[發(fā)明專利]用于控制發(fā)動機冷卻風扇的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410194325.8
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN104727920B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設計）人: M·J·基什;D·R·博姆
• 申請（專利權(quán)）人: 摩丁制造公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 梁棟

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及用于控制被配置為提高內(nèi)燃機冷卻功能的一個或多個風扇的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)通常包括一個或多個熱交換器(例如散熱器、增壓空氣冷卻器、油冷卻器等)和一個或多個風扇。所述熱交換器和風扇被配置用來冷卻內(nèi)燃機和/或冷卻與內(nèi)燃機相關(guān)的流體。

發(fā)明內(nèi)容

在一些實施例中，本發(fā)明提供了用于交通工具發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其中所述冷卻系統(tǒng)由電源來供電，并且所述冷卻系統(tǒng)包括熱交換器、系統(tǒng)控制器、電氣連接到電源的馬達、馬達控制器和由所述馬達驅(qū)動的風扇。所述馬達控制器電氣連接到所述系統(tǒng)控制器、所述電源和所述馬達，并且所述馬達控制器被配置用來接收來自所述電源的電能、接收來自交通工具的啟動信號、接收來自所述系統(tǒng)控制器的控制信號。一旦接收到所述控制信號，馬達控制器就以基于所述控制信號的第一速度運轉(zhuǎn)馬達。如果沒有接收到第一控制信號，而是接收到了啟動信號，那么馬達控制器就以第二速度運轉(zhuǎn)馬達。

本發(fā)明的一些實施例提供了一種操縱用于交通工具發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的方法，其中所述冷卻系統(tǒng)包括可操作用于使風扇旋轉(zhuǎn)的馬達。所述方法包括：確定是否接收到控制信號；如果接收到所述控制信號，就運轉(zhuǎn)馬達使所述風扇以第一速度進行旋轉(zhuǎn)，其中所述第一速度是基于所述控制信號的；如果未接收到所述控制信號，就運轉(zhuǎn)所述馬達使所述風扇以第二速度進行旋轉(zhuǎn)。

從相應附圖和對本發(fā)明更詳細的描述中可明顯地看出本發(fā)明的其它方面。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的用于交通工具發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的立體圖。

圖2是圖1中的冷卻系統(tǒng)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

圖3是示出圖1中的冷卻系統(tǒng)的工作過程的流程圖。

圖4是圖1中的冷卻系統(tǒng)的某些部分的立體圖。

具體實施方式

在詳細描述本發(fā)明的任一實施例之前，應該理解的是，本發(fā)明并不將其應用限制于下文描述的或附圖中示出的部件的結(jié)構(gòu)和安裝的細節(jié)描述。本發(fā)明可包含多個其它實施例，并且可通過多種方式來實施或執(zhí)行本發(fā)明。

圖1是用于內(nèi)燃機驅(qū)動的交通工具的冷卻系統(tǒng)100的立體圖。所述冷卻系統(tǒng)100包括熱交換器裝置105以及馬達和風扇裝置110。例如，所述冷卻系統(tǒng)100用來冷卻內(nèi)燃機，如交通工具發(fā)動機(未示出)。

圖4中詳細地示出了熱交換器裝置105，所述熱交換器裝置105包括散熱器106和增壓空氣冷卻器107。熱交換器105用來冷卻穿過內(nèi)燃機冷卻套管抽取的液體發(fā)動機冷卻液，從而能夠調(diào)控發(fā)動機溫度。示出的散熱器105包括入口115、出口120和中心部分125。在運行過程中，溫熱液體通過入口115進入散熱器105中。所述溫熱液體穿過中心部分125的一系列管子。當所述液體穿過中心部分125時，所述液體的熱量排向越過管子的空氣，從而所述液體被冷卻。冷卻的液體通過出口120離開散熱器105。增壓空氣冷卻器用來冷卻用于內(nèi)燃機的加壓的燃燒空氣流。示出的增壓空氣冷卻器包括入口116、出口121和中心部分126。在運行過程中，熱增壓空氣(charge-air)經(jīng)由入口116進入增壓空氣冷卻器。熱增壓空氣穿過中心部分126的一系列管子。當增壓空氣穿過中心部分126時，所述增壓空氣的熱量排向掠過管子的空氣，從而所述增壓空氣被冷卻。在一些實施例中，熱交換器裝置105中還可包括一些其它的熱交換器，如油冷卻器、變速箱冷卻器、制冷冷凝器等。

馬達和風扇裝置110使空氣穿過熱交換器105的組件(例如散熱器106的中心部分125和增壓空氣冷卻器107的中心部分126)進行循環(huán)以提供所需的冷卻空氣。每個所述裝置110均包括風扇130、馬達135和馬達控制器140。雖然示出的說明性實施例包括八個馬達和風扇裝置110，但冷卻系統(tǒng)100可包含一個或任何其它數(shù)量的馬達和風扇裝置110。在一些實施例中，一子組的風扇裝置110可服務于熱交換器裝置105中的每個熱交換器，從而每個熱交換器中的冷卻速率可被單獨地控制，而不與其它熱交換器的冷卻速率相關(guān)聯(lián)。為了便于描述，下文中僅描述了馬達和風扇裝置110的其中一個，可被理解的是，下文的描述可適用于任何數(shù)量的其它馬達和風扇裝置110(如果這些裝置110存在的話)。