[發(fā)明專利]大型混凝土沉箱運(yùn)輸系統(tǒng)及運(yùn)輸方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410165855.X
• 申請(qǐng)日: 2014-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN103991720A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉忠友;唐宏斌;楊桂根;李江龍;沈菊燕;蔡森;張培生;王勇;張計(jì)區(qū)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交二航局第三工程有限公司
• 主分類號(hào): B65G63/00
• 分類號(hào): B65G63/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種混凝土預(yù)制件的運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種用于建造大型碼頭的大型混凝土沉箱運(yùn)輸系統(tǒng)及方法，屬于水工工程施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

????在現(xiàn)代大型碼頭的建造中，越來越廣泛地應(yīng)用重量達(dá)8000～9000噸甚至10000噸以上的大型混凝土沉箱，大型混凝土沉箱的陸上運(yùn)輸要求越來越高。現(xiàn)有的大型混凝土沉箱采用軌道運(yùn)輸或氣囊運(yùn)輸方法，前者場(chǎng)地成本較高、施工周期較長(zhǎng)，后者也不能滿足現(xiàn)有的大型混凝土沉箱的陸上運(yùn)輸要求，迫切需要一種新的輸送工具和輸送方式滿足前述要求。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工成本較低且運(yùn)輸效率較高的大型混凝土沉箱運(yùn)輸系統(tǒng)和運(yùn)輸方法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種大型混凝土沉箱運(yùn)輸系統(tǒng)，包括設(shè)置在混凝土沉箱預(yù)制場(chǎng)地的2條一組平行排列的多組橫移地槽，與多組橫移地槽端頭垂直相連、且通向碼頭的2條一組的縱移地槽、數(shù)臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車和每一臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車上設(shè)置的數(shù)臺(tái)千斤頂，一組橫移地槽的中心距a小于混凝土沉箱的長(zhǎng)度A，一組縱移地槽的中心距b小于混凝土沉箱的寛度B，橫移地槽底部和縱移地槽底部均根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行相應(yīng)的硬化處理；所述下沉式履帶運(yùn)輸車包括兩側(cè)的履帶行走裝置和橫向連接兩側(cè)履帶行走裝置的車體，所述車體頂面低于履帶上側(cè)面，數(shù)臺(tái)千斤頂一字排列地垂直設(shè)置在車體上，槽形帽梁設(shè)置在數(shù)臺(tái)千斤頂柱塞頂部上；橫移地槽底高程或縱移地槽底高程與預(yù)制場(chǎng)地地面高程之差H大于下沉式履帶運(yùn)輸車的高度h，縱移地槽的底高程與浮船塢頂高程相同，下沉式履帶運(yùn)輸車頂部的槽形帽梁頂面低于相應(yīng)的地槽上側(cè)面。

????本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的大型混凝土沉箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其中垂直設(shè)置在一臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車車體上的數(shù)臺(tái)千斤頂?shù)倪M(jìn)油管彼此相連且與設(shè)置車體上的液壓油泵輸出端相連。

????前述的大型混凝土沉箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其中下沉式履帶運(yùn)輸車分別通過數(shù)臺(tái)千斤頂柱塞頂部上的槽形帽梁支撐在大型混凝土沉箱下側(cè)對(duì)應(yīng)的支撐區(qū)域。

一種大型混凝土沉箱運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸方法，包括以下步驟：

????1）建設(shè)預(yù)制場(chǎng)?

根據(jù)預(yù)制場(chǎng)的面積大小選擇如下：

1.1）大型混凝土沉箱預(yù)制數(shù)量少的直線型縱移地槽

????在預(yù)制場(chǎng)建設(shè)時(shí)預(yù)留多組橫移地槽和一組通向碼頭的縱移地槽；

????1.2）大型混凝土沉箱預(yù)制數(shù)量多的縱向地槽和橫向地槽

????在預(yù)制場(chǎng)建設(shè)時(shí)預(yù)留一組與多組橫移地槽垂直相連的通向碼頭的縱移地槽；

????2）大型混凝土沉箱預(yù)制底模的定位和建造

????以一組2條的橫移地槽對(duì)稱中心線為混凝土沉箱預(yù)制底模中心線，混凝土沉箱底模為分體結(jié)構(gòu)，位于橫移地槽上側(cè)的底模設(shè)置為比地槽寬度小90～110mm的可單獨(dú)拆除的地槽頂板?，所述地槽頂板與其兩側(cè)相鄰的沉箱底模分塊固定連接成一體，并在混凝土沉箱預(yù)制底模下的橫移地槽內(nèi)放置移動(dòng)支架支撐住地槽頂板；

3）大型混凝土沉箱預(yù)制

按照常規(guī)施工工藝完成大型混凝土沉箱的預(yù)制；在大型混凝土沉箱強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，先放落地槽內(nèi)的移動(dòng)支架，然后放落地槽上的地槽頂板，并放置在移動(dòng)支架上，最后將地槽頂板和移動(dòng)支架一起拉出地槽；

????4）下沉式履帶運(yùn)輸車就位

用吊車將2~4臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車分別吊到成一組的2條橫移地槽的槽口前，下沉式履帶運(yùn)輸車一臺(tái)接一臺(tái)分別駛?cè)?條橫移地槽內(nèi)；調(diào)整下沉式履帶運(yùn)輸車的位置，使各下沉式履帶運(yùn)輸車上的數(shù)臺(tái)千斤頂位置分別與大型混凝土沉箱四角位置對(duì)應(yīng)；

5）頂升大型混凝土沉箱，拆除剩余的沉箱底模或直接脫模

同時(shí)啟動(dòng)各下沉式履帶運(yùn)輸車上的液壓油泵，通過各下沉式履帶運(yùn)輸車上的數(shù)臺(tái)千斤頂柱塞的同步上升使得槽形帽梁同步上升，從而頂起大型混凝土沉箱，拆除剩余的沉箱底模或使沉箱直接脫模；

各下沉式履帶運(yùn)輸車上的所有千斤頂柱塞同步下降，在大型混凝土沉箱底面與地面距離為5～7cm時(shí)，千斤頂柱塞停止下降，檢查并確認(rèn)此時(shí)的大型混凝土沉箱底面已完全脫離沉箱底模；啟動(dòng)大型混凝土沉箱四角下的數(shù)臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車，數(shù)臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車載著其上的大型混凝土沉箱沿著2條橫移地槽前行，直至大型混凝土沉箱到達(dá)縱移地槽內(nèi)；千斤頂柱塞下降到位，大型混凝土沉箱落在縱移地槽上的預(yù)制場(chǎng)地面上，數(shù)臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車逐一退出2條橫移地槽；用吊車將數(shù)臺(tái)下沉式履帶運(yùn)輸車分別吊到2條縱移地槽的槽口，