[發明專利]一種飛機轉彎操縱系統壽命試驗方法

有效

• 申請號: 201410154186.6
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN103983438B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 杜金柱;姚念奎;曹瑩;盧學峰
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M99/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本發明屬于起落架疲勞壽命試驗領域，涉及多平臺使用飛機起落架轉彎操縱系統壽命試驗方法。

背景技術

飛機在陸基與平臺的使用情況是不同的。平臺起降對飛機的起落架損傷明顯嚴重，大大降低起落架的壽命。同時，為了滿足平臺使用的要求，起落架轉彎操縱系統也較陸基飛機存在差異，能提供更大的轉彎角度。如何依據多平臺的使用情況確定轉彎操縱系統的使用壽命成為起落架強度設計中一項重要問題。

陸基飛機起落架轉彎操縱系統的壽命分析及試驗技術是比較成熟的，但是不能解決飛機起落架操縱系統平臺使用的兩個關鍵問題：

1)起落架操縱系統壽命指標要與起落架的壽命指標相匹配，及反映出起落架的平臺、陸基使用情況。

2)起落架操縱系統壽命要體現出平臺使用的特殊性，反映出對大角度轉彎情況對起落架壽命的影響。

發明內容

本發明的目的是：確定飛機多平臺使用條件下起落架轉彎操縱系統壽命評定方法。

本發明的技術方案是：一種飛機轉彎操縱系統壽命試方法，其特征在于依據平臺、陸基使用損傷比來確定轉彎試驗的循環數，包括如下步驟：

第一，確定平臺起落與陸基起落的損傷比

起落架無論在平臺或在陸基使用均會對起落間產生損傷。顯然，平臺的試驗環境更為嚴酷。確定損傷比的目的就是確定一次平臺起落的損傷相當于多少次陸基起落。

ζ=Σ1ni.jzΣ1ni.lj]]>

其中：為平臺使用，一個起落對起落架產生的損傷

為陸基使用，一個起落對起落架產生的損傷

第二，確定平臺起落與陸基起落的比例

給出陸基起落和平臺起落的比例k，該系數依據飛機的使用要求人為給定。該系數需要考慮對轉彎系統最不利的情況。

第三，計算陸基使用和平臺使用起落數

在1和2的基礎之上，依據損傷比和平臺起落與陸基起落的比例計算陸基使用和平臺使用起落數。公式如下：

Nlj+ζ·Njz=NjzNljNjz=k]]>

其中：N_lj為陸基使用起落數，N_jz平臺使用起落數，N_jz為僅陸基使用起落數，公式中為已知量。

第四，統計陸基起落與平臺起落的轉彎情況

統計陸基使用和平臺使用每個起落出現的轉彎的類型和次數。統計情況可用矩陣M表示：