[發明專利]一種用于對已出廠車輛加裝發動機起停功能的方法

有效

• 申請號: 201410166775.6
• 申請日: 2014-04-24
• 公開（公告）號: CN105089820B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 申其壯;杜寶南
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司;標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

1.一種用于對已出廠車輛加裝發動機起停功能的方法，其中，所述車輛包括帶有LIN通信接口的發動機控制器ECU和帶有LIN通信接口的車身控制器，所述方法包括：

對車輛的蓄電池增加電池傳感器，和增加從電池傳感器到車身控制器的LIN通訊線，從而能夠實時傳輸蓄電池的包括剩余電量，輸出電流，輸出電壓，內部溫度的信息；

將發電機更換為帶有LIN通訊的發電機，并改用從已更換的發電機到發動機控制器ECU的LIN通訊線，從而能夠將更換后的發電機的包括溫度，輸出電壓/電流和故障的信息實時傳輸到發動機控制器ECU；

在車輛的儀表板的控制界面中增加發動機起停功能開關；

更新發動機控制器ECU和車身控制器的軟件，其中發動機控制器ECU的軟件只更新標定部分和可選配置部分；車身控制器的軟件只更新可選配置部分，從而所述車輛能夠實現發動機起停功能。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當車輛的變速器是手動變速器的情況下，執行下面的步驟：1)更改離合器位置傳感器的類型，從開關信號改為脈沖寬度調制信號；2)增加空檔傳感器及其到發動機控制器ECU的線束。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，將起動電機更換為增強型起動電機。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述更新發動機控制器ECU和車身控制器的軟件的步驟通過售后工具實現。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述發電機、起動電機和蓄電池都通過電源線連接到整車用電網絡，整車用電網絡對所述更換的發電機和起動電機以穩定的電壓供電。