[發明專利]一種電噴前驅插電式智能混合動力車及其控制方法

有效

• 申請號: 201410181653.4
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN103921664A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 紀遠令;張磊;張立平
• 申請（專利權）人: 河北御捷車業有限公司
• 主分類號: B60K6/40
• 分類號: B60K6/40;B60W30/182
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種電噴前驅插電式智能混合動力車，結構中包括由前懸掛系、車身系、后懸掛系、前后行駛系組成的車體，其特征在于：所述車身系的前艙(1)內設置有永磁電機(5)、變速箱(6)和電噴發動機(7)，變速箱(6)上設置兩組動力輸入接口，永磁電機(5)和電噴發動機(7)分別與變速箱(6)的動力輸入接口聯接；其中，永磁電機(5)與變速箱(6)二者集成設置為一體化結構，再外接電噴發動機(7)；變速箱(6)上設置兩組動力輸出接口，分別與兩組球籠傳動軸(8)的內球籠軸聯接，球籠傳動軸(8)的外球籠軸通過花鍵螺母與前驅動輪(9)組裝在一起實現傳動連接；所述車身系的后艙(3)內設置動力電池組(10)用于向所述永磁電機(5)提供能源，車身系的后艙(3)內還設置油箱(11)用于向所述電噴發動機(7)提供能源；所述車身系的駕駛艙(2)前端設置總控制器(13)，總控制器(13)的信號輸入端設置若干組傳感器，總控制器(13)的信號輸出端分別連接電機控制器和發動機控制器，并分別對永磁電機(5)和電噴發動機(7)進行通信控制；所述總控制器(13)上還設置有用于人機交互的觸摸屏式模式面板(14)。

2.根據權利要求1所述的電噴前驅插電式智能混合動力車，其特征在于：所述發動機控制器通過伺服電機調節節氣門開度來控制進入缸體內的混合燃油空氣流量，從而控制電噴發動機(7)的運行。

3.根據權利要求1所述的電噴前驅插電式智能混合動力車，其特征在于：所述傳感器包括設置在永磁電機(5)、電噴發動機(7)、動力電池組(10)及前后行駛系上用以采集車輛運行參數的傳感器。

4.根據權利要求1或2或3所述的電噴前驅插電式智能混合動力車，其特征在于：所述電噴發動機(7)上聯動設置發電機(15)，此發電機(15)通過智能充電器(12)與所述動力電池組(10)電學連接；此發電機(15)同時與所述總控制器(13)通信連接。

5.根據權利要求4所述的電噴前驅插電式智能混合動力車，其特征在于：所述智能充電器(12)設置在所述車身系的后艙(3)內；智能充電器(12)上還設置有外接電源線(16)，通過外接民用電源實現車輛充電作業。

6.權利要求1所述電噴前驅插電式智能混合動力車的控制方法，其特征在于：所述總控制器(13)上設置“純電行駛模式”和“智能混合行駛模式”兩種運行操縱模式，駕駛人通過總控制器(13)的模式面板(14)進行手動操縱；

A、駕駛人根據車輛的電能狀況和行駛速度要求操縱模式面板(14)進入純電行駛模式，總控制器(13)通過電機控制器開啟永磁電機(5)，同時通過發動機控制器通信控制電噴發動機(7)停止運行，整車以0-40Km/H的時速行駛；

B、駕駛人根據車輛的電能狀況和行駛速度要求操縱模式面板(14)進入智能混合行駛模式，此時：

B-1、總控制器(13)收集前后行駛系及動力電池組(10)上的傳感信號，當車輛的行駛速度持續位于0-40Km/H之間時且動力電池組(10)的電量大于30-40％時，總控制器(13)通過電機控制器開啟永磁電機(5)，同時通過發動機控制器通信控制電噴發動機(7)停止運行，車輛仍然以純電力模式行駛；當動力電池組(10)上的傳感器向總控制器(13)發出電量小于30-40％的信號時，總控制器(13)通過電機控制器關閉永磁電機(5)，并通過發動機控制器啟動電噴發動機(7)，車輛以純燃油模式行駛；

B-2、總控制器(13)收集前后行駛系及動力電池組(10)上的傳感信號，當車輛的行駛速度持續位于40-80Km/H之間且動力電池組(10)電量未充滿時，總控制器(13)通過電機控制器關閉永磁電機(5)，并通過發動機控制器啟動電噴發動機(7)，車輛以純燃油模式行駛；與此同時，總控制器(13)通信控制開啟與所述電噴發動機(7)聯動設置的發電機(15)，發電機(15)通過智能充電器(12)對動力電池組(10)進行過程充電；當動力電池組(10)上的傳感器向總控制器(13)發出電量已滿信號時，總控制器(13)通信控制關閉發電機(15)，終止過程充電；

B-3、總控制器(13)收集前后行駛系上的傳感信號，當車輛的行駛速度持續大于80Km/H時，總控制器(13)通過電機控制器開啟永磁電機(5)，并通過發動機控制器啟動電噴發動機(7)，車輛以電能、燃油混合模式行駛；與此同時，總控制器(13)通信控制關閉發電機(15)禁止過程充電。