[發明專利]電動汽車空調壓縮機的控制方法及系統

有效

• 申請號: 201410200935.4
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN103940050A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 吳兵兵;夏順禮;張彥輝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00;F04B49/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種電動汽車空調壓縮機的控制方法，其特征在于，包括：

在開啟空調后，控制所述壓縮機按照設定的第一轉速運行；

每隔設定的第一采樣周期獲取用戶設定溫度、車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度、蒸發器溫度和壓縮機的轉速，所述設定的第一采樣周期大于等于2min；

判斷所述車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度和蒸發器溫度是否均在各自對應的正常范圍內；

如果是，則判斷所述蒸發器溫度是否大于設定的蒸發器溫度閾值；

如果是，則根據所述用戶設定溫度、車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度、蒸發器溫度和壓縮機的轉速，確定優選轉速；

控制所述壓縮機按照所述優選轉速運行。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根據所述用戶設定溫度、車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度和蒸發器溫度，確定優選轉速包括：

根據所述用戶設定溫度、車內溫度、車外溫度和太陽輻射強度，確定溫度調節修正系數；

根據所述溫度調節修正系數和所述蒸發器溫度，確定轉速調節修正系數；

根據所述轉速調節修正系數，對所述壓縮機當前的轉速進行修正，并確定修正后的轉速為所述優選轉速。

3.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，根據TA＝A×TSET-B×TR-C×TAM-D×TS+E確定所述溫度調節修正系數TA，其中TSET表示所述用戶設定溫度，TR表示所述車內溫度，TAM表示所述車外溫度，TS表示所述太陽輻射強度，A，B，C，D和E均為經試驗標定的參量。

4.根據權利要求3所述的控制方法，其特征在于，根據確定所述轉速調節修正系數ST，其中TE表示所述蒸發器溫度，F，G和H均為經試驗標定的參量。

5.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于，根據N_new＝(1+I×ST)×N_old，對所述壓縮機當前轉速Nold進行修正，并確定修正后的轉速N_new為所述優選轉速，其中I為經試驗標定的參量。

6.根據權利要求2至5任一項所述的控制方法，其特征在于，還包括：在對所述壓縮機當前的轉速進行修正后，對修正后的轉速進行限值處理，并將限值處理后的轉速作為所述優選轉速。

7.根據權利要求1至5任一項所述的控制方法，其特征在于，還包括：

在開啟空調后，每隔設定的第二采樣周期獲取空調管路的壓力；

判斷所述空調管路的壓力是否大于設定的壓力閾值；

如果是，則控制所述壓縮機停止運行。

8.根據權利要求1至5任一項所述的控制方法，其特征在于，所述設定的第一采樣周期為2min～5min。

9.一種電動汽車空調壓縮機的控制系統，其特征在于，包括順次電連接的數據采集單元、空調控制器和壓縮機控制器，其中：

所述壓縮機控制器，用于在開啟空調后，控制所述壓縮機按照設定的第一轉速運行；

所述數據采集單元，用于每隔設定的第一采樣周期獲取用戶設定溫度、車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度、蒸發器溫度和壓縮機的轉速，所述設定的第一采樣周期大于等于2min；

所述空調控制器包括第一判斷單元、第二判斷單元和優選轉速確定單元；所述第一判斷單元用于判斷所述數據采集單元發送的所述車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度和蒸發器溫度是否均在各自對應的正常范圍內，并且在確定所述車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度和蒸發器溫度均在各自對應的正常范圍內的情況下，通知所述第二判斷單元判斷所述數據采集單元發送的所述蒸發器溫度是否大于設定的蒸發器溫度閾值；

所述優選轉速確定單元，用于在所述第二判斷單元確定所述蒸發器溫度大于設定的蒸發器溫度閾值的情況下，根據所述用戶設定溫度、車內溫度、車外溫度、太陽輻射強度、蒸發器溫度和壓縮機的轉速，確定優選轉速并將所述優選轉速發送給所述壓縮機控制器；

所述壓縮機控制器，還用于在接收到所述優選轉速單元發送的優選轉速后，控制所述壓縮機按照所述優選轉速運行。