[發明專利]車輛遠程診斷方法、車輛遠程監控方法及車載終端

有效

• 申請號: 201410174212.1
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN105025058B
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 謝鈺敏;黃少堂;楊毅;冉光偉;張斌;張志德;王敏
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G01M17/007;H04L29/06
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林;朱業剛

本發明提供一種車輛遠程診斷方法、車輛遠程監控方法及車載終端，該車輛遠程診斷方法包括：車載終端接收后臺服務器發出的診斷請求；車載終端根據所述診斷請求向與車載通訊網絡連接的目標通信節點發出診斷命令；目標通信節點響應所述診斷命令并反饋診斷回復報文；車載終端接收并解釋所述診斷回復報文，以獲得所述目標通信節點的故障碼信息；車載終端發送所述目標通信節點的故障碼信息至所述后臺服務器。本發明的車輛遠程診斷方法，車載終端并不從整車控制器處獲取故障碼信息，而是通過車載通訊網絡從目標通信節點獲取故障碼信息，即使整車控制器與車載終端之間通信出現問題，也不會影響車輛故障碼信息的獲取，相對于現有技術，該診斷方法更為可靠。

技術領域

本發明涉及車輛故障診斷技術領域，特別是涉及一種車輛遠程診斷方法、車輛遠程監控方法及車載終端。

背景技術

通常，車輛的故障診斷采用的是手持式故障診斷儀，此類診斷儀一般具有強大的功能和廣泛的實用性，但由于專業性強而且價格昂貴，此類診斷儀一般只在車廠或者汽車4s店中使用，難以在普通用戶群體中推廣使用。因而，普通用戶通常是到專業的汽修廠中才能檢查車輛的問題，對于日常保養及安全駕駛帶來不便。另外，車廠也無法對車輛的售后質量進行一個系統的分析及記錄，不能為后續車型的改進帶來便利。

公開號為CN101706372A的中國專利申請公開了一種車輛遠程診斷方法，其通過車載終端從整車控制器中讀取故障信息，然后車載終端通過無線通訊網絡將故障信息上傳至后臺監控服務器，后臺監控服務器存儲上述的故障信息。迷樣，通過后臺監控服務器能夠對車輛實現遠程的故障診斷，并且通過分析后臺監控服務器存儲的上述的故障信息，能夠得知車輛的主要質量問題，為后續車型的改進帶來便利。

但是，在CN101706372A中，車載終端是從整車控制器中讀取故障信息，當整車控制器與車載終端之間的通信出現問題時，將無法獲取故障信息，可見現有的車輛遠程診斷方法并不可靠。

另外，現有的車輛遠程監控方法，基本上是通過車載終端是從整車控制器中讀取監控數據，當整車控制器與車載終端之間的通信出現問題時，將無法獲取監控數據，可見現有的車輛遠程監控方法并不可靠。

發明內容

本發明所要解決的技術問題之一是針對現有的車輛遠程診斷方法在整車控制器與車載終端之間的通信出現問題時無法獲取故障信息的缺陷，提供一種車輛遠程診斷方法。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為，提供一種車輛遠程診斷方法，所述方法包括：

車載終端接收后臺服務器發出的診斷請求；

所述車載終端根據所述診斷請求向與車載通訊網絡連接的目標通信節點發出診斷命令，所述車載通訊網絡包括CAN總線和/或K線；

所述目標通信節點響應所述診斷命令并反饋診斷回復報文；

所述車載終端接收并解釋所述診斷回復報文，以獲得所述目標通信節點的故障碼信息；

所述車載終端發送所述目標通信節點的故障碼信息至所述后臺服務器。

進一步地，所述車載終端根據所述診斷請求向與車載通訊網絡連接的目標通信節點發出診斷命令包括：

將所述診斷命令打包為CAN報文；

在打包好的所述CAN報文上添加包頭信息，所述包頭信息包括幀編號、應用數據及應用數據長度；

在添加了包頭信息的所述CAN報文上填寫目標地址；

根據所述目標地址將所述CAN報文發送到與所述CAN總線連接的目標通信節點。

進一步地，所述車載終端接收并解釋所述診斷回復報文包括：

接收所述CAN總線中的所述目標通信節點反饋的診斷回復報文；