[發(fā)明專利]礦車間連接裝置的液壓拉力試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410154455.9
• 申請(qǐng)日: 2014-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN103926067A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李廣文;孟慶倫;閔凡生;孫晉中;段修文;宋波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧何崗煤礦
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種礦車檢測(cè)裝置，用于煤礦運(yùn)輸車輛連接裝置的質(zhì)量檢測(cè)。

背景技術(shù)

礦車的連接裝置是一個(gè)重要的安全部件，其質(zhì)量、性能與使用狀況關(guān)系到運(yùn)輸車輛的安全性能。據(jù)有關(guān)資料分析，連接裝置的斷裂是誘發(fā)斜巷跑車事故的主要原因之一，礦車連接裝置性能指標(biāo)的優(yōu)劣事關(guān)斜巷運(yùn)輸安全。因此，為確保礦車的提升運(yùn)輸安全，驗(yàn)證礦車掛頭的承載力是否符合相關(guān)安全規(guī)定，確保礦車在提升運(yùn)輸過程中安全，避免礦車掛頭長(zhǎng)期使用銹蝕，承載力無法確定，造成運(yùn)輸事故，對(duì)在用礦車連接裝置按期檢驗(yàn)其安全性能指標(biāo)。

已有的礦車連接裝置拉力試驗(yàn)時(shí)，委托有資質(zhì)的技術(shù)質(zhì)檢部門經(jīng)辦，由煤礦企業(yè)將各自的礦車連接裝置拆除送交檢驗(yàn)，試驗(yàn)后再將合格的連接裝置安裝在礦車上使用，實(shí)際運(yùn)作時(shí)有一定難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種礦車間連接裝置的液壓拉力試驗(yàn)機(jī)，解決礦車檢測(cè)需要專門設(shè)備的問題，降低檢測(cè)設(shè)備成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種礦車間連接裝置的液壓拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征是，包括礦車軌道、試驗(yàn)臺(tái)框架、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)；

所述試驗(yàn)臺(tái)框架處于礦車軌道中間，試驗(yàn)臺(tái)框架水平高度低于礦車軌道高度，試驗(yàn)臺(tái)框架兩端部下方設(shè)有液壓系統(tǒng)固定座；

所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括成對(duì)的牽引杠桿、大號(hào)液壓缸、中號(hào)液壓缸、兩個(gè)小號(hào)液壓缸和多個(gè)連接銷軸，所述牽引杠桿中下部支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置連接在試驗(yàn)臺(tái)框架的支撐梁上，其中一側(cè)的牽引杠桿上部設(shè)置所述大號(hào)液壓缸，另一個(gè)牽引杠桿上部設(shè)置中號(hào)液壓缸，牽引杠桿下端通過銷軸與小號(hào)液壓缸液壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述小號(hào)液壓缸固定設(shè)置在液壓系統(tǒng)固定座上；

所述大號(hào)液壓缸和中號(hào)液壓缸的液壓桿端部設(shè)有礦車連接環(huán)，其中中號(hào)液壓缸的連接環(huán)還設(shè)有拉力傳感器；

液壓系統(tǒng)包括液壓站、三組多路換向閥和高壓膠管，所述液壓站內(nèi)設(shè)有液壓泵、溢流閥，壓力表，單向節(jié)流閥和儲(chǔ)壓器。

根據(jù)所述的礦車間連接裝置的液壓拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征是，所述所述拉力傳感器與操作臺(tái)微電腦接口對(duì)接。

根據(jù)所述的礦車間連接裝置的液壓拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征是，所述三組多路換向閥中的第一多路換向閥與大號(hào)液壓缸通過高壓膠管油路相連，第二多路換向閥與中號(hào)液壓缸通過高壓膠管油路相連，第三多路換向閥與兩個(gè)小號(hào)液壓缸油路相連。

本發(fā)明礦車連接裝置液壓拉力試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用，能夠在煤礦企業(yè)內(nèi)部單獨(dú)完成對(duì)礦車的自檢，對(duì)在用礦車連接裝置能夠按期檢驗(yàn)，驗(yàn)證礦車連接裝置的承載力是否符合相關(guān)安全規(guī)定，確保安全性能。礦車與連接裝置無需拆除分離，可減少大量的拆除、運(yùn)輸、安裝工作量。試驗(yàn)時(shí)礦車的底盤槽鋼同時(shí)參與檢測(cè)，通過檢驗(yàn)礦車底盤槽鋼的安全性能，可減少一個(gè)斜巷跑車事故的誘發(fā)因素，試驗(yàn)規(guī)模、方法、安排可有煤礦靈活掌握，較為方便。本發(fā)明構(gòu)造簡(jiǎn)單，操作安全，適用性強(qiáng)，可在煤礦企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。

附圖中：1、試驗(yàn)臺(tái)框架；?2、礦車軌道；?3、支撐梁；4、牽引杠桿；5、液壓系統(tǒng)固定座；6、銷軸；7、中號(hào)液壓油缸；8、大號(hào)液壓油缸；9、小號(hào)液壓油缸；10、拉力傳感器；11、連接環(huán)；12、液壓泵；13、溢流閥；14、壓力表；15、單向節(jié)流閥；16、儲(chǔ)壓器；17、多路換向閥；18、過濾器；19、雙向閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

一種礦車間連接裝置的液壓拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征是，包括礦車軌道2、試驗(yàn)臺(tái)框架1、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)；

所述試驗(yàn)臺(tái)框架1處于礦車軌道2中間，試驗(yàn)臺(tái)框架1水平高度低于礦車軌道2高度，試驗(yàn)臺(tái)框架1兩端部下方設(shè)有液壓系統(tǒng)固定座5；

所述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括成對(duì)的牽引杠桿4、大號(hào)液壓缸8、中號(hào)液壓缸7、兩個(gè)小號(hào)液壓缸9和多個(gè)連接銷軸6，所述牽引杠桿4中下部支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置連接在試驗(yàn)臺(tái)框架1的支撐梁3上，其中一側(cè)的牽引杠桿4上部設(shè)置所述大號(hào)液壓缸8，另一個(gè)牽引杠桿上部設(shè)置中號(hào)液壓缸7，牽引杠桿4下端通過銷軸與小號(hào)液壓缸9液壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述小號(hào)液壓缸9固定設(shè)置在液壓系統(tǒng)固定座5上；

所述大號(hào)液壓缸8和中號(hào)液壓缸7的液壓桿端部設(shè)有礦車連接環(huán)11，其中中號(hào)液壓缸7的連接環(huán)還設(shè)有拉力傳感器10；

液壓系統(tǒng)包括液壓站、三組多路換向閥17和高壓膠管，所述液壓站內(nèi)設(shè)有液壓泵12、溢流閥13，壓力表14，單向節(jié)流閥15和儲(chǔ)壓器16。