[發明專利]高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法有效
| 申請號: | 201410201618.4 | 申請日: | 2014-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN103952952A | 公開(公告)日: | 2014-07-30 |
| 發明(設計)人: | 韓俊;魯璐;王輔圣;嚴來章;王偉 | 申請(專利權)人: | 中鐵二十四局集團安徽工程有限公司;中鐵二十四局集團有限公司 |
| 主分類號: | E01B29/00 | 分類號: | E01B29/00 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
| 地址: | 230011 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | crts 板式 軌道 板離縫 整治 方法 | ||
技術領域
本發明涉及高速鐵路無砟軌道線路維修的技術領域,更具體地說是涉及高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法。
背景技術
高速鐵路是指運行速度達200公里/小時以上的鐵路,是由適合于高速運行的基礎設施、固定設備、移動設備、完善且科學的安全保障系統和運輸組織方法有機結合起來的龐大系統工程,是當代高新技術的綜合集成。
在高速鐵路投入運營的同時,高速鐵路無砟軌道線路的維修問題隨之而來,目前最為普遍的問題是因受到熱脹冷縮等因素的影響,導致高速鐵路在一些地段的CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板發生起拱現象,如圖1所示,在軌道板1與砂漿層3之間出現離縫2,此離縫雖然不會威脅行車安全,但若是不加以處理則離縫會擴大,一旦離縫間隙擴大致使軌道板上拱量達到2mm以上就會嚴重威脅行車安全。
目前,對于離縫的處理僅僅是更換軌道板,但軌道板更換的實施費用巨大、施工周期長,導致影響行車的時間長,且在更換完成后仍然要對列車進行一定時間的限速。
發明內容
本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處,提供一種高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法,以便能有效遏制離縫的進一步擴大,增強軌道的穩定性,確保列車運行的絕對安全。
本發明為解決技術問題采用如下技術方案:
本發明高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法的特點是按如下步驟進行:
步驟1:測量軌道板產生的離縫情況,確定處理條件為:軌道板因單側離縫或橫向貫通離縫呈現為離縫軌道板,所述離縫軌道板的上拱量不大于2mm;
步驟2:以離縫軌道板為中心軌道板,設定在所述中心軌道板的對稱的兩側各有兩塊軌道板是作為錨固軌道板,對于所述錨固軌道板利用錨固筋以植筋錨固的方式進行固定;
步驟3:在完成對于錨固軌道板的植筋錨固后,對于軌道板離縫進行填縫修補。
本發明高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法的特點也在于:
所述錨固筋在錨固軌道板中的分布形式是:自中心軌道板起朝向遠離中心軌道板的方向漸疏。
所述錨固筋的錨固點是處在承軌臺橫向中線上,且距承軌臺橫向中線與軌道板縱向中心線的交點的距離為20.5±3cm,沿縱向呈兩列。
本發明高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法的特點還在于:
設定:與所述中心軌道板相鄰的錨固軌道板為第一軌道板,相鄰在所述第一軌道板另一側的為第二軌道板;
所述第一軌道板上錨固點是處在從靠近離縫軌道板所在一端朝向遠離離縫軌道板的方向上的第1、第2、第3、第4、第5、第6、第8和第10承軌臺的對應位置上;
所述第二軌道板上錨固點是處在從靠近離縫軌道板所在一端朝向遠離離縫軌道板的方向上的第2、第4、第7和第9承軌臺的對應位置上。
所述植筋錨固的方法是:利用鉆機在錨固點位置處自錨固軌道板的表面豎直向下形成直徑為35mm、深度為390mm的鉆孔;采用HRB500、Φ28的鋼筋,并取定鋼筋的長度為350mm;按照向底座(4)內植入160mm的深度向所述鉆孔中植入鋼筋,并填充植筋膠實現植筋錨固。
所述對于軌道板離縫進行修補是指:將黏度值不大于100mPa·s的樹脂修補材料自離縫側部壓入軌道板離縫中,壓入深度不小于2cm,利用所述樹脂修補材料對軌道板離縫進行防水封堵。
與已有技術相比,本發明有益效果體現在:
1、本發明對于和離縫軌道板相鄰近的軌道板實施錨固,有效抑制了軌道板由于應力發生的橫向移動,同時遏制了離縫的進一步擴大,為高鐵的運行提供了安全保障。
2、本發明方法施工便捷,由于軌道板離縫整治需要在鐵路封鎖要點內進行,本發明方法施工時不會影響線路的既有狀態,若一個封鎖點不能完成,可以分解在多個封鎖點內完成。
3、本發明方法可大幅度地降低軌道板離縫的整治成本。
4、本發明方法在完成離縫整治施工后不需要對列車進行限速,不會對鐵路運輸造成影響。
附圖說明
圖1為本發明離縫縱切面示意圖;
圖2為本發明中軌道板平面示意圖;
圖3為本發明中第一軌道板上錨固點分布示意圖;
圖4為本發明中第二軌道板上錨固點分布示意圖;
圖5為本發明中錨固形式示意圖;
圖中標號:1軌道板、2離縫、3砂漿墊層、4底座板、5離縫軌道板、6第一軌道板、7第二軌道板、8承軌臺、9a第一軌道板錨固點、9b第二軌道板錨固點,10植入鋼筋。
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