[發明專利]壓縮機容積流量調節裝置在審
| 申請號: | 201410170287.2 | 申請日: | 2014-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN104653462A | 公開(公告)日: | 2015-05-27 |
| 發明(設計)人: | 劉惠明;陳啟年;吳守密;蘇智 | 申請(專利權)人: | 柳州富達機械有限公司 |
| 主分類號: | F04C28/24 | 分類號: | F04C28/24;F04C28/06;F04C29/00 |
| 代理公司: | 柳州市集智專利商標事務所 45102 | 代理人: | 黃有斯 |
| 地址: | 545006 廣西壯族自治*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓縮機 容積 流量 調節 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及壓縮機制造技術領域,尤其是一種用于對螺桿壓縮機的容積流量進行調節的裝置。
背景技術
每種型號的螺桿壓縮機在出廠時均標定有壓縮機的容積流量和額定壓力,用戶總是根據用氣量最大的工況來選定壓縮機的容積流量;然而在實際使用過程中,大多數的用氣工況都是劇烈變化的,為適應實際的運行工況,需要對壓縮機的容積流量進行調節,使壓縮機的容積流量和實際工況的用氣量達到平衡,以實現節能的目的。常規的螺桿壓縮機均包括設有進氣口和出氣口的主機,所述主機的進氣口通過減荷閥與進氣過濾器相連通,所述主機的出氣口通過氣管路與分離油罐相連通,在分離油罐出氣口端與減荷閥之間的氣管路上設有電磁閥。常用的容積流量調節方法是采用控制減荷閥的“停–開”進行調節,其做法是設置減荷閥的最小開啟壓力和的最大關閉壓力,通過電磁閥控制減荷閥閥門的開啟和關閉;當分離油罐出氣口端的壓力下降到減荷閥開啟的最小壓力時,從分離油罐出氣口出來的壓縮氣體通過電磁閥控制減荷閥閥門開啟,進氣過濾器進氣,壓縮機加載運行;當分離油罐出氣口端的壓力上升到電磁閥關閉啟的最大壓力時,通過電磁閥控制減荷閥閥門關閉,進氣過濾器停止進氣,壓縮機卸載工作。壓縮機卸載時只消耗電能沒有任何氣體輸出。當用氣負荷變化時,壓縮機通過加載/卸載來調節輸氣量,而卸載工作時的電能是白白浪費的。這種容積流量調節方式在負荷越接近滿載時越經濟,若負荷變化劇烈則節能效果差。為了降低壓縮機的用氣成本,就要考慮壓縮機的節能問題。目前,在大多數螺桿壓縮機中,是通過采用對交流電動機進行變頻控制,根據用戶實際的容積流量對電動機轉速進行變頻調速,但由于大功率變頻器造價較高,且需同時配備變頻電機,整機的造價就會比非變頻壓縮機造價貴,同時維修成本也很高,導致部分客戶無法承受;而前一種容積流量的調節方式是壓縮機進氣只有全開和全閉兩種狀態,而不能在兩者之間連續調節且氣量變化劇烈時節能效果差;為此,壓縮機行業從業者一直在努力尋求一種制造成本低,又能使壓縮機進氣流量可調、滿足節能要求的技術手段和方法。
發明內容
本發明所解決的問題是提供一種壓縮機容積流量調節裝置,以解決現有壓縮機容積流量的調節只能通過控制壓縮機進氣閥門的全開和全閉兩種狀態來實現的技術問題。
為了解決上述問題,本發明采用的技術方案是:這種壓縮機容積流量調節裝置包括設有進氣口和出氣口的主機,所述主機的進氣口與進氣過濾器相連通,所述主機的出氣口與分離油罐的進氣口相連通,在所述進氣過濾器與所述主機的進氣口之間設有進氣蝶閥,所述進氣蝶閥包括設有圓柱形的進氣通道的閥座和通過與該進氣通道朝向呈垂直設置的轉軸裝在所述閥座的進氣通道上的閥板,所述轉軸連接有驅動氣缸,所述驅動氣缸的進氣口與反比例調節閥的第一氣口相連通,所述反比例調節閥的第二氣口通過第一電磁閥與所述分離油罐的出氣口相連通。
上述壓縮機容積流量調節裝置技術方案中,更具體的技術方案還可以是:在所述分離油罐的出氣口與所述進氣過濾器之間設有兩條并接的分別裝有空載放空閥和停機放空閥的管路,所述空載放空閥的第一氣控端與所述反比例調節閥的第二氣口相連通,所述空載放空閥的第二氣控端與所述分離油罐的出氣口相連通;所述停機放空閥的氣控端通過第二電磁閥與所述分離油罐的出氣口相連通。
進一步的,所述第一電磁閥和所述第二電磁閥均為二位三通常閉電磁閥,所述空載放空閥為常開放空閥,所述停機放空閥為常閉放空閥。
由于采用了上述技術方案,本發明與現有技術相比具有如下有益效果:1、由于本容積流量調節裝置采用在空氣過濾器與主機之間的進氣管上安裝了由驅動氣缸控制閥板開啟、閉合的進氣蝶閥,驅動氣缸通過反比例調節閥與分離油罐連接;并對進氣蝶閥設置了最小開啟壓力和的最大關閉壓力,通過分離油罐的出氣口處壓力變化來實現對進氣蝶閥的閥板旋轉開啟角度的調節,可使進氣蝶閥的閥板在全開和全閉之間進行調節,調節范圍是0%-100%。通過改變蝶閥吸氣口大小,限制壓縮機可壓縮流量,輸入流量降低,輸出流量降低,相應消耗的電能也降低,從而達到節約能源的目的;2、由于在分離油罐的出氣口與進氣過濾器之間設有兩條分別裝有空載放空閥和停機放空閥的管路,空載放空閥可使得壓縮機空載時內壓得以釋放,停機放空閥在壓縮機停機時使得內壓泄放完畢;空載放空閥和停機放空閥使得壓縮機能正常的運行和停機維護。
附圖說明
圖1是本發明實施例的結構示意圖。
圖2是本發明實施例的進氣蝶閥連接的結構示意圖。
圖3是本發明實施例的進氣蝶閥的結構示意圖。
具體實施方式
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于柳州富達機械有限公司;,未經柳州富達機械有限公司;許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410170287.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種低泄漏雙端面機封抗粘稠螺桿化工泵
- 下一篇:擺動式氣體壓縮機





