[發(fā)明專利]一種起落架收放試驗(yàn)用液壓調(diào)節(jié)模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410172221.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103953599A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭牧;劉大勇;王劍峰;孔凡亮;薛偉松;董巍;蔡曉旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;G01M99/00
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

1.一種起落架收放試驗(yàn)用液壓調(diào)節(jié)模塊，其特征是，液壓調(diào)節(jié)模塊包括：液壓源回油快換接頭(1)、液壓源供油快換接頭(2)、閥塊(3)、高壓球閥(4)、應(yīng)急系統(tǒng)供油快換接頭(5)、正常系統(tǒng)供油快換接頭(6)、應(yīng)急系統(tǒng)回油快換接頭(7)、正常系統(tǒng)回油快換接頭(8)、多路表開(kāi)關(guān)(9)、調(diào)速閥(10)和壓力表(11)，閥塊(3)的進(jìn)、回油口分別安裝液壓源供油快換接頭(2)和液壓源回油快換接頭(1)；閥塊(3)的總進(jìn)油路分為兩個(gè)供油支路，其中一個(gè)為正常系統(tǒng)供油支路，另一個(gè)為應(yīng)急系統(tǒng)供油支路，正常系統(tǒng)供油支路連接正常系統(tǒng)供油快換接頭(6)，應(yīng)急系統(tǒng)供油支路連接應(yīng)急系統(tǒng)供油快換接頭(5)；閥塊(3)的總回油路分為兩個(gè)回油支路，其中一個(gè)為正常系統(tǒng)回油支路，另一個(gè)為應(yīng)急系統(tǒng)回供油支路，正常系統(tǒng)回油支路連接正常系統(tǒng)回油快換接頭(8)，應(yīng)急系統(tǒng)回油支路連接應(yīng)急系統(tǒng)回油快換接頭(7)；在閥塊(3)頂面安裝調(diào)速閥(10)；應(yīng)急系統(tǒng)供油快換接頭(5)和應(yīng)急系統(tǒng)回油快換接頭(7)用于連接起落架應(yīng)急放供、回油；應(yīng)急系統(tǒng)供油快換接頭(5)、正常系統(tǒng)供油快換接頭(6)和正常系統(tǒng)回油快換接頭(8)上各安裝一個(gè)高壓球閥(4)；在閥塊(3)側(cè)面安裝多路表開(kāi)關(guān)(9)，在多路表開(kāi)關(guān)(9)上安裝壓力表(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架收放試驗(yàn)用液壓調(diào)節(jié)模塊，其特征是，所述的應(yīng)急系統(tǒng)回油支路上并聯(lián)兩個(gè)以上的應(yīng)急系統(tǒng)回油快換接頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起落架收放試驗(yàn)用液壓調(diào)節(jié)模塊，其特征是，所述的閥塊(3)的總進(jìn)、回油路根據(jù)試驗(yàn)系統(tǒng)的需求設(shè)置進(jìn)、回支路的數(shù)量。