[發明專利]電控掛車緊急繼動閥

有效

• 申請號: 201410197504.7
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN103950447A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 田青鋒;姚建剛
• 申請（專利權）人: 中科富蘭特股份有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 王明朗

1.一種電控掛車緊急繼動閥，包括上蓋、閥體、繼動活塞、閥門組件，以及設置在上蓋的充氣接頭和控制接頭，設置在閥體底部的制動接頭；其特征是：上蓋與閥體密封連接；在閥體內腔中密封套裝繼動活塞，繼動活塞的上表面與上蓋之間形成正壓力室、繼動活塞的下表面與閥體內腔之間形成反壓力室，其中繼動活塞位于正壓力室內的上表面面積大于其位于反壓力室內的下表面面積；位于繼動活塞下方的閥體內部設置有閥門室，閥門組件位于閥門室內，閥門室上部設置閥門口，繼動活塞下部設置下部導管，該下部導管的下緣直徑小于閥門口的直徑用于對閥門組件啟、閉控制；在閥體內還設置有與閥體下部內腔連通的補氣管道，該補氣管道與所述反壓力室連通，并在補氣管道出口與反壓力室入口之間上設置有控制補氣量大小的電磁閥。

2.根據權利要求1所述的電控掛車緊急繼動閥，其特征是：所述電磁閥包括一個與所述閥體側壁密封固定的連接盤，在連接盤中心套裝有套筒，在套筒內套裝有可以軸向滑動的雙向閥桿，套筒與雙向閥桿之間連接有復位彈簧；套筒的后端密封固定有接頭，接頭內設置有排氣支路，排氣支路通過排氣管道與所述下部導管內腔連通；接頭的后端通過鎖片固定在絕緣套體上；所述雙向閥桿的左端與補氣管道出口組成左閥門，雙向閥桿的右端與排氣支路的入口組成右閥門；并且套筒與雙向閥桿之間設置有間隙，從而使反壓力室即可與左閥門連通又可與右閥門連通；所述在絕緣套體與套筒之間的環形夾層腔中設置有線圈繞組及接線端子。

3.根據權利要求1所述的電控掛車緊急繼動閥，其特征是：上蓋的上側設置有充氣管腔，充氣接頭位于充氣管腔的一端，充氣管腔的另一端密封固定有堵頭，控制接頭連接在充氣管腔側壁；在充氣管腔內套裝有活塞體，在活塞體與堵頭之間連接有推力彈簧；所述活塞體上設置有靠近充氣接頭的左活塞和靠近堵頭的右活塞，從充氣接頭充氣時僅有左活塞與充氣管腔內壁密封接觸而復位時僅有右活塞與充氣管腔密封接觸，并且，充氣時右活塞右移使控制接頭與上蓋內腔連通而復位時右活塞左移使控制接頭與上蓋內腔隔離。

4.根據權利要求3所述的電控掛車緊急繼動閥，其特征是：所述活塞體的左端設置內腔，內腔中套裝有與充氣接頭配合密封的單向閥。

5.根據權利要求4所述的電控掛車緊急繼動閥，其特征是：在所述活塞體左端的內腔側壁設置有出氣口，出氣口位于左活塞的左端；在閥體一側設置有與掛車儲氣瓶連通的充氣管道；活塞體左端內腔的出氣口與充氣管道連通。

6.根據權利要求1所述的電控掛車緊急繼動閥，其特征是：所述閥門組件包括密封套固于閥門室底部的閥門座，閥門座內套裝有中空的閥門，閥門上端與閥門口密封對接，在閥門座與閥門之間連接有閥門彈簧；閥門口外側的閥體內腔與制動接頭連通，閥門口內側的閥門室與進氣接頭連通，閥門內腔與所述下部導管內腔連通作為排氣通道。

7.根據權利要求6所述的電控掛車緊急繼動閥，其特征是：在所述閥門座的下端口中部通過螺釘安裝有防塵墊。