[發(fā)明專(zhuān)利]一種伸縮折疊自行車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410186669.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103935441A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巴秀賓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 巴秀賓
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00;B62J7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車(chē)，具體涉及一種折疊自行車(chē)。

背景技術(shù)

目前市面上的折疊自行車(chē)折疊后臃腫體積大，不方便攜帶，而且目前的折疊自行車(chē)還不能駝大的行李箱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述缺陷提供了一種伸縮折疊自行車(chē)，車(chē)體的主體能伸縮，車(chē)把桿和鞍座桿既能伸縮又能折疊，體積更小，攜帶更方便，能駝大的行李箱，而且還配帶車(chē)斗，能攜帶更多的行李，能電動(dòng)能發(fā)電又能借助風(fēng)力行駛。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種伸縮折疊自行車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)輪，車(chē)體前端連接車(chē)首管，車(chē)首管下面依次連接前車(chē)叉和前車(chē)輪，車(chē)首管上面依次連接車(chē)把桿和車(chē)把，車(chē)把桿可以伸縮也可以折疊，車(chē)體上設(shè)有鞍座桿和鞍座，車(chē)體后端是后車(chē)叉和后車(chē)輪，其特征在于：該車(chē)體的主體是可伸縮的套管橫梁，套管橫梁由粗到細(xì)設(shè)A管和B管，也可以再設(shè)C管和D管，優(yōu)選只設(shè)A管和B管，B管從A管前端插入A管內(nèi)，在A管的前端設(shè)有鎖緊卡箍或插棍，優(yōu)選采用鎖緊卡箍，B管前端是車(chē)首管；該伸縮折疊自行車(chē)還設(shè)有一個(gè)齒輪組盒，齒輪組盒的主動(dòng)齒輪連接曲軸和腳踏板，從動(dòng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的飛輪。

所述的鎖緊卡箍后面是固定架，固定架對(duì)折夾住A管并用螺栓固定或焊接在A管上；固定架的右側(cè)用螺栓固定齒輪組盒，齒輪組盒前上端用螺栓與A管加固；固定架左側(cè)底部與鞍座桿底節(jié)底部用軸活動(dòng)連接，鞍座桿是三節(jié)可伸縮套管，底節(jié)上部外側(cè)與一個(gè)U型夾的中部活動(dòng)連接，底節(jié)和中節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的“ㄣ”型結(jié)構(gòu)，保證了人坐在鞍座上重心在中間，固定架上部設(shè)有兩卡口，鞍座桿通過(guò)U型夾和螺母與兩卡口固定；固定架底部的軸鉸鏈連接下車(chē)叉前端，下車(chē)叉后端連接后車(chē)輪和帶減震的后車(chē)叉，后車(chē)輪通過(guò)飛輪和鏈條與齒輪組盒的從動(dòng)齒輪連接，后車(chē)叉上端與A管后端用螺栓固定或焊接。

所述的鎖緊卡箍后面設(shè)有中車(chē)叉，中車(chē)叉與A管用螺栓固定或焊接，中車(chē)叉下面連接中車(chē)輪；中車(chē)叉左側(cè)設(shè)有一個(gè)減震器，減震器內(nèi)設(shè)有一彈簧和一短管，短管壓在彈簧上，短管外壁中部和減震器內(nèi)壁上部設(shè)有卡環(huán)，限制短管脫出，短管上端設(shè)有鎖緊小卡箍；鞍座桿是兩節(jié)可伸縮套管，底節(jié)插入減震器的短管內(nèi)，鞍座桿底節(jié)上端也設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的“ㄣ”型結(jié)構(gòu)；中車(chē)叉右側(cè)與齒輪組盒用螺栓固定，齒輪組盒的從動(dòng)齒輪與中車(chē)輪的飛輪連接；該伸縮折疊自行車(chē)縮短折疊時(shí)，鞍座桿兩節(jié)縮短后可以從A管的后端口插入B管內(nèi)。

所述的鎖緊卡箍后面是鞍座桿和鞍座，鞍座桿是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座，底座右側(cè)與A管鉸鏈連接，底座左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷(xiāo)，兩個(gè)卡銷(xiāo)與A管左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖配合固定；A管后端用帶減震的人字型的后車(chē)叉連接后車(chē)輪，人字型的后車(chē)叉上部的叉上部分可以向左上方折疊；所述的齒輪組盒用螺栓固定在前車(chē)叉一側(cè)，齒輪組盒的從動(dòng)齒輪連接前車(chē)輪的飛輪，前車(chē)叉上部可以前后折疊。

所述的鞍座桿設(shè)在后車(chē)叉前面，靠近后車(chē)叉的A管上，鞍座桿是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座，底座右側(cè)與A管鉸鏈連接，底座左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷(xiāo)，兩個(gè)卡銷(xiāo)與A管左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖配合固定；所述的齒輪組盒用螺栓固定在底座前下方A管上，從動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與后輪的飛輪連接。

所述的伸縮折疊自行車(chē)還包括一個(gè)可折疊的行李架、一個(gè)行李箱和一個(gè)兩輪車(chē)斗；行李架設(shè)有卡槽和螺栓與A管和鞍座桿固定；行李箱設(shè)在行李架上；兩輪車(chē)斗的前面底部設(shè)有卡槽和螺栓與A管的后端固定。

所述的鞍座底部是一硬質(zhì)鞍座形盤(pán)托，盤(pán)托上面是可充氣的鞍座墊，氣咀設(shè)在托盤(pán)下面。

所述的伸縮折疊自行車(chē)，還包括一個(gè)碗狀折疊風(fēng)帆。

所述的伸縮折疊自行車(chē)，還包括帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪、蓄電池、控制器、逆變器和手機(jī)充電的USB插孔，USB插孔設(shè)置于車(chē)把中間下面。

本發(fā)明的有益效果是：1.車(chē)主體設(shè)計(jì)成套管橫梁，縮短后比傳統(tǒng)折疊體積更小；2.用齒輪組驅(qū)動(dòng)減掉了傳統(tǒng)自行車(chē)的大齒輪盤(pán)；3.其中一種實(shí)施方式設(shè)有中車(chē)叉和中車(chē)輪，起到了立柱頂千斤的作用，大大地減輕了車(chē)主體的承重量，可以將車(chē)體做的更輕便小巧一些；4.可充氣的鞍座墊減震效果更好，放掉氣體折疊自行車(chē)時(shí)體積更小；5.鞍座桿可以插入伸縮橫梁中，體積進(jìn)一步縮??；6攜帶更方便；7.能駝大的行李箱，配帶車(chē)斗后攜帶行李更多；8.車(chē)主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造；9.能腳踏驅(qū)動(dòng)，能借助風(fēng)力行駛，能電機(jī)驅(qū)動(dòng)，又能發(fā)電，節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明第一種實(shí)施方式左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明第一種實(shí)施方式右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；