[發(fā)明專利]汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制方法、系統(tǒng)及車輛

在審

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• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN105020043A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉軒;賴海鵬;陳利明;李旭聰;常進才;趙衛(wèi)平;郭威;馬帥營;康志強;張寶東;王興華
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D19/06;F02D41/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

本發(fā)明公開了一種汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制方法和系統(tǒng)，控制方法包括：檢測發(fā)動機是否處于啟動狀態(tài)；如果發(fā)動機啟動完成，則進一步根據(jù)發(fā)動機水溫控制發(fā)動機進入不同的工作模式，其中，工作模式至少包括柴油擴散燃燒模式、部分均質(zhì)燃燒模式和汽柴油均質(zhì)燃燒模式。該控制方法在發(fā)動機啟動完成時，通過根據(jù)發(fā)動機水溫控制發(fā)動機進入不同的工作模式，從而保證發(fā)動機運行時的穩(wěn)定性，改善發(fā)動機的排放效果，提高發(fā)動機的燃燒效率。本發(fā)明還公開了一種車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制方法、系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，內(nèi)燃機中的柴油發(fā)動機主要通過柴油的擴散燃燒進行工作。然而，柴油發(fā)動機的柴油的燃燒模式僅為柴油擴散燃燒模式一種，無法很好地保證發(fā)動機運行時的穩(wěn)定性、降低運行時的排放和提高燃燒效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種能保證發(fā)動機運行時的穩(wěn)定性、降低運行時的排放和提高燃燒效率的汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制方法。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的再一個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本發(fā)明一方面實施例提出了一種汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制方法，包括以下步驟：檢測發(fā)動機是否處于啟動狀態(tài)；如果所述發(fā)動機啟動完成，則進一步根據(jù)發(fā)動機水溫控制所述發(fā)動機進入不同的工作模式，其中，所述工作模式至少包括柴油擴散燃燒模式、部分均質(zhì)燃燒模式和汽柴油均質(zhì)燃燒模式。

根據(jù)本發(fā)明實施例的汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制方法，在發(fā)動機啟動完成時，通過根據(jù)發(fā)動機水溫控制發(fā)動機進入不同的工作模式，從而保證發(fā)動機運行時的穩(wěn)定性，使燃燒時發(fā)動機更加穩(wěn)定，且改善發(fā)動機的排放效果，降低運行時的排放，以及提高發(fā)動機的燃燒效率。

其中，在本發(fā)明的一個實施例中，所述根據(jù)發(fā)動機水溫控制所述發(fā)動機進入不同的工作模式，具體包括：檢測所述發(fā)動機水溫；如果所述發(fā)動機水溫低于第一預(yù)設(shè)溫度，則以柴油擴散燃燒模式控制所述發(fā)動機運行；如果所述發(fā)動機水溫低于第二預(yù)設(shè)溫度且高于所述第一預(yù)設(shè)溫度，則以部分均質(zhì)燃燒模式控制所述發(fā)動機運行，其中，所述第二預(yù)設(shè)溫度高于所述第一預(yù)設(shè)溫度；以及如果所述發(fā)動機水溫高于所述第二預(yù)設(shè)溫度，則以汽柴油均質(zhì)燃燒模式控制所述發(fā)動機運行。

進一步地，在本發(fā)明的一個實施例中，所述控制方法還包括：如果所述發(fā)動機處于所述啟動狀態(tài)，則以柴油擴散燃燒模式控制所述發(fā)動機進行啟動。

本發(fā)明另一方面的實施例提出了一種汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制系統(tǒng)，包括：檢測模塊，用于檢測發(fā)動機是否處于啟動狀態(tài)；控制模塊，用于在所述發(fā)動機啟動完成之后，根據(jù)發(fā)動機水溫控制所述發(fā)動機進入不同的工作模式，其中，所述工作模式至少包括柴油擴散燃燒模式、部分均質(zhì)燃燒模式和汽柴油均質(zhì)燃燒模式。

根據(jù)本發(fā)明實施例的汽油預(yù)混柴油引燃發(fā)動機的控制系統(tǒng)，在發(fā)動機啟動完成時，通過根據(jù)發(fā)動機水溫控制發(fā)動機進入不同的工作模式，從而保證發(fā)動機運行時的穩(wěn)定性，使燃燒時發(fā)動機更加穩(wěn)定，且改善發(fā)動機的排放效果，降低運行時的排放，以及提高發(fā)動機的燃燒效率。

其中，在本發(fā)明的一個實施例中，所述控制模塊還用于：檢測所述發(fā)動機水溫；如果所述發(fā)動機水溫低于第一預(yù)設(shè)溫度，則以柴油擴散燃燒模式控制所述發(fā)動機運行；如果所述發(fā)動機水溫低于第二預(yù)設(shè)溫度且高于所述第一預(yù)設(shè)溫度，則以部分均質(zhì)燃燒模式控制所述發(fā)動機運行，其中，所述第二預(yù)設(shè)溫度高于所述第一預(yù)設(shè)溫度；以及如果所述發(fā)動機水溫高于所述第二預(yù)設(shè)溫度，則以汽柴油均質(zhì)燃燒模式控制所述發(fā)動機運行。

進一步地，在本發(fā)明的一個實施例中，所述控制模塊還用于在所述發(fā)動機處于所述啟動狀態(tài)，以柴油擴散燃燒模式控制所述發(fā)送機進行啟動。