[發明專利]車輛受撞擊時啟動360全景錄像的系統和方法

在審

• 申請號: 201410193936.0
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN104008580A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 王文燦;黃偉;唐旭
• 申請（專利權）人: 深圳市靈動飛揚科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀

技術領域

本發明涉及一種錄像方法，尤其涉及車輛上使用的一種車輛受撞擊時啟動360全景錄像的系統。

本發明還涉及一種錄像系統，尤其涉及車輛上使用的一種車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法。

背景技術

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當于“黑匣子”。行車記錄儀平時還可以做停車監控。

然而，由于車輛在正常使用情況下，如大致為勻速行駛、停泊或者其他比較安全的使用環境中，車輛的狀態一般比較確定，實時錄像的意義并不突出。這就導致電能和存儲空間的浪費。此外，一般車輛只安裝一臺行車記錄儀，用于記錄車輛前方所發生的事情。若車輛四周發生突發事件，例如發生了撞擊事故，則行車記錄儀很難發揮作用。在行車記錄儀關閉后，也難以根據周圍的情況及時開啟。這就使得現有技術中的行車的記錄系統和方法不夠智能。

發明內容

鑒于現有技術中的行車記錄的方法不夠智能的問題，有必要提供一種較為智能的車輛受撞擊時啟動360全景錄像的系統。

同時，還有必要提供一種較為智能的車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法。

一種車輛受撞擊時啟動360全景錄像的系統，包括：設置在車輛四個側面的多個攝像裝置、至少一個重力傳感器、一個中央處理單元、一個存儲器、一個計時器，以及為前述設備供電的應急電源模塊，該應急電源模塊電連接至車載電瓶；該重力傳感器用于探測車輛的實時加速度，并將該實時加速度數值傳輸至該中央處理單元；該中央處理單元用于依據該實時加速度數值判斷該重力傳感器是否被觸發；在該重力傳感器被觸發時，該中央處理單元使該多個攝像裝置開始錄像、將錄像數據存儲至該存儲器、使該計時器開始計時；在達到預設時間時，該重力傳感器若被再次觸發，則繼續錄像，該計時器重新計時；否則，關閉攝像裝置的錄像功能。

在本發明車輛受撞擊時啟動360全景錄像的系統的一個進一步優化的實施方式中，該多個攝像裝置在開始錄像前以及被關閉錄像功能后均處于待機狀態。

在本發明車輛受撞擊時啟動360全景錄像的系統的一個進一步優化的實施方式中，還包括一個與該應急電源模塊電連接的顯示裝置；該多個攝像裝置錄像時，實時將該多個攝像裝置融合為合成圖，該合成圖用于顯示在該顯示裝置上；所述合成圖包括多個攝像裝置所獲得的原始圖像。

一種車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法，包括：實時監測重力傳感器是否被觸發，該重力傳感器所得數值達到預設值時為被觸發、該重力傳感器所得數值低于預設值時為未被觸發；在該重力傳感器被觸發時，開啟位于車輛四周的多個攝像裝置的錄像功能、存儲錄像數據至存儲器、使用計時器開始計時；在預設時間內，若該重力傳感器被再次觸發，則繼續錄像，并使該計時器重新計時；否則，關閉攝像裝置的錄像功能。

在本發明車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法的一個進一步優化的實施方式中，所述的多個攝像裝置的數量為4個，車輛的每個側面設置有一個該攝像裝置；在該4個攝像裝置的錄像功能被開啟時，將該4個攝像裝置所得圖像融合為合成圖，該合成圖用于顯示在顯示裝置上；該合成圖包括多個攝像裝置所獲得的原始圖像。

在本發明車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法的一個進一步優化的實施方式中，設置該多個攝像裝置在開始錄像前以及被關閉錄像功能后處于待機狀態。

在本發明車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法的一個進一步優化的實施方式中，所述錄像數據加密后存儲于該存儲器。

在本發明車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法的一個進一步優化的實施方式中，該預設時間大于等于30秒。

在本發明車輛受撞擊時啟動360全景錄像的方法的一個進一步優化的實施方式中，回放所述合成圖或每個攝像裝置所獲得的原始圖像。

相較于現有技術，本發明的主要有益效果在于：