[發明專利]一種采用雙列滑閥配油的液壓回程徑向柱塞泵

有效

• 申請號: 201410151109.5
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN103939311A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 趙升噸;郭桐;李靖祥;劉辰;韓曉蘭;張晨陽;張琦
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F04B1/047
• 分類號: F04B1/047;F04B53/10
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

技術領域

本發明屬于徑向柱塞泵技術領域，具體涉及一種采用雙列滑閥配油的液壓回程徑向柱塞泵。?

背景技術

徑向柱塞泵是一類柱塞沿泵體徑向布置的容積型液壓泵，它具有排量大、壓力高、磨損小等優點，常常被用在鍛壓、勘探等領域的液壓系統中。現有的徑向柱塞泵，其配油方式多為單向閥配油或者軸配油，單向閥配油的方式中需要使用彈簧零件，由于在工作過程中彈簧需要頻繁地變形，因此容易發生疲勞破壞，且工作時的噪聲和振動較大；而采用軸配油的液壓泵，其配流軸加工難度高，且不易實現良好的密封。另外，現存的徑向柱塞泵，其柱塞的回程一般依靠離心力或者彈簧力等，對于依靠離心力的方式，存在回程速度不可靠，吸油能力差的缺點，對于采用彈簧回程的方式，與單向閥中的彈簧一樣，也存在容易發生疲勞破壞的缺點。?

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提出一種采用雙列滑閥配油的液壓回程徑向柱塞泵，具有結構緊湊、傳動可靠、回程力穩定、摩擦力小和便于維修的優點。?

為了達到上述目的，本發明采取的技術方案為：?

一種采用雙列滑閥配油的液壓回程徑向柱塞泵，包括泵體4，在泵體4上安裝有五個柱塞組37，五個柱塞組37沿徑向均勻分布在同一平面上，每個柱塞組37包括柱塞23、柱塞回程導柱24、柱塞回程導套26和柱塞壓蓋3，柱塞回程導柱24一端抵在柱塞23上，另一端插入到柱塞回程導套26內，并且隨柱塞23做軸向運動，柱塞23和柱塞回程導套26插入在泵體4上的柱塞孔1內，柱塞壓蓋3安裝在泵體4上，并將柱塞回程導套26壓緊固定，柱塞壓蓋3上的回程油孔27將出油匯油流道29與柱塞回程導套26的中心孔連通；?

第一泵端蓋21和第二泵端蓋7分別固定安裝在泵體4的兩側，第一軸端壓蓋20和第二軸端壓蓋8分別固定安裝在第一泵端蓋21和第二泵端蓋7上；?

傳動軸9上設置有三個偏心圓，柱塞驅動偏心圓36位于中間，第一滑閥偏心圓35和第二滑閥偏心圓34分別位于兩側，第一滑閥偏心圓35和第二滑閥偏心圓34之間相差180°，并且都與柱塞驅動偏心圓36相差90°；?

第一滾動軸承19和第五滾動軸承10分別安裝在第一泵端蓋21和第二泵端蓋7內，第一滾動軸承19和第五滾動軸承10將傳動軸9支承在泵體4內，第一軸端壓蓋20和第二軸端壓蓋8分別壓住第一滾動軸承19和第五滾動軸承10的外圈，它們的內圈壓在傳動軸9的臺肩上，從而實現傳動軸9的軸向定位；?

第三滾動軸承14安裝在傳動軸9的柱塞驅動偏心圓36上，靠擋圈實現軸向定位，五邊形滑動套13安裝在第三滾動軸承14的外圈上，?第一柱塞壓邊圈15和第二柱塞壓邊圈12分別安裝在五邊形滑動套13的兩側，它們內側的止口壓住第三滾動軸承14的外圈，在五邊形滑動套13的五個邊上都開有凹槽，兩個以上的滾針28設置在凹槽內，并靠第一柱塞壓邊圈15和第二柱塞壓邊圈12上開設的弧形凹槽間隔開來，柱塞23底部壓在滾針28上，柱塞23底部的法蘭被第一柱塞壓邊圈15和第二柱塞壓邊圈12的外側壓邊壓住；?

第二滾動軸承18和第四滾動軸承11分別安裝在傳動軸9的第一滑閥偏心圓35和第二滑閥偏心圓34上，第一滑閥驅動五邊形16和第二滑閥驅動五邊形6分別安裝在第二滾動軸承18和第四滾動軸承11上，第一滑閥壓邊圈17和第二滑閥壓邊圈5分別安裝在第一滑閥驅動五邊形16和第二滑閥驅動五邊形6上，泵體4上設置有兩列徑向的滑閥孔25，它們的分別位于柱塞孔1的兩側，且分布方位與柱塞孔1相同，這兩列滑閥孔25內分別安裝有第一滑閥22和第二滑閥2，第一滑閥22底面抵在第一滑閥驅動五邊形16上，底部的法蘭被第一滑閥壓邊圈17上的壓邊壓住，第二滑閥2底面抵在第二滑閥驅動五邊形6上，底部的法蘭被第一滑閥壓邊圈17上的壓邊壓住；?

泵體4上沿周向均勻分布有五個軸向通孔38，它們的分布方位與柱塞孔1相同，且分別將各自方位上的柱塞孔1和滑閥孔25連通，兩端用螺塞封住，泵體4內部在滑閥孔25的兩側還分別設置有出油匯油流道29和進油匯油流道31，它們分別在兩側將軸向通孔38連通，出油匯油流道29和進油匯油流道31分別通過總出油口30和總進油口32與外部油路連通。?

所述的柱塞壓蓋3上與設有與滑閥孔25相連通的滑閥排氣孔33。?

本發明具有以下優點：?