[發明專利]一種導航軌跡動態記錄的方法和裝置

有效

• 申請號: 201410193940.7
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN104616520B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 南軼
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;G01C21/36
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬,鄧猛烈

技術領域

本發明涉及導航技術領域，尤其涉及一種導航軌跡動態記錄的方法和裝置。

背景技術

隨著汽車產業的發展，人們擁有汽車的同時，越來越關注使用汽車時的用戶體驗，而在城市道路日新月異的變化趨勢下，對于許多人而言，導航服務已經是比多媒體體驗、舒適性體驗等更為重要的體驗感受。借助導航系統的語音提示引導駕車，在任何時候去任何城市，用戶都能通過導航系統方便快捷地到達目的地。

當前大多數導航系統為了進一步提高歷史導航的參考價值，都會保存歷史導航記錄，但是目前的導航系統采用將獲取到的導航點記錄到文件的方法來實現查看駕駛軌跡的功能。當用戶需要查看某一時刻的位置信息時，根據時間戳來定位所在的導航點，展示該點的經緯度、行駛方向及速度等信息。但是這種保存方式現有技術只是對用戶歷史行駛軌跡的記錄，只是單純的記錄導航點所包含的信息，無法展示行駛過程中所經過的道路的實時路況信息，用戶如果想查看某條道路在歷史駕車過程中的擁堵情況則無法獲知。

發明內容

本發明提出了一種導航軌跡動態記錄的方法和裝置，其通過周期獲取行車路況，記錄導航過程中的行車路況，查看歷史記錄時能夠查看駕駛過程中的路況信息。

為實現上述設計，本發明采用以下技術方案：

一方面采用一種導航軌跡動態記錄的方法，該方法包括：

周期獲取當前導航路線的行車路況；

將獲取的行車路況匹配到當前導航路線；

記錄走過的當前導航路線的路段和該路段對應的行車路況。

另一方面采用一種導航軌跡動態記錄的裝置，該裝置包括：

路況獲取單元，用于周期獲取當前導航路線的行車路況；

路況匹配單元，用于將獲取的行車路況匹配到當前導航路線；

路況記錄單元，用于記錄走過的當前導航路線的路段和該路段對應的行車路況。

本發明的有益效果在于：通過周期獲取導航路線的行車路況，將行車路況匹配到導航路線并記錄導航路線中走過的路段和該路段對應的行車路況，在進行歷史導航軌跡查詢時，能夠直接從本地讀取歷史導航軌跡對應的路況信息，得到駕駛過程中的實際駕駛狀態，能夠對新的駕駛行為提供參考。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對本發明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本發明實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第一個實施例方法流程圖。

圖2是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第二個實施例方法流程圖。

圖3是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第二個實施例中路況信息氣泡彈出的效果示意圖。

圖4是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第三個實施例方法流程圖。

圖5a是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第三個實施例中提供的第一個導航路線圖。

圖5b是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第三個實施例中提供的第二個導航路線圖。

圖5c是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第三個實施例中提供的第三個導航路線圖。

圖6是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第四個實施例方法流程圖。

圖7是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的方法的第四個實施例中導航路線和駕車路線的對比示意圖。

圖8是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的裝置的第一個實施例的結構方框圖。

圖9是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的裝置的第二個實施例的結構方框圖。

圖10是本發明實施例提供的一種導航軌跡動態記錄的裝置的第三個實施例的結構方框圖。

圖11是本發明實施例所涉及的設備結構方框圖。

具體實施方式

為使本發明解決的技術問題、采用的技術方案和達到的技術效果更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施例的技術方案作進一步的詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。