[發明專利]驅動橋輪轂軸承單元

在審

• 申請號: 201410186750.2
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN104675853A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 張雷;金戰;曾志鵬;王恩來
• 申請（專利權）人: 襄陽汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/58
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

1.一種驅動橋輪轂軸承單元，包括輪轂軸承單元輪轂座及安裝在該輪轂座兩側端面內孔中的內部圓錐滾動軸承、外部圓錐滾動軸承，其特征在于：所述內部圓錐滾動軸承和外部圓錐滾動軸承是結構左、右對稱，大小相同的兩個圓錐滾動軸承；輪轂座內孔內徑中部設有定位內部圓錐滾動軸承與外部圓錐滾動軸承的凸臺；內部圓錐滾動軸承內圈小擋邊接觸端面外側、外部圓錐滾動軸承內圈小擋邊接觸端面外側設有配合的半密封槽，該兩個半密封槽形成密封槽，密封槽內裝有橡膠密封環；內部圓錐滾動軸承內圈小擋邊接觸端面內側、外部圓錐滾動軸承內圈小擋邊接觸端面內側設有配合的半卡槽，該兩個半卡槽形成卡槽，卡槽內裝有連接卡環；內部圓錐滾動軸承內圈大擋邊外徑與輪轂座內孔內徑處安裝有組合密封裝置；外部圓錐滾動軸承內圈大擋邊外徑與輪轂座內孔內徑處安裝有密封裝置；外部圓錐滾動軸承內圈的內徑和端面連接處設有環形密封槽，該環形密封槽內裝有O型密封圈。

2.根據權利要求1所述的驅動橋輪轂軸承單元,其特征在于：所述的密封裝置和組合密封裝置為帶剛性骨架的耐高溫、耐腐蝕橡膠密封圈，或者為與沖壓件、密封件、環形彈簧組合而成的復合密封結構。

3.根據權利要求1或2所述的驅動橋輪轂軸承單元,其特征在于：所述的連接卡環為兩端帶有凸緣的彈性環,?該連接卡環的凸緣可嵌入內部圓錐滾動軸承內圈小擋邊與外部圓錐滾動軸承內圈小擋邊接觸端部的內側的卡槽內。

4.根據權利要求1或2所述的驅動橋輪轂軸承單元,其特征在于：所述的輪轂軸承單元輪轂座為鐵或鑄鋼制成的座體。

5.根據權利要求1或2所述的驅動橋輪轂軸承單元,其特征在于：所述的橡膠密封環的截面為方形。

6.根據權利要求1或2所述的驅動橋輪轂軸承單元,其特征在于：所述的O型密封圈為耐高溫、耐腐蝕的工程橡膠O型密封圈。