[發明專利]高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法

有效

• 申請號: 201410201618.4
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN103952952A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 韓俊;魯璐;王輔圣;嚴來章;王偉
• 申請（專利權）人: 中鐵二十四局集團安徽工程有限公司;中鐵二十四局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

1.一種高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法，其特征是按如下步驟進行：

步驟1：測量軌道板產生的離縫情況，確定處理條件為：軌道板因單側離縫或橫向貫通離縫呈現為離縫軌道板，所述離縫軌道板的上拱量不大于2mm；

步驟2：以離縫軌道板為中心軌道板，設定在所述中心軌道板的對稱的兩側各有兩塊軌道板是作為錨固軌道板，對于所述錨固軌道板利用錨固筋以植筋錨固的方式進行固定；

步驟3：在完成對于錨固軌道板的植筋錨固后，對于軌道板離縫進行填縫修補。

2.根據權利要求1所述的高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法，其特征是：所述錨固筋在錨固軌道板中的分布形式是：自中心軌道板起朝向遠離中心軌道板的方向漸疏。

3.根據權利要求1所述的高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法，其特征是：所述錨固筋的錨固點是處在承軌臺橫向中線上，且距承軌臺橫向中線與軌道板縱向中心線的交點的距離為20.5±3cm，沿縱向呈兩列。

4.根據權利要求1所述的高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法，其特征是：

設定：與所述中心軌道板相鄰的錨固軌道板為第一軌道板，相鄰在所述第一軌道板另一側的為第二軌道板；

所述第一軌道板上錨固點是處在從靠近離縫軌道板所在一端朝向遠離離縫軌道板的方向上的第1、第2、第3、第4、第5、第6、第8和第10承軌臺的對應位置上；

所述第二軌道板上錨固點是處在從靠近離縫軌道板所在一端朝向遠離離縫軌道板的方向上的第2、第4、第7和第9承軌臺的對應位置上。

5.根據權利要求1所述的高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法，其特征是所述植筋錨固的方法是：利用鉆機在錨固點位置處自錨固軌道板的表面豎直向下形成直徑為35mm、深度為390mm的鉆孔；采用HRB500、Φ28的鋼筋，并取定鋼筋的長度為350mm；按照向底座(4)內植入160mm的深度向所述鉆孔中植入鋼筋，并填充植筋膠實現植筋錨固。

6.根據權利要求1所述的高鐵CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板離縫整治方法，其特征是：所述對于軌道板離縫進行修補是指：將黏度值不大于100mPa·s的樹脂修補材料自離縫側部壓入軌道板離縫中，壓入深度不小于2cm，利用所述樹脂修補材料對軌道板離縫進行防水封堵。