.根據權利要求9或10所述的控制裝置，其特征在于，還包括：

調整檔位單元，用于當所述第一校驗結果為AMT變速箱脫檔和/或AMT變速箱實際檔位與當前顯示檔位不相符，調整當前檔位以使當前檔位變換到目標檔位。