[發(fā)明專利]可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410170065.0
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN104348547B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昌穆
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: H04B10/116
• 分類號: H04B10/116;H04B10/524;H04B10/60
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 余剛,陳鵬

1.一種可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，作為可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，包括：

接收可視光通信裝置發(fā)送的可視光信號，并輸出所述可視光信號的接收部；

獲得所述可視光通信車輛的行駛信息，輸出所述行駛信息的傳感器部；

接收由所述接收部輸出的可視光信號，解調(diào)接收的所述可視光信號并輸出，基于解調(diào)輸出的所述可視光信號和由所述傳感器部輸入的所述行駛信息，對可視光通信源數(shù)據(jù)的符號實(shí)施脈沖寬度調(diào)制而輸出脈沖寬度調(diào)制信號的控制部；以及

根據(jù)由所述控制部輸入的脈沖寬度調(diào)制信號，使所述可視光通信車輛的燈亮滅而發(fā)送所述脈沖寬度調(diào)制信號的發(fā)送部，

所述行駛信息包括所述可視光通信車輛的行駛時(shí)間、所述可視光通信車輛的行駛速度、所述可視光通信車輛和可視光通信裝置之間的距離信息中的至少一個(gè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，

還包括：接收所述控制部輸出的解調(diào)的所述可視光信號，根據(jù)解調(diào)的所述可視光信號輸出信息的輸出部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，

所述傳感器部是在車輛光照傳感器和速度感應(yīng)傳感器中至少包括其中某一個(gè)，所述可視光通信車輛的行駛時(shí)間基于所述車輛光照傳感器獲得的照度信息，所述速度感應(yīng)傳感器獲得所述可視光通信車輛的行駛速度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，

基于所述車輛光照傳感器獲得的照度信息，所述行駛時(shí)間為白天，則向所述發(fā)送部傳送減少所述燈的光量的指令信號，所述行駛時(shí)間為夜晚，則向所述發(fā)送部傳送增加所述燈的光量的指令信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，

通過所述速度感應(yīng)傳感器獲得的行駛速度小于已設(shè)定速度，則減少向所述發(fā)送部輸出所述脈沖寬度調(diào)制信號的周期，通過所述速度感應(yīng)傳感器獲得的行駛速度大于已設(shè)定速度，則增加向所述發(fā)送部輸出所述脈沖寬度調(diào)制信號的周期。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，

所述傳感器部還包括前方雷達(dá)，所述前方雷達(dá)感應(yīng)所述可視光通信車輛和可視光通信裝置之間的距離信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，

所述控制部是，所述前方雷達(dá)感應(yīng)的所述可視光通信車輛和可視光通信裝置的距離小于已設(shè)定距離，則減少所述脈沖寬度調(diào)制信號的輸出周期，所述前方雷達(dá)感應(yīng)的所述可視光通信車輛和可視光通信裝置的距離大于已設(shè)定距離，則增加所述脈沖寬度調(diào)制信號的輸出周期。

8.一種可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，

作為可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)方法，其實(shí)施步驟包括：

第一步驟，獲得所述可視光通信車輛的行駛時(shí)間，判斷是否需要確保視野的行駛時(shí)間；

第二步驟，判斷為需要確保視野的行駛時(shí)間，則調(diào)整所述可視光通信車輛輸出的脈沖寬度調(diào)制信號的發(fā)送間隔和頻率；

第三步驟，發(fā)送包括基于調(diào)整的所述脈沖寬度調(diào)制信號的發(fā)送間隔和頻率信息生成的前導(dǎo)的信號，所述光量調(diào)節(jié)方法的特征在于，

第三步驟以后還包括：判斷可視光通信裝置對包括所述前導(dǎo)的信號有無應(yīng)答信號的步驟；以及判斷有所述應(yīng)答信號時(shí)所述可視光通信車輛與所述可視光通信裝置實(shí)施可視光無線通信的步驟。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，

所述第一步驟具體為：利用車輛光照傳感器獲得照度信息，根據(jù)所述照度信息獲得所述行駛時(shí)間，所述行駛時(shí)間為夜晚，則判斷成需要確保視野的行駛時(shí)間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，

所述第二步驟具體為：增加所述脈沖寬度調(diào)制比率而增加所述脈沖寬度調(diào)制信號的發(fā)送間隔，進(jìn)而增加所述脈沖寬度調(diào)制信號的頻率。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可視光通信車輛的光量調(diào)節(jié)方法，其特征在于，

在所述第一步驟之前還包括判斷所述可視光通信車輛與所述可視光通信裝置之間的距離是否小于已設(shè)定值的步驟。