[發明專利]一種汽車儀表板轉向管柱后支架總成焊接夾具

有效

• 申請號: 201410193514.3
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN103949831A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 熊亞軍;方本家;周文山
• 申請（專利權）人: 安徽大昌科技股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件的夾具，具體地說是一種汽車儀表板轉向管柱后支架總成焊接夾具。

背景技術

汽車是由零部件焊接、組裝而成，金屬零部件的焊接要用到焊接夾具，而夾具的使用方便與否影響著汽車零部件生產制造的效率。目前絕大部分的汽車生產制造商均使用了自動焊接機器人代替人工對汽車零部件進行焊接，以保證焊接質量的穩定性、優良性以及提高生產效率，與此同時，傳統的由手工裝夾也由氣動裝夾所代替。然而工業機器人對焊接位置的確定是通過預設程序實現的，不能進行自動找位，所以要求使用者能根據情況隨時調節夾具的夾持狀態和夾持位置，還要求必要時能手動對夾具進行調整，市場上需要一種能方便快捷對汽車儀表板轉向管柱后支架總成進行裝夾的夾具及操作實施方法。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車儀表板轉向管柱后支架總成焊接夾具。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車儀表板轉向管柱后支架總成焊接夾具，包括裝夾臺，所述裝夾臺的中前部設有用于夾持轉向管柱后支架總成的轉向管柱后支架總成裝夾架；

所述轉向管柱后支架總成裝夾架包括轉向管柱后支架總成裝夾架左部和轉向管柱后支架總成裝夾架右部兩個關于裝夾臺中軸線對稱的部分；所述轉向管柱后支架總成裝夾架左部包括前左支架；所述前左支架的后側固定有前左氣缸組；所述前左氣缸組中央設有前左氣缸，前左氣缸組的上下兩側各設有一前左輔助頂桿，用以平衡前左氣缸的頂起狀態，前左氣缸組的左端設有前左氣缸組底架，前左氣缸組外圍設有前左氣缸外殼，以保護前左氣缸組，前左氣缸組的右端設有前左氣缸組頂塊；所述前左氣缸組頂塊前端面設有T型連接塊墊片；所述T型連接塊墊片前側固定有左T型連接塊，通過更換不同厚度的T型連接塊墊片可調節左T型連接塊的前后位置；所述左T型連接塊的上端面設有左定孔墊片；所述左定孔墊片上固定有左定孔釘架，左定孔墊片用于調節左定孔釘架的上下位置；所述左定孔釘架的右端設有左定孔釘；所述左定孔釘外設有左定孔釘外殼；所述前左氣缸組左方設有左推桿基座；所述左推桿基座通過鉸接的方式連接有左推桿；所述左推桿中部設有套滑塊；所述套滑塊通過鉸接的方式連接在前左氣缸組底架上，由于轉向管柱后支架總成位置固定難度大，容易出現放置位置不固定等狀況，為了便于快速調節轉向管柱后支架總成的定位，在用前左氣缸組進行自動定位的左側安裝了左推桿，以便在前左氣缸組卸荷的時候，利用左推桿反復手動找準左定孔釘與轉向管柱后支架總成上設有的工藝孔的配合位置，同時利用T型連接塊墊片和左定孔墊片對左定孔釘的位置進行三維調整；

所述左定孔釘為圓柱狀，以便與被夾持件上設有的工藝孔進行配合，更穩定地對被夾持件進行夾持，左定孔釘的一端配合連接有方便調節左定孔釘伸出長度的螺栓，左定孔釘的另一端為光桿，左定孔釘的中部固定套有圓環，圓環對左定孔釘起限位作用，防止左定孔釘向左竄動，同時也防止左定孔釘伸入被夾持件內過多。

所述左定孔釘外殼的左側通過螺栓固定連接在左T型連接塊上，左定孔釘外殼的右側包裹在左定孔釘中部的圓環上，防止異物夾入左定孔釘所定位的孔隙內，同時在進行手工定位、固定被夾持工件時，左定孔釘外殼也保護了操作人員的安全，且左定孔釘外殼的右部呈半圓環狀，以便隨時將左定孔釘外殼從左定孔釘上取下對左定孔釘進行維護或清理而不受左定孔釘中部的圓環的干涉。

所述套滑塊的一側為圓管狀，由于在左右擺動左推桿時，左推桿上的某一固定點的運動軌跡為圓弧形，為了適應前左氣缸組底架恒定不變的高度，將套滑塊與前左氣缸組底架進行鉸接，同時套滑塊與左推桿滑動連接，套滑塊的另一側設有側塊；所述側塊上設有圓孔，以便與前左氣缸組底架進行鉸接。

所述前左輔助頂桿上套有限位環，限定前左氣缸組頂塊的收縮終止位置；所述前左氣缸的氣缸軸上套有卡塊，前左氣缸的氣缸軸頂端設有連接板，且前左輔助頂桿的頂端也位于連接板內，連接板同時與前左氣缸、前左輔助頂桿相連，保證前左氣缸與前左輔助頂桿平行且同步運動，連接板連接在前左氣缸組頂塊上。

所述轉向管柱后支架總成裝夾架左部和轉向管柱后支架總成裝夾架右部中間設有用于支撐放置轉向管柱后支架總成的前支架；所述前支架的左右兩側各設有一前頂塊，且前頂塊為L型塊；所述前頂塊與前支架間均設有前頂塊墊片，通過調節前頂塊墊片的厚度可靈活改變前頂塊間的距離，以便更好地適應不同型號的轉向管柱后支架總成。