[發明專利]防觸礁運輸船

有效

• 申請號: 201410198407.X
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN104163236A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 曹金亮
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種防觸礁運輸船，包括船體，其特征在于，還包括可伸縮地連接于船體前端外部的保險板和可伸縮地連接于保險板前端的觸發板，所述保險板設有第一倒鉤，所述船體設有第二倒鉤，所述保險板通過第一倒鉤在第二倒鉤上而同所述船體固接在一起，所述保險板和船體之間設有消能棒和驅動保險板遠離所述船體的第二彈簧，所述消能棒包括外套和可拔插地連接于外套的芯棒，所述芯棒同所述外套配合部分的周面上設有若干排沿芯棒軸向分布的插孔，所述插孔內插有剪切銷和使剪切銷的外端伸出插孔的第一彈簧，所述外套同所述船體連接在一起，所述芯棒同所述保險板連接在一起，所述觸發板設有向后移動而驅動所述第一倒鉤和第二倒鉤分離的推桿。

2.根據權利要求1所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述船體設有沿前后方向延伸的導向缸，所述保險板設有沿前后方向延伸的第一導桿，所述第一導桿穿設在所述導向缸中。

3.根據權利要求2所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述第二倒鉤沿所述導向缸徑向可伸縮地插接于所述導向缸，所述導向缸和第二倒鉤之間設有使第二倒鉤伸出的第三彈簧，所述第二倒鉤沿導向缸徑向外端的前側上設有導向斜面，所述推桿貫穿所述保險板且同所述導向斜面對齊。

4.根據權利要求1或2或3所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述觸發板和保險板之間設有第一密封空間，所述推桿位于所述第一密封空間內，所述保險板和所述船體之間設有第二密封空間，所述第一倒鉤和第二倒鉤位于所述第二密封空間內，所述保險板設有連通第一密封空間和第二密封空間的限位孔，所述推桿滑動穿設在所述限位孔內。

5.根據權利要求4所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述觸發板的邊緣設有密封裙邊，所述第一密封空間由所述觸發板、密封裙邊和保險板圍成，所述船體設有密封罩，所述第二密封空間由所述船體、密封罩和保險板圍成。

6.根據權利要求4所述的防觸礁運輸船，其特征在于，還包括加油裝置，所述加油裝置包括儲油罐、出油通道、破膜桿和腐蝕液儲存箱，所述出油通道一端設有位于所述腔體中位于最外層的腔體的出油口下方的進油斗、另一端設有將潤滑油輸送到所述推桿和限位孔之間的加油嘴，所述儲油罐包括至少兩個依次套設并固接在一起的腔體，所述腔體的下側壁設有出油口，所述出油口密封連接有密封膜，所述破膜桿沿豎直方向延伸且位于儲油罐的下方，所述破膜桿、以及所有的腔體的出油口都位于同一條豎直線上，所述腐蝕液儲存箱內設有定期腐透式浮筒，所述定期腐透式浮筒包括下端開口的耐腐性外殼和若干由可被腐蝕液儲存箱內的腐蝕液耗費設定時長腐蝕破的隔板，所述隔板將所述外殼分割出若干浮室，所述浮室的數量同所述腔體的數量相等，所述隔板沿上下方向分布，所述儲油罐通過所述浮筒浮起在所述腐蝕液儲存箱內的腐蝕液上，每一個所述浮室都能夠獨立地將所述儲油罐浮起；腐蝕液儲存箱內的腐蝕液每腐蝕破一個浮室而導致儲油罐下降一次的過程中、所述破膜桿僅能戳破一個腔體上的密封膜。

7.根據權利要求6所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述儲油罐和腐蝕液儲存箱二者，一者連接有沿豎直方向延伸的第二導桿、另一者連接有套設在第二導桿上的導向套，所述進油斗和所述腐蝕液儲存箱固接在一起。

8.根據權利要求6所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述腐蝕液儲存箱內設有可浮在腐蝕液儲存箱內的腐蝕液上的壓浪板，所述外殼沿上下方向可升降地穿過所述壓浪板。

9.根據權利要求8所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述壓浪板的周面同所述腐蝕液儲存箱的側壁抵接在一起。

10.根據權利要求1或2或3所述的防觸礁運輸船，其特征在于，所述觸發板通過若干第四彈簧支撐于所述保險板。