[發明專利]一種車輛前端框架及其制造方法

有效

• 申請號: 201410197771.4
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN103950148B
• 公開（公告）日: 2016-11-02
• 發明（設計）人: 周華
• 申請（專利權）人: 寧波華眾塑料制品有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B62D21/00
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢

1.一種車輛前端框架制造方法，包括：

提供一模具及一金屬鈑金，所述模具上設有一用于成型一調整部的成型部；其中，所述成型部為所述模具的注塑腔體的一部分，且所述成型部的形狀依據車輛前端框架在注塑過程中各方向存在的收縮率設置；

將所述金屬鈑金置于所述模具的注塑腔體中，向所述注塑腔體內注入液態的玻璃纖維增強聚酰胺-6；

將所述注入所述注塑腔體內的玻璃纖維增強聚酰胺-6在預設壓強下保持預設時間；

待所述液態的玻璃纖維增強聚酰胺-6固化后，所述注塑腔體內形成一包覆于所述金屬鈑金上的塑件，且所述塑件包括成型于所述成型部內的調整部，所述調整部用于所述塑件后期尺寸的調整和控制。

2.一種如權利要求1所述的車輛前端框架的制造方法，其特征在于，所述收縮率為通過注塑成型仿真工具(Moldflow)及玻璃纖維增強聚酰胺-6的材料特性計算獲得。

3.一種如權利要求1所述的車輛前端框架的制造方法，其特征在于，所述調整部上設有安裝孔。

4.一種如權利要求1所述的車輛前端框架的制造方法，其特征在于，所述預設壓強為15-35bar。

5.一種如權利要求1所述的車輛前端框架的制造方法，其特征在于，所述預設時間為0-4秒。

6.一種車輛前端框架，其特征在于：該車輛前端框架包括金屬鈑金及通過模具注塑成型包覆于所述金屬鈑金上的塑件，所述塑件的材質為玻璃纖維增強聚酰胺-6，所述塑件包括成型于所述模具的成型部內的調整部，所述調整部用于所述塑件后期尺寸的調整和控制，所述成型部為所述模具的注塑腔體的一部分，且所述成型部的形狀依據所述塑件在注塑過程中各方向存在的收縮率設置。

7.一種如權利要求6所述的車輛前端框架，其特征在于，所述收縮率為通過注塑成型仿真工具(Moldflow)及玻璃纖維增強聚酰胺-6的材料特性計算獲得。

8.一種如權利要求6所述的車輛前端框架，其特征在于，所述調整部上設有安裝孔。

9.一種如權利要求6所述的車輛前端框架，其特征在于，所述注塑成型過程中保壓的壓強為15-35bar。

10.一種如權利要求6所述的車輛前端框架，其特征在于，所述注塑成型過程中保壓的時間為0-4秒。