[發明專利]一種無線充電發射裝置、網絡、系統及方法

在審

• 申請號: 201410201075.6
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN103956780A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 陳業軍
• 申請（專利權）人: 陳業軍
• 主分類號: H02J5/00
• 分類號: H02J5/00;H02J17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及無線充電領域，尤其是一種無線充電發射裝置、網絡、系統及方法。

【背景技術】

無線供電技術(Contactless?Power?Supply，CPS)，也稱為感應禍合電能傳輸技術(InductiveCoupled?Power?Transmission，ICPT)，無接觸供電是指輸電線路和負載方在沒有電氣連接和物理接觸，甚至在它們之問還有相對運動的情況下，完成電能的傳輸。無接觸供電技術的理論依據是電磁感應原理，利用現代電力電了能量變換技術、磁場禍合技術，借助于現代控制理論和微電了控制技術，實現能量從靜止設備向可移動設備的傳輸。

隨著工業化進程的日益推進，電動的交通工具越來越多，電動車已經廣泛的應用在人們的生活中，電動汽車也逐步面向市場，電動汽車其動力普遍采用蓄電池供電方式，它比傳統的汽車排放量小很多，對環境的影響非常小，在全球一致呼吁加強環保的今天，電動汽車一定因其無污染性和易擴展等優點而得到了迅猛發展和廣泛應用。如果采用傳統的供電設備對車輛進行充電有很多不利的地方，包括過多導線的存在，危險性，還有戶外有線充電樁的侵害。

另外，目前的電動車輛充電技術以充電樁為主，都只能在車輛靜止的環境下，并且在固定的位置進行充電，這也給用戶帶來了很多不便。

【發明內容】

本發明提供了一種無線充電發射裝置、網絡、系統及方法，用以解決現有電動車輛充電技術只能在車輛靜止的環境下并且在固定的位置進行充電的問題。

本發明的一種無線充電發射裝置，設置于路口，包括：相互連接的充電線圈和充電檢測模塊；其中，所述的充電檢測模塊，用于通過反向檢測，檢測是否有電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內；所述的充電線圈，用于根據所述充電檢測模塊的檢測結果，在電動車輛位于所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向外部發射無線射頻信號。

其中，所述無線充電發射裝置朝向地表一面的表殼為硬質非金屬材質。

其中，所述的充電檢測模塊制作在殼體之內。

其中，所述的充電線圈為外置天線，并圍繞在充電檢測模塊外圍。

其中，所述的充電線圈是三維線圈。

其中，所述的充電線圈為中空的金屬管，所述金屬管的表層涂有三防漆。

本發明的一種無線充電網結構，包括：變電站、與所述變電站相連的路口控制模塊，以及與所述路口控制模塊相連的至少2個無線充電發射裝置，所述的各無線充電發射裝置分布于一個道路交叉口的各個路口；所述的無線充電發射裝置是上述的無線充電發射裝置；所述的變電站，用于將外部接入的電力轉換成所述無線充電網絡工作所需的電壓；所述的路口控制模塊，用于控制所述道路交叉口的各無線充電發射裝置，所述充電檢測模塊檢測到有電動車輛駛入所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向路口控制模塊發出檢測駛入信號，路口控制模塊控制與所述的充電檢測模塊對應的充電線圈向外部發射無線射頻信號；所述充電檢測模塊檢測到電動車輛駛出所述無線充電發射裝置的充電區域內時，向路口控制模塊發出檢測駛出信號，路口控制模塊控制與所述的充電檢測模塊對應的充電線圈停止向外部發射無線射頻信號。

本發明的一種無線充電系統，包括：電力服務器，與所述電力服務器相連的道路控制模塊，以及與所述道路控制模塊相連的至少2個無線充電網結構，以及行駛于各所述的無線充電網結構之間的電動車輛；其中，所述的電動車輛安裝有唯一的電子ID標識；所述的無線充電網結構是上述的無線充電網結構；各無線充電網結構中的路口控制模塊分別與道路控制模塊相連；當電動車輛駛入一個無線充電網結構時，該無線充電網結構中的各無線充電發射裝置對所述電動車輛持續無線充電，并且該無線充電網結構中的路口控制模塊根據所述電動車輛的電子ID標識累計所充的電量；當電動車輛駛出該無線充電網結構時，該無線充電網結構中的路口控制模塊向所述道路控制模塊上報所述電子ID標識對應的電動車輛累計所充的電量；電力服務器，用于接收道路控制模塊上報的所述電子ID標識對應的電動車輛累計所充的電量，并完成計費操作。

其中，所述的電子ID標識是射頻電子ID標識。