[發(fā)明專利]一種汽車語音指令采集處理系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410198669.6
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN103928026B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李衛(wèi)兵;周奇文;饒生源;張亮亮;彭璐;董偉;曹軍濤;王文莉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G10L15/22
• 分類號: G10L15/22;G10L21/0208
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,吉海蓮

1.一種汽車語音指令采集處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

主通道聲音拾取裝置，用于獲取主通道聲音信號；

左側(cè)通道聲音拾取裝置，用于獲取左側(cè)通道聲音信號；

右側(cè)通道聲音拾取裝置，用于獲取右側(cè)通道聲音信號；

第一降噪單元，用于對所述左側(cè)通道聲音拾取裝置發(fā)送的左側(cè)通道聲音信號和所述右側(cè)通道聲音拾取裝置發(fā)送的右側(cè)通道聲音信號分別進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到左側(cè)通道數(shù)字信號和右側(cè)通道數(shù)字信號；

第二降噪單元，用于對所述主通道聲音拾取裝置發(fā)送的主通道聲音信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到主通道數(shù)字信號；

信號處理單元，用于根據(jù)所述第一降噪單元發(fā)送的左側(cè)通道數(shù)字信號和右側(cè)通道數(shù)字信號，對所述第二降噪單元發(fā)送的主通道數(shù)字信號進行降噪處理，得到降噪后的數(shù)字信號；

所述第一降噪單元，還用于將所述左側(cè)通道聲音信號和所述右側(cè)通道聲音信號進行疊加，得到疊加后的聲音信號；

所述第二降噪單元，還用于根據(jù)所述第一降噪單元發(fā)送的疊加后的聲音信號以及所述信號處理單元發(fā)送的降噪后的數(shù)字信號，對所述主通道聲音信號進行降噪處理，得到降噪后的語音指令。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車語音指令采集處理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一降噪單元和所述第二降噪單元均為型號是R262的寬帶語音捕捉降噪集成芯片。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車語音指令采集處理系統(tǒng)，其特征在于，所述主通道聲音拾取裝置、所述左側(cè)通道聲音拾取裝置和所述右側(cè)通道聲音拾取裝置均設(shè)置在汽車儀表臺上；

所述主通道聲音拾取裝置正對駕駛員設(shè)置，所述左側(cè)通道拾取裝置位于所述主通道聲音拾取裝置的左側(cè)并且靠近汽車發(fā)動機的位置，所述右側(cè)通道拾取裝置位于所述主通道聲音拾取裝置的右側(cè)并且正對副駕駛乘客的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車語音指令采集處理系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理單元為單片機。

5.一種汽車語音指令采集處理方法，其特征在于，包括：

獲取主通道聲音信號、左側(cè)通道聲音信號和右側(cè)通道聲音信號；

對所述主通道聲音信號、左側(cè)通道聲音信號和右側(cè)通道聲音信號分別進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到主通道數(shù)字信號、左側(cè)通道數(shù)字信號和右側(cè)通道數(shù)字信號；

根據(jù)所述左側(cè)通道數(shù)字信號和右側(cè)通道數(shù)字信號，對所述主通道數(shù)字信號進行降噪處理，得到降噪后的數(shù)字信號；

將所述左側(cè)通道聲音信號和所述右側(cè)通道聲音信號進行疊加，得到疊加后的聲音信號；

根據(jù)所述疊加后的聲音信號和所述降噪后的數(shù)字信號對所述主通道聲音信號進行降噪處理，得到降噪后的語音指令。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車語音指令采集處理方法，其特征在于，根據(jù)所述左側(cè)通道數(shù)字信號和右側(cè)通道數(shù)字信號，通過功率譜減法對所述主通道數(shù)字信號進行降噪處理，得到降噪后的數(shù)字信號。