[發明專利]一種機車空氣防滑系統的控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201410171069.0
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN103935380A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李希寧;黃金虎;毛金虎;張娟;黎丹;何小威
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明涉及機車空氣防滑控制領域，更具體的說是涉及一種機車空氣防滑系統的控制方法和裝置。

背景技術

在實際應用中，為了防止機車在制動時，粘著系數過低而引起機車車輪的滑行，從而造成車輪的擦傷以及發生碰撞等風險，通常都會在機車上設置空氣防滑系統，當機車車輪將要出現滑行狀況時，該空氣防滑系統將會控制其防滑閥對制動缸管的壓力大小進行干涉，通過改變制動缸的壓力，從而避免機車車輪的滑行。

但是，當機車車輪與軌面的粘著條件持續處于惡劣狀態而實施緊急制動過程中，或空氣防滑系統出現故障時，空氣防滑系統可能將制動缸的壓力降低至零并保持，使得制動力持續散失，這嚴重影響了機車的運行安全。由此可見，如何在任何條件下實施緊急制動都能夠保證行車安全成為亟需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種機車空氣防滑系統的控制方法和裝置，在機車輪對與軌面的粘著條件處于任何條件時，都能夠保證緊急制動力有效，從而保證了機車的運行安全。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種機車空氣防滑系統的控制方法，包括：

當接收到機車的緊急制動信號時，獲取所述機車的當前制動初速度，并開始進行計時；

將所述當前制動初速度帶入第一預設公式，計算與所述當前制動初速度對應的切除時間；

判斷當前計時時間是否小于所述切除時間；

若否，則切除自身所有功能，直至所述緊急制動信號消失。

優選的，在所述當接收到所述機車的緊急制動信號時，獲取所述機車的當前制動初速度，并開始進行計時之前，還包括：

獲取機車的運行監測數據；

根據所述運行監測數據，判斷是否接收到所述機車的緊急制動信號；

若否，則對計時時間清零。

優選的，所述直至所述緊急制動信號消失包括：

判斷所述緊急制動信號是否消失；

若是，則對計時時間清零；

若否，則進入所述切除自身所有功能步驟繼續執行。

優選的，所述第一預設公式是變量為制動初速度的一次函數。

優選的，所述第一預設公式具體為：

t=2·(v3.6·a+1.5)+3;]]>

其中，v表示所述當前制動初速度；t表示與所述當前制動初速度對應的切除時間；a表示所述機車的緊急制動減速度。

優選的，還包括：

實時監測所述機車的運行速度。

一種機車空氣防滑系統的控制裝置，包括：

第一獲取模塊，用于當接收到所述機車的緊急制動信號時，獲取所述機車的當前制動初速度，并開始進行計時；

第一計算模塊，用于將所述當前制動初速度帶入第一預設公式，計算與所述當前制動初速度對應的切除時間；

第一判斷模塊，用于判斷當前計時時間是否小于所述切除時間；

第一切除模塊，用于在所述第一判斷模塊的判斷結果為否時，切除自身所有功能，直至所述緊急制動信號消失。

優選的，還包括：

第二獲取模塊，用于獲取機車的運行監測數據；

第二判斷模塊，用于根據所述運行監測數據，判斷是否接收到所述機車的緊急制動信號；

第一清零模塊，用于在所述第二判斷模塊的判斷結果為否時，對計時時間清零。

優選的，還包括：

第三判斷模塊，用于判斷所述第一獲取模塊接收到的緊急制動信號是否消失，若是，則觸發所述第一清零模塊；若否，則觸發所述第一切除模塊。

優選的，還包括：

第一監測模塊，用于實時監測所述機車的運行速度。