[發(fā)明專利]一種飛機(jī)轉(zhuǎn)彎操縱系統(tǒng)壽命試驗(yàn)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410154186.6
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN103983438B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜金柱;姚念奎;曹瑩;盧學(xué)峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M99/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

1.一種飛機(jī)轉(zhuǎn)彎操縱系統(tǒng)壽命試方法，其特征在于，包括如下步驟：?

第一，確定平臺起落與陸基起落的損傷比?

確定一次平臺起落的損傷相當(dāng)于多少次陸基起落：?

其中：為平臺使用，一個(gè)起落對起落架產(chǎn)生的損傷?

為陸基使用，一個(gè)起落對起落架產(chǎn)生的損傷?

第二，確定平臺起落與陸基起落的比例?

給出陸基起落和平臺起落的比例k，該系數(shù)依據(jù)飛機(jī)的使用要求人為給定，該系數(shù)需要考慮對轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)最不利的情況。?

第三，計(jì)算陸基使用和平臺使用起落數(shù)?

在步驟第一和步驟第二的基礎(chǔ)之上，依據(jù)損傷比和平臺起落與陸基起落的比例計(jì)算陸基使用和平臺使用起落數(shù)。公式如下：?

其中：N_lj為陸基使用起落數(shù)，N_jz平臺使用起落數(shù)，N_jz為僅陸基使用起落數(shù)，公式中為已知量；?

第四，統(tǒng)計(jì)陸基起落與平臺起落的轉(zhuǎn)彎情況?

統(tǒng)計(jì)陸基使用和平臺使用每個(gè)起落出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎的類型和次數(shù)。統(tǒng)計(jì)情況可用矩陣M表示：?

其中：m11表示陸基一個(gè)起落普通轉(zhuǎn)彎次數(shù)?

m21表示陸基一個(gè)起落大角度牽引轉(zhuǎn)彎次數(shù)?

m12表示平臺一個(gè)起落普通轉(zhuǎn)彎次數(shù)?

m22表示平臺一個(gè)起落大角度牽引轉(zhuǎn)彎次數(shù)?

第五，計(jì)算試驗(yàn)的可靠性系數(shù)?

可靠性系數(shù)用于保證系統(tǒng)的安全。試驗(yàn)循環(huán)數(shù)與壽命指標(biāo)的關(guān)系如下：?

可靠性系數(shù)定義如下：：?

其中：η₁，η₂，η₃，η₄是分別考慮了溫度、破壞危險(xiǎn)程度、載荷可信度和疲勞分散性的修正系數(shù)；?

第六，計(jì)算試驗(yàn)的循環(huán)數(shù)?

依據(jù)1至5步的計(jì)算結(jié)果確定試驗(yàn)中各狀態(tài)的試驗(yàn)循環(huán)數(shù)?

。