[發(fā)明專利]動力傳動系統(tǒng)及具有該動力傳動系統(tǒng)的車輛

在審

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• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN105082972A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖銀生;趙高明;劉磊杰;倪超;劉丹
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種動力傳動系統(tǒng)及具有該動力傳動系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

隨著能源的不斷消耗，新能源車型的開發(fā)和利用已逐漸成為一種趨勢?；旌蟿恿ζ囎鳛樾履茉窜囆椭械囊环N，通過發(fā)動機和/或電機進行驅(qū)動，具有多種模式，可以改善傳動效率和燃油經(jīng)濟性。

但是，發(fā)明人所了解的相關(guān)技術(shù)中，混合動力汽車中的動力傳動系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，且其電機一般設(shè)置在輸出軸上，電機與輸出軸同步轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致該動力傳動系統(tǒng)在停車時不能由該電機起動發(fā)動機，需增設(shè)單獨的起動電機，且該動力傳動系統(tǒng)也無法實現(xiàn)怠速發(fā)電功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種動力傳動系統(tǒng)，該動力傳動系統(tǒng)中的電動發(fā)電機可以作為起動電機起動發(fā)動機，同時該動力傳動系統(tǒng)還可以實現(xiàn)怠速發(fā)電功能。

本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有上述動力傳動系統(tǒng)的車輛。

根據(jù)本發(fā)明實施例的動力傳動系統(tǒng)，包括：雙離合器，所述雙離合器具有輸入端、第一輸出端和第二輸出端；第一輸入軸和第二輸入軸，所述第一輸入軸與所述第一輸出端相連，所述第二輸入軸與所述第二輸出端相連；中間軸，所述中間軸設(shè)置成與所述第一輸入軸和所述第二輸入軸中的一個進行配合傳動，以傳輸動力；輸出軸，所述輸出軸與所述中間軸進行配合傳動；發(fā)動機，所述發(fā)動機的輸出端設(shè)置成與所述第一輸入軸和所述第二輸入軸中的另一個進行配合傳動，以傳輸動力；以及電動發(fā)電機，所述電動發(fā)電機的輸出端與所述雙離合器的輸入端相連。

根據(jù)本發(fā)明實施例的動力傳動系統(tǒng)能夠直接實現(xiàn)停車啟停，節(jié)省了一個起動電機，另外怠速工況發(fā)動機能夠驅(qū)動電動發(fā)電機進行發(fā)電，提高了動力傳動系統(tǒng)的發(fā)動機熱效率，成本和能耗均得到有效降低。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括如上所述的動力傳動系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的動力傳動系統(tǒng)的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的動力傳動系統(tǒng)的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明再一個實施例的動力傳動系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面參考圖1和圖2詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實施例的動力傳動系統(tǒng)，該動力傳動系統(tǒng)可以應(yīng)用于汽車中，并可提供驅(qū)動汽車行駛的動力。