[發明專利]遙控操縱系統

有效

• 申請號: 201410160417.4
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN104118391B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 三村裕紀
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 芮玉珠

本發明提供一種可以降低便攜設備的消耗電流的遙控操縱系統。遙控操縱系統（1）具備：便攜設備（2），其包含動作傳感器（28）；以及安全裝置（3），其被構成為，通過無線信號（Rq，Rs，Rm）與所述便攜設備（2）進行通信，以便根據由所述動作傳感器（28）檢測出的所述操作要求動作來控制車輛。所述動作傳感器（28）具有：能檢測所述操作要求動作的開啟狀態；以及不能檢測所述操作要求動作的關閉狀態。所述安全裝置（3）根據車輛的狀態來控制所述動作傳感器（28）的動作狀態。

技術領域

本發明涉及一種遙控操縱系統，具備對用戶的動作進行檢測的動作傳感器。

背景技術

在日本特開平9-303026號公報的遙控操縱系統中，加速度傳感器對便攜設備的3維動作進行檢測，并根據檢測出的動作的種類來遙控操縱車載設備。例如，用戶以畫S字的方式移動便攜設備，從而啟動發動機。

本申請的申請人研究了以如下方式構成的參考例、即只在按壓便攜設備的按鈕開關的期間將便攜設備的加速度傳感器的輸出信號設為有效，并檢測該期間的便攜設備的動作。但是，在該參考例中，由于從加速度傳感器在沒有按壓按鈕開關的期間就被開啟，所以使得便攜設備的消耗電流增加。

發明內容

本發明的目的為，提供一種可以降低便攜設備的消耗電流的遙控操縱系統。

根據本發明的一個方面為遙控操縱系統，用于用戶遙控操縱控制對象，其特征在于，具備：便攜設備，其包含動作傳感器，該動作傳感器用于對所述用戶的操作要求動作進行檢測；以及控制裝置，其被構成為，通過無線信號與所述便攜設備進行通信，以便根據由所述動作傳感器檢測出的所述操作要求動作來控制所述控制對象，所述動作傳感器具有：能檢測所述操作要求動作的開啟狀態；以及不能檢測所述操作要求動作的關閉狀態，所述控制裝置被構成為，根據所述控制對象的狀態來控制所述動作傳感器的動作狀態。

根據該構成，例如根據車輛狀態，只有在需要檢測操作要求動作時，才將動作傳感器設為開啟狀態。因此，可以無損方便性，而能夠使動作傳感器成為關閉狀態的機會增加，并能夠降低便攜設備的消耗電流。

根據本發明，能夠降低便攜設備的消耗電流。

附圖說明

圖1是遙控操縱系統的框圖。

圖2是用于說明ID要求信號和動作傳感器的動作狀態的時序圖。

圖3是用于說明駕駛席門打開時機和關閉指令的追加時機的時序圖。

圖4是用于說明對表示解鎖開關被操作的時機的遙控操縱信號做出應答而追加的關閉指令的時序圖。

圖5是用于說明在從完成滑動門的打開動作時機開始到經過了延遲時間后追加的開啟指令的時序圖。

圖6是用于說明直到完成滑動門的反轉動作為止連續追加的關閉指令的時序圖。

圖7是用于說明與ID要求信號的上升沿和下降沿進行同步的動作傳感器的時序圖。

具體實施方式

按照實施方式對遙控操縱系統進行說明。

如圖1所示，遙控操縱系統1具備：便攜設備2；以及安全裝置3。便攜設備2可以為由用戶攜帶的車輛鑰匙。安全裝置3例如搭載于車輛上。在優選地例子中，便攜設備2和安全裝置3可以進行雙向無線通信及/或從便攜設備2開始發送的單向通信。

便攜設備2具備：接收天線21；接收電路22；微型計算機23；發送電路24；發送天線25；上鎖開關26；解鎖開關27；以及動作傳感器28。

微型計算機23通過接收天線21及接收電路22來接收從安全裝置3發送的ID要求信號Rq（后述）。