[發(fā)明專利]一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410196461.0
• 申請(qǐng)日: 2014-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN103934619A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘華山;滕杰;韋德飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽大昌科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零部件的夾具，具體地說是一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具。

背景技術(shù)

大部分的汽車生產(chǎn)制造商目前均采用自動(dòng)焊接機(jī)器人對(duì)汽車零部件進(jìn)行焊接，以保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性、優(yōu)良性以及提高生產(chǎn)效率，同時(shí)為了適應(yīng)自動(dòng)焊接機(jī)器人的高效率，人們對(duì)于焊接夾具的質(zhì)量也提出了更高的要求。

儀表板是汽車上主要的內(nèi)飾件之一，汽車儀表板的結(jié)構(gòu)和用材多種多樣，但基本上可以分為硬質(zhì)和軟飾儀表板兩大類。硬質(zhì)儀表板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主題部分為同一種材料構(gòu)成，多用于栽種汽車及客車，一般不需要表皮材料，采用直接注射成形。軟飾儀表板由表層、緩沖層和骨架三部分構(gòu)成使用多種材料構(gòu)成。

雖然儀表板種類有別，主要特點(diǎn)都是薄壁大體積，上面開有很多安裝儀表用孔和洞的形狀復(fù)雜的零部件。在焊接儀表板上的零部件時(shí)，由于儀表板壁薄，經(jīng)常出現(xiàn)由于夾具沒有精確、穩(wěn)定夾持導(dǎo)致儀表板上的零件或分總成焊接不穩(wěn)或焊接錯(cuò)位，導(dǎo)致儀表板安裝效果不佳，影響儀表板的使用。人們需要一種能對(duì)儀表板及其上的零件或分總成提供更大壓緊面積，能隨時(shí)方便地調(diào)節(jié)夾具對(duì)儀表板及其上的零件或分總成的夾持位置，且夾持快捷穩(wěn)定的汽車儀表板焊接夾具。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車儀表板轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成焊接夾具，包括裝夾臺(tái)，所述裝夾臺(tái)的中部左右對(duì)稱設(shè)有矩形孔，裝夾臺(tái)的中后部設(shè)有用于夾持轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架分為轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部和轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架右部?jī)蓚€(gè)關(guān)于裝夾臺(tái)中軸線對(duì)稱的部分；所述轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成裝夾架左部包括中左支架；所述中左支架后側(cè)固定有中左連接架；所述中左連接架的右上端設(shè)有用于放置轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左頂塊；所述前中左頂塊的上端面為斜面，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的形狀，且前中左頂塊的下方設(shè)有便于調(diào)節(jié)前中左頂塊支撐高度的前中左頂塊墊片；所述中左連接架的后部設(shè)有用于與前中左頂塊一同支撐轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的后中左頂塊；所述后中左頂塊的前下側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊位置的中左調(diào)節(jié)塊，后中左頂塊的上端設(shè)有中左上墊塊，且中左上墊塊上端設(shè)有上墊塊定位柱，上墊塊定位柱便于與轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔相配合，以固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成，后中左頂塊與中左連接架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)后中左頂塊高度的中左內(nèi)墊片，后中左頂塊與中左調(diào)節(jié)塊間設(shè)有中左前墊片，后中左頂塊與中左上墊塊間設(shè)有用于調(diào)節(jié)中左上墊塊的中左上墊片，通過中左調(diào)節(jié)塊、中左內(nèi)墊片以及中左上墊片，中左上墊塊可以實(shí)現(xiàn)較大空間范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以便根據(jù)轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成上的工藝孔的不同位置靈活調(diào)節(jié)上墊塊定位柱的位置，避免因支撐不良降低轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的生產(chǎn)效率或生產(chǎn)質(zhì)量；所述中左連接架的左端通過鉸接的方式連接有中左氣缸，中左連接架的左上端通過鉸接的方式連接有中左壓架；所述中左氣缸的氣缸軸通過鉸接的方式連接在中左壓架的左端，中左氣缸位于左側(cè)的矩形孔內(nèi)，中左氣缸的周圍設(shè)有中左氣缸外殼；所述中左壓架的右部下端面前后兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有用于壓緊固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的前中左壓爪和后中左壓爪；所述前中左壓爪與中左壓架間設(shè)有前中左壓爪墊片；所述后中左壓爪與中左壓架間設(shè)有后中左壓爪墊片；前中左壓爪墊片和后中左壓爪墊片用于調(diào)節(jié)前中左壓爪和后中左壓爪的夾持松緊度；

所述中左上墊塊內(nèi)設(shè)有通孔；所述通孔內(nèi)設(shè)有便于固定轉(zhuǎn)向管柱下安裝支架分總成的中左頂桿；所述中左頂桿上端設(shè)有防止中左頂桿在夾緊過程中被直接磨損的頂桿柱頭，同時(shí)起到緩沖夾緊過程中中左上墊塊所受的沖擊力，避免中左上墊塊在使用過程中出現(xiàn)松動(dòng)，且頂桿柱頭位于中左上墊塊的上端面上。

所述后中左頂塊的后部設(shè)有一凸出的懸臂，后中左頂塊的后側(cè)上端面設(shè)有凹槽，懸臂和凹槽均用于更全面地包圍和更穩(wěn)定地將中左上墊塊固定在后中左頂塊上。