[發明專利]一種汽車變速箱后箱體的加工方法

有效

• 申請號: 201410150831.7
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN103949850A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 黃智鋼
• 申請（專利權）人: 靖江市順達模具廠
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本發明涉及汽車配件的加工方法，尤其涉及到一種汽車變速箱后箱體的加工方法。

背景技術

汽車變速箱后箱體是汽車變速箱的重要部件之一，汽車變速箱后箱體的尺寸公差精度、形位公差精度對互換性、裝配性能和使用壽命有很大的影響。現有的加工方法生產的汽車變速箱后箱體易斷裂，嚴重危及行車安全，會給企業和社會帶來很大損失，每月汽車變速箱后箱體的賠付價值較大，生產成本較高。汽車變速箱后箱體的斷裂已成為行業中亟待解決的問題。

發明內容：

???本發明的目的是提供一種加工方便，能提高產品質量和生產效率，降低生產成本的汽車變速箱后箱體的加工方法。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車變速箱后箱體的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：

1）、鋁毛坯鑄造；

2）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1000轉/分鐘，用專用夾具夾正后箱體外殼，銑底面，鉆、鉸孔E，鏜：孔D、鏜孔A、孔B、孔C，鉆：盲孔、安裝孔，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺、平板塞尺、內徑表、通止規檢驗；

3）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正后箱體外殼，銑：端面A、端面B、端面C，鉆：螺紋孔C底孔、螺紋孔B底孔、螺紋孔A底孔，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺檢驗；

4）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正后箱體外殼，鉆孔F，鉆螺紋孔D底孔，攻絲加工螺紋孔D，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、三坐標、游標卡尺、通止規檢驗；

5）、在攻絲機上，攻絲加工螺紋孔C、螺紋孔B、螺紋孔A，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、游標卡尺檢驗；

6）、按產品圖紙檢驗入庫。

????本發明加工方便，提高了產品質量和生產效率，降低了生產成本。

附圖說明：

圖1是本發明中汽車變速箱后箱體結構示意圖中的主視圖；

圖2是本發明中汽車變速箱后箱體結構示意圖中的左視圖；

圖3是本發明中汽車變速箱后箱體結構示意圖中的后視圖；

圖4是圖1中B1-B1剖視圖；

圖5是圖1中B2-B2剖視圖；

圖6是圖1中B3-B3剖視圖；

圖7是圖1中B4-B4剖視圖；

圖8是圖3中C1-C1剖視圖；

圖9是圖3中C2-C2剖視圖；

????圖中：1、安裝孔，2、底面，?3、盲孔，?4、孔A，5、孔B，6、孔C，??6、外圓A及端面?，?8、螺紋孔A，?9、端面A，?10、螺紋孔B，?11、端面B，?13、螺紋孔C，??14、端面C，?17、孔D，?18、孔E?，?19、孔F，???20、螺紋孔D。

具體實施方式：

????下面結合附圖對本發明作進一步的說明：

????參照附圖，一種汽車變速箱后箱體的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：

1）、鋁毛坯鑄造；

2）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1000轉/分鐘，用專用夾具夾正后箱體外殼，銑底面2，鉆、鉸孔E18，鏜：孔D17、鏜孔A4、孔B5、孔C6，鉆：盲孔3、安裝孔1，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺、平板塞尺、內徑表、通止規檢驗；

3）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正后箱體外殼，銑：端面A9、端面B11、端面C14，鉆：螺紋孔C13底孔、螺紋孔B10底孔、螺紋孔A8底孔，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺檢驗；

4）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正后箱體外殼，鉆孔F19，鉆螺紋孔D20底孔，攻絲加工螺紋孔D20，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、三坐標、游標卡尺、通止規檢驗；

5）、在攻絲機上，攻絲加工螺紋孔C13、螺紋孔B10、螺紋孔A8，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、游標卡尺檢驗；

6）、按產品圖紙檢驗入庫。