[發(fā)明專利]可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410170065.0
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN104348547B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 李昌穆
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: H04B10/116
• 分類號: H04B10/116;H04B10/524;H04B10/60
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,陳鵬

技術領域

本發(fā)明涉及一種可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置及方法。

背景技術

可視光通信（VLC: Visible Light Communication）是利用人眼可看到的可視光區(qū)域的通信，利用電燈泡和熒光燈等人眼可看到的照明被數(shù)字半導體即半導體發(fā)光二極管照明替換的基礎設備,將信息傳送到各個對象并加以利用的新型信息通信技術。

可視光通信是利用家庭照明器械、戶外廣告標示、交通信號、各種機器的顯示器顯示的在380nm至780nm范圍內(nèi)的可視光波長（wavelength），對信息實施交換或傳送技術，是有別于現(xiàn)有通過有線光纖的光通信技術的新型無線光通信技術。

可視光通信于1988年由日本慶應大學理工科中村教授首次提出，因人眼可以識別其發(fā)送源和接收源，與其相關研究和應用事業(yè)比較活躍。

目前用于照明最多的是熒光燈，但熒光燈由可誘發(fā)環(huán)境污染的物質(zhì)構成，容易造成環(huán)境污染，能源消耗也大，因此目前逐漸地被節(jié)電效果達90%且壽命較長的LED照明所替代。美國、歐洲、日本等地正在推進或?qū)嵤┯嘘P法律政策，推動由LED照明來取代現(xiàn)有照明器具。

過去LED的最大需求方為手機液晶和鍵盤內(nèi)部照明，但隨著LED性能逐漸加強和大量生產(chǎn)，其價格下降，使其在LED背光模組（BLU: Back Light Unit）應用LCD顯示IT以及家電領域的應用范圍進一步擴大，在汽車的室內(nèi)照明和室外照明等方面的應用范圍也逐漸擴大。在電光板、招牌照明、信號燈乃至各種照明市場上LED的比重處于迅速增加的趨勢。

韓國是2007年2月由產(chǎn)業(yè)資源部制定1530項目進行發(fā)布，制定了到2015年為止將LED照明的比率提高到全部照明30%的目標。預測，實施項目以后，每年可以獲得一兆六千億韓元的節(jié)電效果。

LED作為發(fā)光二極管，可以把電轉(zhuǎn)換成光而被應用于照明。LED照明和通信的融合原理是以應用LED和光電二極管閃爍的收發(fā)為基本原理，除了照明功能之外，還可以實施通信。

一般而言，由電轉(zhuǎn)換成光所需速度一般在30ns到250ns之間，而照明用通信應用的就是通過這種快速啟/閉轉(zhuǎn)換的通信調(diào)制。人的眼睛每秒眨100次以上則感覺不到眨眼，因此，很短的時間內(nèi)可能會發(fā)生由電轉(zhuǎn)換為光的啟閉, 但由于人的視神經(jīng)具有的識別極限，會被識別成照明繼續(xù)亮著而使照明的功能得以持續(xù)下去。

如上所述，可視光通信對于發(fā)光二極管利用的是脈沖寬度調(diào)制（PWM: Pulse Width Modulation），不會發(fā)生可被人的視神經(jīng)識別的亮滅狀況。

但，根據(jù)圖1，利用脈沖寬度調(diào)制的結(jié)果，平均光量減少，因其光量的減少，人的視野會出現(xiàn)暫時減少的問題。

而且，可視光通信裝置因不在近距離而可視光通信實際沒有實施，但如果持續(xù)嘗試通信，則容易造成光量持續(xù)減少的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服所述問題，本發(fā)明提供一種基于應用可視光通信的車輛行駛信息調(diào)節(jié)燈的光量，以確保視野的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置及方法。

本發(fā)明一方面涉及可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，包括：接收可視光通信裝置發(fā)送的可視光信號，并輸出所述可視光信號的接收部；獲得可視光通信車輛的行駛信息，輸出行駛信息的傳感器部；解調(diào)由接收部輸入的可視光信號并輸出，基于解調(diào)輸出的可視光信號和由傳感器部輸入的行駛信息，對可視光通信源數(shù)據(jù)的符號實施脈沖寬度調(diào)制而輸出脈沖寬度調(diào)制信號的控制部；以及根據(jù)由控制部輸入的脈沖寬度調(diào)制信號，使可視光通信車輛的燈亮滅而發(fā)送脈沖寬度調(diào)制信號的發(fā)送部。

本發(fā)明另一方面涉及的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)方法，其實施步驟包括：判斷可視光通信車輛行駛時間的步驟；基于行駛時間，調(diào)整可視光通信車輛輸出的脈沖寬度調(diào)制信號的發(fā)送間隔和頻率的步驟；發(fā)送包括基于調(diào)整的脈沖寬度調(diào)制信號的發(fā)送間隔和頻率信息生成的前導的信號的步驟；從可視光通信裝置接收對包括前導的信號的應答信號的步驟；以及調(diào)整脈沖寬度調(diào)制信號輸出周期的步驟。

本發(fā)明具有的優(yōu)點在于：

本發(fā)明的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置及方法的有益效果在于，將從可視光通信裝置接收的可視光信號的信息輸出到可視光通信車輛的駕駛者，使駕駛更加安全，可以更加準確地識別車輛的位置，防止違反信號而提升駕駛的穩(wěn)定性和便利性。

本發(fā)明的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置及方法，根據(jù)車輛的行駛環(huán)境調(diào)節(jié)燈的光量，防止應用可視光通信時光量減少的現(xiàn)象而易于確保視野。