[發(fā)明專利]車燈控制裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410164655.2 | 申請日： | 2014-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN105015403A | 公開（公告）日： | 2015-11-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林義進(jìn);陳志超;劉志明 | 申請（專利權(quán)）人： | 摩特動力工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60Q1/04 | 分類號： | B60Q1/04 |
| 代理公司： | 北京市浩天知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11276 | 代理人： | 宋菲;劉云貴 |
| 地址： | 中國臺*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車燈 控制 裝置 | ||
1.一種車燈控制裝置，其特征在于，配置于車輛上，包含：
車燈開關(guān)，與該車輛上的電源電性耦接；
車燈，通過該車燈開關(guān)與該電源電性耦接；
引擎轉(zhuǎn)速檢測單元，與該車輛上的引擎連接，以檢測該引擎的轉(zhuǎn)速，并輸出引擎轉(zhuǎn)速信號；以及
控制單元，耦接于該引擎轉(zhuǎn)速檢測單元與該車燈之間，并根據(jù)該引擎轉(zhuǎn)速信號來調(diào)整該車燈的亮度。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈控制裝置，其特征在于，還包含串聯(lián)于該電源與該車燈之間的電源開關(guān)。
3.如權(quán)利要求2所述的車燈控制裝置，其特征在于，當(dāng)該電源開關(guān)與該車燈開關(guān)均為開啟且該引擎轉(zhuǎn)速信號為零時，則該控制單元就會輸出第一電流而將該車燈控制在第一亮度。
4.如權(quán)利要求2所述的車燈控制裝置，其特征在于，當(dāng)該電源開關(guān)與該車燈開關(guān)均為開啟，且該引擎轉(zhuǎn)速信號為零并經(jīng)過一特定時間后，則該控制單元就會將該車燈控制在第二亮度，亦即將該車燈關(guān)閉。
5.如權(quán)利要求2所述的車燈控制裝置，其特征在于，當(dāng)該電源開關(guān)與該車燈開關(guān)均為開啟，且該引擎轉(zhuǎn)速信號非為零并且小于第一特定轉(zhuǎn)速時，則該控制單元就會輸出第一電流而將該車燈控制在第一亮度。
6.如權(quán)利要求2所述的車燈控制裝置，其特征在于，當(dāng)該電源開關(guān)與該車燈開關(guān)均為開啟，該引擎轉(zhuǎn)速信號非為零并小于第一特定轉(zhuǎn)速且經(jīng)過一特定時間后，則該控制單元就會將該車燈控制在第二亮度，亦即將該車燈關(guān)閉。
7.如權(quán)利要求2所述的車燈控制裝置，其特征在于，當(dāng)該電源開關(guān)與該車燈開關(guān)均為開啟，且該引擎轉(zhuǎn)速信號大于第一特定轉(zhuǎn)速時，該控制單元就會輸出第二電流而將車燈控制在第三亮度。
8.如權(quán)利要求7所述的車燈控制裝置，其特征在于，當(dāng)該電源開關(guān)與該車燈開關(guān)均為開啟，且該引擎轉(zhuǎn)速信號大于第二特定轉(zhuǎn)速時，該控制單元就會輸出第三電流而將車燈控制在第四亮度；其中該第二特定轉(zhuǎn)速大于該第一特定轉(zhuǎn)速，且該第四亮度大于該第三亮度。
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