[發明專利]一種緩速降速機構

有效

• 申請號: 201410193826.4
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN103977509A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 于杰
• 申請（專利權）人: 于杰
• 主分類號: A62B1/12
• 分類號: A62B1/12
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術領域

本發明涉及高層建筑逃生或戶外運動裝置，尤其涉及一種可用于繩降式逃生或戶外運動或者應用在其他無外部能源或人為控制的條件下需要自動控速和恒速情況的緩速控速機構。

背景技術

隨著城市化進程的發展，高層建筑也越來越多。高層建筑的運用在提高城市土地利用率，展現城市風貌的同時，也帶來了一些安全隱患。例如，在發生火災、地震等災害時，處于樓房高層的人們一般不易逃生。

目前，高層建筑中極少配備逃生工具，當發生災害時，樓房高層上的人們基本上只能通過安全通道或等待救援的方式進行逃生，在安全通道阻斷或搶險救災人員未能及時到達的情況下，就會使受困人員的生命安全受到極大的威脅；同時，隨著戶外運動的興起，戶外運動對緩降設備的需要和要求也越來越高，針對上述問題，人們研制了緩降器等逃生工具，但現有的緩降器具有以下幾點不足：①初始狀態阻尼最小，以最大速度下滑，導致逃生人員只能采用增加阻尼的方式來減緩下降速度，如操作不當或緩降器發生故障，容易造成下滑速度過快等安全隱患；②多數緩降器都需人工控制下降，而逃生人員逃生時一般都為初次操作，逃生時容易慌張，易操作失誤造成逃生失敗；③結構復雜，制造成本高，難以得到推廣應用，并未被大眾所普遍接受。

因此，需開發一種新的高樓逃生裝置，使其不需要人工控制下降的情況下，也可以避免逃生人員出現高速下降的現象，同時，此種高樓逃生裝置的成本也應盡可能降低，從而便于推廣普及，符合各類人群的消費水平。

發明內容

本發明的目的在于針對上述技術問題提出是提供一種緩速控速機構，其結構簡單緊湊，通過液壓油在兩個循環產生的孔內往復流動的阻尼消耗能量，實現了繩降速度的自動控制，不會出現人員高速下降的現象，避免沖擊傷害，適用于高層建筑的繩降逃生或者戶外運動。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種緩速控速機構，包括殼體、主動件以及從動件，所述殼體固定不動，所述主動件和從動件分別活動安裝在所述殼體內，所述殼體內填充有液壓油；

所述從動件以可沿中心軸移動的方式裝設在所述殼體內；所述從動件周向限位安裝在所述殼體內，所述從動件在主動件的作用下在所述殼體內可沿軸向自由移動并且周向限制轉動；

所述主動件已可沿中心軸旋轉的方式裝設在所述可體內；所述主動件軸向限位安裝在所述殼體內，所述主動件在所述殼體內可自由旋轉并軸向限制位移；

所述從動件上開設有至少一個供所述液壓油通過的油孔；

所述從動件和主動件相互接觸端面的形狀相互契合，所述從動件和主動件相對轉動時能夠產生空腔，即所述從動件或者主動件的厚度不一樣，并且所述從動件上厚度最大的區域與所述主動件厚度最小的區域相對應契合，以此類推，所述從動件與主動件相互契合；

由于所述從動件被殼體限制只能沿著殼體的軸向移動而不能轉動，當主動件在外力作用下開始轉動時，所述主動件厚度最大點往所述從動件厚度最大點轉動，在這過程中，所述主動件和從動件之間形成一個體積逐漸增大的空腔，直至所述主動件厚度最大點與所述從動件厚度最大點重合，此時，所述空腔的體積達到最大；

當所述主動件厚度最大點轉過所述從動件厚度最大點后，所述主動件和從動件開始逐漸契合，同時所述主動件和從動件之間空腔的體積逐漸減小，直至所述主動件和從動件重新契合，此時，所述空腔消失；

隨著主動件的不斷旋轉，所述空腔周期性地產生和消失，即所述主動件在外力作用下旋轉，使所述從動件周期性的遠離和靠近所述主動件，進而在所述主動件和從動件之間產生體積周期性變化的空腔，迫使所述液壓油隨著所述空腔的產生與消失通過開設在所述從動件上的油孔在所述主動件與從動件之間周期性地流入與流出，從而產生阻尼消耗能量；由于使用者的體重是一定的，在下降過程中緩速控速機構承受的外力是不變，使用者的下降速度會在緩速控速機構的作用下而逐漸變慢，實現緩速控速的目的。

本發明還提供一種適用于高層建筑繩降式逃生或戶外運動緩速控速機構，包括殼體、主動件、從動件以及復位彈簧；

所述殼體包括一端開口的筒體以及端蓋，所述端蓋設置在所述筒體的開口端，所述殼體內部填充有液壓油；

所述復位彈簧、從動件和主動件依次安裝在所述殼體內；

所述主動件相對于殼體軸向固定，所述從動件相對于殼體周向固定；即所述主動件只可以在所述殼體內圍繞所述殼體的軸線旋轉，所述從動件只可以在所述殼體內沿著所述殼體的軸線移動。

所述復位彈簧一端固定在所述殼體上，所述復位彈簧另一端連接在所述從動件上。