[發(fā)明專利]一種車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410171951.5 | 申請(qǐng)日： | 2014-04-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104118434B | 公開（公告）日： | 2018-01-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 戴爾·斯科特·克勞姆貝茲 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | B60W30/18 | 分類號(hào)： | B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11286 | 代理人： | 王秀君,郭鴻禧 |
| 地址： | 美國(guó)密歇根*** | 國(guó)省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輛 | ||
1.一種車輛，包括動(dòng)力傳動(dòng)系和至少一個(gè)控制器，其特征在于：所述至少一個(gè)控制器被配置為，當(dāng)車輛的速度近似為零時(shí)，響應(yīng)于腳離開加速踏板的狀況以及接收到的超過閾值的摩擦扭矩請(qǐng)求，使摩擦扭矩以基本上恒定的值被傳遞，使得對(duì)來自動(dòng)力傳動(dòng)系的扭矩的命令達(dá)到下限值，其中，所述命令是基于來自動(dòng)力傳動(dòng)系的請(qǐng)求的扭矩和傳遞的摩擦扭矩，并且其中，在腳離開加速踏板的狀況期間，所述閾值小于從動(dòng)力傳動(dòng)系請(qǐng)求的預(yù)定值扭矩。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，至少一個(gè)控制器還被配置為在使摩擦扭矩以基本上恒定的值被傳遞時(shí)，響應(yīng)于接收到減小摩擦扭矩的請(qǐng)求，使被傳遞的摩擦扭矩減小，使得對(duì)來自動(dòng)力傳動(dòng)系的扭矩的命令從下限值增加。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛，其中，至少一個(gè)控制器還被進(jìn)一步配置為在使被傳遞的摩擦扭矩減小時(shí)，響應(yīng)于接收到的增加摩擦扭矩的請(qǐng)求，使摩擦扭矩以所述基本上恒定的值被傳遞。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，至少一個(gè)控制器還被配置為響應(yīng)于請(qǐng)求超過所述基本上恒定的值的摩擦扭矩，使被傳遞的摩擦扭矩增加。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述基本上恒定的值大于從動(dòng)力傳動(dòng)系請(qǐng)求的預(yù)定值扭矩。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述基本上恒定的值小于從動(dòng)力傳動(dòng)系請(qǐng)求的預(yù)定值扭矩。
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