[發(fā)明專利]前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410180909.X | 申請日： | 2014-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN103950382A | 公開（公告）日： | 2014-07-30 |
| 發(fā)明（設計）人： | 紀遠令;張磊;張立平 | 申請（專利權(quán)）人： | 河北御捷車業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B60K26/00 | 分類號： | B60K26/00 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 054800 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 前油后電雙 驅(qū)動 換擋 操縱 裝置 | ||
1.前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置，其特征在于：其結(jié)構(gòu)中包括設置在車輛前艙的發(fā)動機動力總成(1)及其發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)、設置在車輛駕駛艙的擋位控制機構(gòu)(3)、設置在車輛后艙的電機動力總成(9)及其電機換擋機構(gòu)(10)；所述擋位控制機構(gòu)(3)與所述發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)之間通過前掛擋線(11)聯(lián)接，擋位控制機構(gòu)(3)與所述電機換擋機構(gòu)(10)之間通過后掛擋線(12)聯(lián)接；所述擋位控制機構(gòu)(3)包括擋位盒(4)、設置在擋位盒(4)內(nèi)的換擋銷軸(5)和選擋臂(6)、設置在擋位盒(4)外的擋把臂(7)、設置在擋把臂(7)頂端的擋把球(8)；擋把臂(1)通過換擋銷軸(5)帶動選擋臂(6)運動，選擋臂(6)與前后掛擋線聯(lián)動實現(xiàn)選換擋操作；所述擋位控制機構(gòu)(3)的擋位依照二維網(wǎng)點結(jié)構(gòu)進行設置：沿任一維向設置第一維，第一維上依次設置三條基線，然后沿與第一維向垂直的維向設置第二維，第二維依次設置三或四條基線，上述各基線的交叉點形成二維面上的網(wǎng)點，這些網(wǎng)點通過前、后掛擋線分別與發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)、電機換擋機構(gòu)(10)上的擋位點聯(lián)接。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置，其特征在于：所述擋位控制機構(gòu)(3)的擋位依照二維網(wǎng)點結(jié)構(gòu)進行設置：沿任一維向設置第一維，第一維上依次設置三條基線：基線A、基線B、基線C；沿與第一維向垂直的維向設置第二維，第二維上依次設置三條基線：基線X、基線Y、基線Z；上述各基線的交叉點形成二維面上的網(wǎng)點，這些網(wǎng)點通過前后掛擋線分別與發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)、電機換擋機構(gòu)(10)上的擋位點聯(lián)接。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置，其特征在于：從基線A、基線B、基線C中任取兩條基線，設置此兩條基線上的網(wǎng)點通過前掛擋線(11)與所述發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)上的行駛擋位聯(lián)接，并通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的空擋位聯(lián)接；設置剩余一條基線上的?網(wǎng)點通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的行駛擋位聯(lián)接，并通過前掛擋線(11)與所述發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)上的空擋位聯(lián)接。?
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置，其特征在于：設置基線X、基線Y、基線Z上的網(wǎng)點通過前掛擋線(11)與所述發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)上的行駛擋位聯(lián)接；從基線X、基線Y、基線Z任取一條基線，設置此基線上的網(wǎng)點通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的行駛擋位聯(lián)接，設置剩余兩條基線上的網(wǎng)點通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的空擋位聯(lián)接。?
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置，其特征在于：設置基線A、C上的網(wǎng)點通過前掛擋線(11)與所述發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)上的行駛擋位聯(lián)接，并通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的空擋位聯(lián)接；設置基線B上的網(wǎng)點通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的行駛擋位聯(lián)接，并通過前掛擋線(11)與所述發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)上的空擋位聯(lián)接。?
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置，其特征在于：設置基線X、基線Y、基線Z上的網(wǎng)點通過前掛擋線(11)與所述發(fā)動機換擋機構(gòu)(2)上的行駛擋位聯(lián)接；設置基線Z上的網(wǎng)點通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的行駛擋位聯(lián)接，設置基線X、Y上的網(wǎng)點通過后掛擋線(12)與所述電機換擋機構(gòu)(10)上的空擋位聯(lián)接。?
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前油后電雙驅(qū)動車的選換擋操縱裝置，其特征在于：依據(jù)擋位網(wǎng)點在所述擋位控制機構(gòu)(3)上的二維分布情況在所述擋把球(8)上標刻對應的擋位標志牌，用于指示駕駛?cè)诉M行擋位控制操作。?
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