[發(fā)明專利]高架軌交車站一體化橋梁結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410197493.2
• 申請(qǐng)日: 2014-05-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103938534B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文艷;唐國(guó)勝;郭建;金峰;劉曉梅;金崎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號(hào): E01D2/04
• 分類號(hào): E01D2/04;E01F1/00
• 代理公司: 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司31214
• 代理人: 徐小蓉

1.一種高架軌交車站一體化橋梁結(jié)構(gòu)，所述橋梁結(jié)構(gòu)由立柱及支承于立柱上的箱梁構(gòu)成，其特征在于：所述高架軌道交通車站的軌道梁與站臺(tái)支撐梁為一體結(jié)構(gòu)，即為所述箱梁，其中軌道固定支撐于所述箱梁的外側(cè)，站臺(tái)固定支撐于所述箱梁的內(nèi)側(cè)，所述軌道和所述站臺(tái)構(gòu)成偏載結(jié)構(gòu)，所述箱梁通過(guò)結(jié)構(gòu)內(nèi)預(yù)埋鋼筋與所述軌道、所述站臺(tái)結(jié)構(gòu)連接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高架軌交車站一體化橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述站臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)，所述箱梁上設(shè)置有預(yù)埋鋼板，所述站臺(tái)焊接固定于所述預(yù)埋鋼板。

3.一種涉及權(quán)利要求1-2中任一所述的高架軌交車站一體化橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用方法，其特征在于：所述橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用于將既有的側(cè)式高架軌道交通車站改造成雙島式高架軌道交通車站的改造施工中，至少包括以下步驟：

在既有的側(cè)式高架軌道交通車站的既有軌道兩側(cè)外部施工所述立柱以及所述箱梁，在所述箱梁上預(yù)埋所述站臺(tái)的立柱鋼筋或者預(yù)埋鋼板；

在與所述既有軌道臨面的所述箱梁處澆筑所述站臺(tái)的立柱、站臺(tái)板，或者在所述預(yù)埋鋼板處直接焊接鋼結(jié)構(gòu)所述站臺(tái)；

在所述箱梁的外側(cè)施工所述軌道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高架軌交車站一體化橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用方法，其特征在于：所述站臺(tái)與所述既有側(cè)式軌道交通車站內(nèi)的運(yùn)營(yíng)空間相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高架軌交車站一體化橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用方法，其特征在于：與所述既有側(cè)式軌道交通車站的站臺(tái)相鄰面的所述站臺(tái)縱向設(shè)置有伸縮縫，兩者通過(guò)伸縮縫連為一整體。