[發明專利]一種雙泵供油帶能量回收的叉車液壓系統

有效

• 申請號: 201410178377.6
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN103950870A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 溫躍清;馬慶豐;陳捷;袁正;陳仕勝;田原;余建福
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本發明屬于液壓技術領域，具體涉及叉車液壓系統。

背景技術

叉車是通過起重系統來完成對貨物的托取、升降、堆放、碼垛等工序的。叉車在叉取貨物下降過程中，是利用各種節流方式來控制重物的下降速度。在這個過程中，重力勢能全部通過節流閥轉化為熱能。不僅會造成液壓系統的溫升，影響了系統及元件的可靠性和整車的工作效率。隨著國際能源供應的日益緊張以及世界范圍內環保意識的逐漸增強，綠色、節能已成為各行業技術及產品的未來發展趨勢。形勢的發展使我們認識到：將這些廢棄的勢能和液壓能回收和再利用是節能減排的有效途徑，尤其對反復舉升、下降的叉車有較大的現實意義。我們了解的國外叉車下降能量回收系統是通過外接一組或兩組電磁換向閥來滿足起升下降油路切換要求，成本高，控制復雜。專利號ZL?201120038176.8《混合動力叉車液壓系統》和專利號ZL?201220118243.1《一種帶能量回收的節能型叉車液壓系統》技術方案是：雙泵輸出的壓力油是在升降換向閥片的進油口合流，然后通過升降換向閥片的內部單個油道輸出給升降油缸，雙泵回油也是在升降換向閥片的內部單個油道進行的，由于升降換向閥體內單個油道開口設計受限制，當雙泵同時工作供給需要大流量的起升系統液壓油時，壓力損失大，系統能耗大；且下降時，油道從A口引至B口，因多路閥結構設計需要，油道長，壓力損失也大，系統能耗加大。所以有必要對液壓系統做進一步改進設計，一方面滿足下降能量回收的要求；另一方面需達到減少液壓系統的功率損失和降低成本目的。

發明內容

為了解決上述的帶能量回收的節能型叉車液壓系統存在的問題，本發明通過結構改進，提供一種供油流量大、結構原理先進、制造成本低、操作方便、節能效率好的雙泵供油帶能量回收的叉車液壓系統。

具體的技術解決方案如下：

一種雙泵供油帶能量回收的叉車液壓系統，包括油箱1、第一油泵3、電機4、多路閥5、兩只升降油缸9、兩只傾斜油缸10、轉向油缸11、負荷傳感轉向器12、濾油器18、第二油泵19、方向控制閥20、限速閥21，所述各部件之間通過管路連接；多路閥5由進回油閥片6、傾斜換向閥片7和進油閥片8組成，且為片式多路閥；所述進回油閥片6內設有三位八通升降換向閥61和第一主安全閥63；所述傾斜換向閥片7包括傾斜三位六通換向閥、第一過載補油閥71和第二過載補油閥72；所述進油閥片8包括分流閥81、優先閥83、轉向安全閥82和第二主安全閥84。